当前，网通社从国外媒体据悉，在英国《金融时报》举行的“车子的未来”(Future of the Car)峰会上，雷诺首席执行官Luca de Meo显示，雷诺十分着力于电动车，在这方面咱们起步很早，咱们依然信任电动车子和氢气在某些利用范畴是一种很没有问题解决方案，但源于原资料的本钱上升，在很长的时间内电动车的本钱会超出汽油车，不容易达到平价。

尽管电动车符合好多客户，能满足85%以上人群的运用要求，但关于每年两到三次的长途旅游来讲，电动车其实不是很没有问题抉择。与此同一时间，电动车子寿命周期中的二氧化碳释放量须要用心考虑。由于，从车子的制造生产、到出售运用以及终归作废的全个寿命周期中，运用替代能源或混动车所发生的碳释放会更少。

虽然如许，雷诺正好鼎力投资电动车，并在昨年9月公布了Megane E-Tech，这是一款鉴于与日产Ariya相同平台塑造的最新紧凑型电动SUV。这车辆装备40千瓦时和60千瓦时的电池组，可经过130千瓦的快充在30分钟内达到248英里（399千米）的续航路程。