现现在，好多销售商没有办法大批收购新款汽车。在车子生产商供给短缺的概况下，销售商曾经重构了他们的出售形式，并降低了储存。客户更多的采用订购新款汽车，接下来再等候机动车的制造和交付。当前，网通社从国外媒体据悉，在Bond Brand Loyalty车子产物战略师John Bardwell看来，这类新的出售形式将是未来客户购置新款汽车的常态。

“要习惯这类形式，”John Bardwell对外媒显示“这类概况不会消失。也是苹果和特斯拉具有庞大利润的原因。销售商可能会少卖几辆新款汽车，但他们每一台车的利润，都将大幅提高。”John Bardwell以为，订购和等候过程关于车子产业来讲是最新的形式，但在其余产业很常见。

与此同一时间，车子范畴的培训和营销企业Absolute Results Productions总裁Jeff Williams对此显示，车子生产商应当始终有6个月左右的积压定单，而且每个定单都可行保证未来的出售。如若最新的出售形式成为常态，车子销售商将没再须要如许大的展厅，受益于较小的机动车储存，经营本钱也可大幅下降。