能否幻想过驰骋不业余赛道的场景？一脚油门轰下来，感触着强烈推背下的勇往直前；方向盘毫厘操控之中，尽显运筹帷幄而又游刃有余；被启动机轰鸣的包围，电光火石的漂移过弯，没有可比拟的激情澎湃莫过如许。

但非是下得去赛道的小汽车才叫赛车，还包括家轿中的功能王者！

就在几天后的7月28日—29日，2022赛季CTCC华夏车子场所职业联赛将于株洲世界赛车场隆重开赛。东风风神奕炫车队将再一次凭借马赫能源技艺，实力征战赛道，演绎强劲功能和活动基因。

才上赛道就已出道，被“内定”的冠军是否接着？

小荷才露尖尖角，早有蜻蜓立上头。2019年，东风风神奕炫车队初次参与CCTC变斩获过5冠4季2亚的优异成绩。

2020年，东风风神奕炫车队越战越勇，一举以9个冠军、11个亚军、10个季军，斩获年度总冠军。

2021年，东风风神奕炫车队成功卫冕，蝉联年度总冠军，收割了13冠5亚4季共计22座奖杯。

有人抛出各式猜测，东风风神凭甚么“才上赛道就已出道”？也有人说，东风风神的奕炫车队，“似乎就像是CTCC延续‘内定’了两年的总冠军！”。

本来，全部比赛，越此后走巅峰对决的高手只有会越多，前来“约架”的对手只有会越来越强，“卫冕”自身便是一件难题事。假如要问奕炫车队卫冕的秘诀是甚么？可能唯有马赫能源最能给出回答！昨年装载奕炫车队而成功卫冕总冠军的东风马赫能源1.5T启动机，历经了4.2万台时台架试验，770万千米高寒、高热、高海拔全车公路试验，刚一公布便荣获“华夏心十佳启动机”，并一举斩获2021华夏车子风云盛典评委会年度特别奖。它以140kW的第一大功率和300N·m的第一大扭矩，装载在风神量产车型上，可实现极致零百提速能力，超车能源随心所欲。据理解，马赫能源启动机的总装车量到本年9月将突破10万台。汽油版的马赫能源1.5T启动机与混动版的马赫能源MHD混动体系，代表着东风马赫能源技艺品牌，被cctv权威评论“曾经映入全球一流启动机梯队”。

同样的地点同样的期待。昨年的株洲站，在4个回合的比赛中，东风风神奕炫车队在马赫能源的强悍助力下，勇夺3个厂家杯冠军，3个车手冠军。在自由练习赛中，车手郑越愈是以当日1.5T最短单圈时间1:52.790，拿下首个单圈”最好”并缔造历史，这仿佛早就为2021年的卫冕之战给出了预告。

“最冠军”的马赫能源是否接着为奕炫车队卫冕2022？还要看对手，更要看实力。

“L”与“带T的”同台竞技，量产才是必需！

2022赛季，除许多惯例赛事外将迎接CCPC华夏量产车大赛的加入。此中，华夏超等量产车组将当然吸气赛车和涡轮增压赛车同场同组竞技，发生出独一的年度车手和厂家冠军。这是各大车子厂家机动车间的功能较量，也是展现能源技艺，认证产物素质的平台。

2021年是CTCC启用新一代华夏杯技艺准则的首个赛季，围绕1.5T能源单元构建起技艺新准则，请求改造后的单涡轮增压量产启动机排量不超越1500ml（1.5T），同一时间请求全个启动机总成上的全部部件均必需保持量产原厂状况（准则内有准确划定的除外）——也便是说，赛场上秀获得的能源技艺，根本上便是使用者购得到的量产能源产物！这一准则理所自然地迷惑着国家内部多款1.5T量产车型同台竞技，真实让使用者购得到的“家轿”上赛道。也正是在这类背景下，才有了代表马赫能源的东风风神奕炫车队与长安车子的蓝鲸能源造成巅峰PK，展现着华夏能源技艺的聚集崛起。就在一会儿前，广汽传祺的影豹按捺不住也加入了进来！疯狂好戏还在引爆中……

功能车们缘何如许钟爱在CTCC上秀肌肉、展实力？CTCC成立于 2004 年，前身为 CCC 全中国车子场所锦标赛，是华夏赛车活动第一品牌，同一时间也是世界汽联独一扶持的国度级车子赛事，愈是一种涵盖惯例燃料到新燃料、从房车到超等超跑、从职业车手到初学新人的巨大赛事平台。有理由信任，“赢过比赛，值得信赖！”

赛道上夺冠，市场上更香

东风风神奕炫车队冠霸赛场的美名，不但让马赫能源名气大振，更让奕炫和奕炫家庭名气大振，可谓“一马当道，一家升天”！据乘联会最近数据显现，上半年奕炫家庭合计出售40483辆，在华夏1.5T家轿销售数量名次中，继昨年9月斩获“华夏T能源家轿销售数量第一”以后，本年5、6月份以来，累计销售数量延续企稳华夏“1.5T家轿销售数量第一”的位子。

【 乘联会数据显现：奕炫家庭在华夏1.5T家轿销售数量名次第一 】

CTCC战火又将重燃，东风风神奕炫车队蓄势待发。火红的七月，热烈的赛道，7月27日拭目以待！