2022年7月3日，比亚迪披露了2022年6月产量销量快报，6月新燃料车子销售数量13.40万辆，半年累计销售数量64.13万辆。这一数字的背后，是比亚迪在十几年来默默前行、技艺的积累和新燃料全资产链的布置和持续投资一同效用的势必结果。

产量销量快报显现，比亚迪6月销售数量总计为134036辆，乘用车销售数量133762辆，这是继3月后，比亚迪月销再次突破10万，创历史新高。这此中，DM车型64218辆，EV车型69544辆。从销售数量数据可行瞧出比亚迪在产物构造上的布置，DM和EV车型对6月销售数量的奉献根本持平。而这足矣让比亚迪具有抛弃汽油车周全调转方向新燃料的自信。

本年4月的一纸通知，让比亚迪成为全世界第全家停止汽油车制造的全车公司。比亚迪也在全世界车企阵营中首先作出十足拥抱新燃料的先锋姿态。至此，比亚迪十足转行为全家专注于新燃料车子范畴的全车公司。未来，比亚迪在车子版块将专注于纯电动和插电式混合能源车子营业。

纵观比亚迪往日20年来的进行历史，对技艺的孜孜不倦持续攻坚，以及对市场进行的精确把控，成就了比亚迪今日的“新燃料领导者”的位置，并将这一位子坐稳坐牢。老练的技艺研发和供给链高度整合，成为了近年来比亚迪新燃料进行的护城河。

作为日前独一同一时间掌握电动车“三电体系”焦点技艺的全车厂，比亚迪在技艺层次造成了友商们难以逾越的壁垒。

时于今日，比亚迪能源电池技艺进行已历经三次迭代，革新到了日前的刀片电池，刀片电池构造上主打平整化+高体积应用率，应用磷酸铁锂电池自身高平安、长生命、低本钱的优势，联合创新性构造设置，从而提高能量密度和续航路程、增添电池强度。

其平安性也经过了针刺实验的认证，凭借着高平安+长续航的特性，刀片电池极大地解决了当下新燃料车使用者的运用痛点。自2020年以来，刀片电池一步步利用至比亚迪王朝系列、海洋系列等麾下全部产物上，其功能和平安性都获得客户普及认可。

2022年，随着CTB电池车身一体化技艺的发表，让得刀片电池的平安性与构造强度大幅提高，让电池没再须要牺牲其它功能目标。解放了机动车功能设置的发挥体积，大幅提高机动车平安性、控制性和舒适性，打破电动车功能拓展的桎梏。

以首款装载CTB技艺的海豹为例，该款车型四驱版的零百提速快至3.8秒，而长续航版CLTC工况续航路程达700千米，各方面体现优异。

在车规级IGBT芯片范畴，比亚迪于 2005 年入局 IGBT 研发，2009年便公布国家内部首款自助研发的 IGBT芯片，2018年公布IGBT4.0芯片技艺，获悉，比亚迪的IGBT6.0芯片技艺也将很快公布。截止日前，比亚迪还是国家内部独一具有 IGBT 完整资产链的车企。

在混动技艺方面，2008年比亚迪公布第一代DM技艺并成功装载在F3DM车型，成为全世界首家正规量产插电式混动车子的公司；2013年，第二代DM技艺以“542”策略树立了PHEV的超强能源典型，以优先时期的“速度”正规揭开新燃料车子功能周全进级的时期帷幕。2020年，比亚迪DM技艺已造成主打超强能源的DM-p和主打超低油耗的DM-i两大技艺平台。

比亚迪具有一种技艺鱼池，除了刀片电池、CTB、IGBT以及DM-i/p之外，EHS、1.5L/1.5T插混专用高效能启动机、e平台3.0、Sic、iTAC等，这点皆是鱼池里的大鱼，近几年被一一捞出，投向市场，为比亚迪成为新燃料领导者提供了技艺扶持和确保。比亚迪具有各样专利技艺6万件，此中涉及到新燃料车的专利就有近万件，巨大的技艺储备，为比亚迪下一阶段的策略进行提供了充分的扶持。

“技艺鱼池”的背后是比亚迪在研发方面持续加大投入，在新燃料车范畴，比亚迪可行说是当之没有愧的专利王。比亚迪具有着这巨大的研发体制，比亚迪的11大探讨院大家都有技艺研发人士4万余名，专利申请量3.4万余项，专利受权量2.4万项，平均每天申请专利11件、每天受权专利9件，并延续好几年专利创新指标数据第一。2010-2021 年，比亚迪研发支出从20亿元增添到超100亿元。此中，2021年突破百亿达到106.27亿元，同比增添24.2%。

产物层次，2022年上半年64万辆的销售数量中，除了持续火爆出售的热门车型外，上半年全新发表的多款产物力和颜值兼具的车型，销售数量也表现出持续增添。

6月份，比亚迪宋家庭销售数量突破3万大关，达到了惊人的32077辆。家庭车型累计出售121万辆，宋DM系列销售数量同比增添386.6%，足以见得客户关于系列车型的购置热情。秦家庭6月份出售26623辆，此中秦PLUS EV销售数量同比增添163.8%。

e平台3.0的最新车型比亚迪元PLUS和比亚迪海豚，两款车型6月销售数量同样双双破万。此中，元家庭销售数量为19731辆，元PLUS销售数量同比增添45.3%;比亚迪海豚6月销售数量10376辆。

比亚迪新型唐DM-p在6月份也正规打开预售，作为DM系列在2022年的重磅车型，估计到市场后销售数量也将表现出增添趋向；曾于5月打开预售的海洋系列第三款车型海豹估计也将于三季度正规到市场交付。

2022年销售数量的节节攀升带给了比亚迪坐稳新燃料领导者的自信，关于当下的比亚迪而言，产物销售数量与品牌关心度早已非是难题，放在比亚迪眼前的难题也许唯有产能的攀升。随着成品油价的不停上升和新燃料政策的偏向，新燃料车子已然成为未来车子的进行方向。周全拥抱新燃料车子的比亚迪赫然在未来具有了更高的胜算，好几年积累的技艺和周全布置的供给链，也将成为比亚迪在新燃料范畴迈向更高的护城河。