7月，SUV市场尽管连续回升行情，但头部阵营的震荡分化却在加重。据乘用汽车市场场消息联席会推出的数据，7月，SUV产量同比增添达49.8%，环比增添2.1%，凸显了厂商的热情；市场方面，7月，SUV共售出83.2万辆，同比增添18.9%。

　　新燃料集体攻击

详细来看，7月，以比亚迪为代表的新燃料品牌接着狂飙，比亚迪宋时隔一种月重回榜首、准新款汽车元PLUS延续第4个月入榜，没有不凸显强势。此中，比亚迪宋共售出37784辆，以优先第二名13410辆的庞大优势夺冠。至此，宋在前7个月中曾经4夺头名。比亚迪的爆发仍是周全开花，准新款汽车元PLUS同样状况神勇，截止7月，其已延续4个月入围前十，销售数量也由初入榜单时的10079辆，爬升至11500辆、16553辆，直至7月的19239辆，名次则晋升至第四名。

而在上一种月刚以52150辆成绩夺得月度销售数量冠军的特斯拉Model Y，7月却滑出榜单，而且这类景象已非是初次显露，3月得到月度销冠的特斯拉Model Y在4月、5月也全没能挤进前十。但概括1-7月数据来看，特斯拉Model Y的累计销售数量仍达到了141306辆，稳居销售数量前三，且192.4%的增速也是没有人可及。

另外，7月，广汽Aion Y销售数量也达到了12530辆，距离初次映入销售数量前十仅一步之遥，没有不表现出新燃料SUV的势头迅猛。

　　自助、合资涨跌不一

再聚集惯例市场，曾处于一律优先位置的自助SUV却普及体现疲软。7月，哈弗H6虽以24374辆的成绩夺得亚军，但却在普涨的行情中逆势微降0.42%，体现平淡无奇；与哈弗H6同病相怜的另有长安CS75，其本月共售出19122辆，同比下降3.51%，排在第五名。作为以前叱咤市场的两款明星产物，现在也难敌新燃料转行的冲撞，如何鉴于犹在的人气实现转行突破、重回巅峰，是他们很需要考量的难题。

但反观惯例合资品牌SUV，却在7月取得了不俗体现。此中，本田CR-V销售数量增添48.31%，达22636辆，蝉联月度季军；日产逍客售出14918辆，增添26.01%，名次第七；老牌劲旅大众途观规复元气，售出14416辆，同比增添42.93%，重回榜单名次第八。

但凡事都有例外，7月，丰田RAV4销售数量大跌20.51%，成为榜单中下降幅度第一大的车型，也与同为日系的对标产物本田CR-V造成鲜明对照。这也反应出丰田和本田7月在华体现的分化，7月，本田在华夏末端车子销售数量为133556辆，同比增添23.5%，回升趋向显著；而上半年处于强势的丰田增速却趋于放慢，已推出数据的广汽丰田7月销售数量为84000辆，同比增添11.8%，增速远不及本田，而一汽丰田则尚未推出出售成绩。

另外值得关心的是，德系高端SUV攻势依旧犀利。7月，奔驰GLC售出13590辆，同比大涨135.65%，增速处于首位，名次榜单第九名；而奥迪Q5则以13535辆的成绩入榜。