大众企业周五（7月22日）宣告，首席执行官赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 离职，将由大众团体保时捷首席执行官Oliver Blume接任。

这种全世界第二大车子生产商并没有说起迪斯退出的理由。

外媒援引未具名信息人员的报导称，保时捷和皮耶希家庭请求更换掌舵人，据称，迪斯的沟通形式存留分歧、与劳工集团的频繁冲突是这次离职的要紧原因。

对迪斯本人来说，他在大众CEO的任期上充满各样挑战。他于2018年执掌大众车子，之前因“柴油门”丑闻迫使大众企业支付巨额美国和欧洲罚款。

今后，他坚定的电动车子策略，为大众车子打开了最新篇章，这也让世人见到重心的转嫁对大众企业的未来计划至关要紧。

大众显示，未来五年将斥资890亿欧元开发电动车子，指标是到2026年底电动车子占出售额的四分之一。

大众车子在全世界出售的电池电动车子数量在2021年差不多翻了一番，达到近453,000辆，在纯电动车子销售数量中跃升至仅次于特斯拉和通用车子的第三位。大众在欧洲的电动车子销售数量达到310,000辆，超越了包括特斯拉在内的全部其它车子生产商。

“Herbert Diess在推进企业转行方面发挥了要害效用。团体及其品牌在未来充满生机，其创新能力和盈利能力获得增强”企业董事会主席Hans Dieter P?tsch在一份证明中显示，“他（赫伯特·迪斯）不但带领企业渡通过了极端动荡的水域，况且还实行了一项最新的策略。”

接任迪斯的是保时捷首席执行官Oliver Blume。Blume自2015年以来一直担任保时捷的首席执行官，在Blume的领导下，保时捷打开了电气化流程。源于Taycan产量的增添，该品牌昨年创下了全世界出售纪录。2021年，该款电动活动小汽车在全世界出售41,296辆，超越该品牌标记性的911超跑。