【全球车子网 产业频道】近日，网传一台小鹏P7（询底价|查参配）在LCC协助驾驭状况下，在高架桥撞前进方故障机动车导致一人被撞身亡。对此，有媒体联系小鹏车子获得回应，日前交警部门曾经立案料理，门店已第一时间前往现场辅助料理。全力匹配相干部门发展车祸考查，持续跟踪延续结果。

　　原文如是：经核实，8月10日下午，宁波一汽车主人驾驭机动车与前方审查机动车故障人士产生磕碰，产生人士伤亡。咱们为本次车祸中不幸离世的遇难者感觉悲痛和惋惜。日前交警部门曾经立案料理，门店已第一时间已前往现场辅助料理。咱们将全力匹配相干部门发展车祸考查，持续跟踪延续结果，并辅助消费者料理延续相干事情。

　　事故回顾

　　从网上曝光的视频瞧出，在宁波某高架桥路段上，一台故障车停在了最左侧车道，随后受到后方的小鹏P7追尾，站在车尾的人士被干脆撞飞，伤势不明。

　　联合网传的聊天纪录来看，那时机动车曾经开启了LCC（车道居中协助）功效，高架路面上限速80km/h，设定的时速也是80km/h，但机动车在撞击前无发出全部警告，那时驾驶员正巧分神了。

　　在无装载激光雷达的前提下，机动车在快速行进的状况关于静止物体的辩别，一直都难以明确的辩别和判断，或许被当作错误的判断去执行。当机动车发觉潜在的危险没有办法料理时，会将机动车由驾驭员接管，而在人力介入不及时的概况下，就会导致车祸的产生。

　　是以驾驭协助体系在环境良没有问题概况下，能够在必定水平上减少驾驶员的驾驭负担，缓和使用者长距离的驾驭疲劳。只是依然须要DMS 驾驭监测体系的强力协助，在极其概况下让驾驭员做平安的兜底，才能幸免车祸的产生。

　　除此之外，在产生车祸或许机动车抛锚以后，驾乘人士须要第一时间撤离到平安地带。同一时间在快速道路上产生事故，须要在车后150米外的位置设计警示标记，幸免产生两次车祸。

　　日前车祸仍处于考查之间，详细的车祸原因以官方推出为准！咱们将来会持续发展跟进报导，欢迎维持关心。（来自：@新浪车子/文：全球车子网 崖雍）

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