在8月10日，Polestar极星宣告，冯旦将于8月15日起接任内森·福肖（Nathan Forshaw），担任极星华夏区总裁。

选中冯旦的理由，赫然与其过往的战绩相关。加入极星前，冯旦曾在上汽通用事业8年，担任凯迪拉克品牌全中国出售总监及工作部负责人，参加并见证品牌年销售数量增添至22万辆。

关于加入极星，冯旦显示：“这是一种令人亢奋的品牌，有着特异的品牌定位和清楚的产物规划。随着极星3和延续奢华纯电动车型的发表，咱们将接着为华夏使用者提供奢华的产物和效劳体会。咱期待带领极星华夏团队深耕华夏市场，进一步助力极星全世界的成功。”经

依照极星此前发表的计划，未来三年将发表三款最新纯电动产物，此中首款高功能纯电动SUV——极星3将至今年10月全世界首次发布。再联合冯旦的入职宣言可视，冯旦的加入，是为了让极星3等延续车型在华夏市场发力。

背靠两座大山的极星

再一次“考古”Polestar极星，其创立于1996年，以后凭借改造战绩，在2015年被沃尔沃全资采购，成为沃尔沃麾下高功能子品牌。

2017年10月，沃尔沃宣告Polestar正规作为独立品牌运营，专注于高档电动车范畴。以后鉴于吉利与沃尔沃的关连，极星品牌成为沃尔沃车子和吉利控股一同控股的电动车子品牌。

截止日前，极星共公布过两款车型，区别为极星1和极星2。此中，首款车型极星1，定位高功能电驱混合能源GT轿跑，官方指导价多达145万元，日前曾经停产；第二款车型Polestar 2于2020年到市场，售价为25.78万-33.8万元，干脆对标特斯拉Model 3。

吉利和沃尔沃两座大山赐予的扶持，帮助极星成功赴美到市场，并顺利出海。历

本年6月28日，极星车子经过SPAC（特殊目的采购）的方式，顺利在纽约纳斯达克证券买卖所敲钟，正规挂牌到市场，到市场估值约为200亿美元。

依据极星登陆纳斯达克后发表的数据，2022年上半年，极星在全世界市场的交付量达21200辆，与昨年同期的9510辆比较，同比增添125%，挨近昨年全年的销售数量；定单量达到5万辆，同比增添超350%。

针对华夏市场，极星并未发表相干数据。只是，华夏车子产业协会全新数据显现，2022年上半年，极星出口销售数量12437辆。按21200辆的上半年交付数据和在华夏市场的出口量计算，2022年上半年，极星在华夏市场的销售数量约为8000辆。

这种数据，比较极星2021年全年2048辆的国家内部销售数量，增速已是差不多快。但对照国家内部其它新燃料车子品牌，却其实不起眼。

极星华夏，烫手在哪？

极星虽是吉利系电动车子品牌，在国家内部市场却一直极具争议。原因是，迟迟无对华夏市场表露充足的重视。了

例如，极星的总部设在瑞典哥德堡，研发中心在瑞典和英国，仅制造生产在华夏，两个工厂区别位于重庆和台州。

不但如许，极星还在提速全世界市场扩张流程。本年年初，极星推出了未来数年的进行计划，表达将把营业重心放到国外拓展上，计划拓展至西班牙、葡萄牙和爱尔兰，同步进军的另有阿联酋、科威特和以色列等中东市场。估计到2023年底，极星将全世界营业扩展到至少30个市场。

作为对照，在华夏市场，极星车子在华具有15个出售网点，区别位于北京、上海、深圳、天津、杭州、宁波、重庆、成都、长沙，多数为一线都市。虽然极星计划，在华夏市场的出售通道本年将扩充至20家，但铺设的速度依然没有办法和制车新势力上百家的数量比较。

在本年5月19日一份公告中，极星车子还以“源于华夏疫情导致工厂停产”为由，将2022年6.5万辆全世界出售任务下降至5万辆。多

业内也以为，极星“志在国外”的布置，以及缺少对华夏原土客户的关心，是其在华夏市场渐渐被边缘化的最重要的原因。

是以，对冯旦的任职，也许是为了极星在华夏市场的转机。终归，在绝多数车企和投资者的眼中，华夏市场皆是不可或缺的销售数量宝地。

冯旦的重担

除了产物和对外布置，极星的里面治理也是被诟病的一丝。

在四年内，极星华夏区负责人共更换三次。此中，首任华夏区CEO沈峰，上任月余便转战蔚来。第二任为原沃尔沃车子团体亚太区产物部副总裁吴震皓，在位两年。以后迎接原大众团体（华夏）的营销老将高竑，在职仅一年后，2021年3月又由极星全世界策略与进行部门的负责人以及尔沃团体高管——内森·福肖周全掌管极星华夏和亚太区营业。

而新接任的冯旦，在华夏具有奢华车子范围化的出售经历，甚而有奢华品牌“促销杀手”的称号。这一丝关于着急提振销售数量的极星而言，至关要紧。轮

但不可否认，四年高层动荡、频繁换帅，意指着极星的华夏营业不满意如意已久。

6月底，J.D.Power推出的2022车子品质排行榜显现，极星在全体品牌名次中垫底，PP100多达328。暴露其品质难题。

究其原因，极星2之前曾发展过3次进全车召回。2020年10月和11月，国产极星2接踵发动二次召回。2021年3月23日，极星车子再一次召回2031辆国产极星2首次发布版。召回原由于，机动车涉及能源电池能量操控模块这点焦点零部件显露故障难题，在极其概况下行进途中可能失去能源，存留平安祸患。

再加上在华夏布置磨蹭，市场声量微弱，车型过少的现状，冯旦的负担极大，且挑战重重。依照极星的规划，2020-2025年其新燃料车子销售数量复合增添率将超出29%，到2025年底前将年出售量提升到约29万辆。尽管无表露华夏市场的详细指标，但时间已然紧迫。掌门人的更换以后，极星华夏再一次打算换帅。