8月11日，德赛西威与长安车子签定策略合作合同，双方将鉴于各自优势资源，在域操控器范畴深入合作，一同塑造产业优先的中央计算机产物，推行中央计算机相干要害零部件的研发及产物量产落地。

在此此前，两家企业曾经于2018年发展了初次合作。随后，两家企业合作内容先后掩盖了智能座舱显现末端产物、组合仪表等若干范畴。这次双方的合作范畴进一步扩大至SDA电动化平台域操控器，标记着双方合作的进一步深化。

未来双方将用中央计算机产物开发及能力建造、智能驾驭前瞻技艺研讨及资源深度共享等为要紧导向，一同创建结合创新团队，进一步整合双方能人、技艺及资源等优势，力促创新技艺理论探讨、专利布置、原型制作、测试评价及产物落地等。

在域操控器范畴，日前德赛西威曾经公布了多款不同的产物，包括鉴于功效平安、将环视和合一停车同一的IPU01，扶持AVP停车、触发变道和NOP/NGP的IPU02，能提供30TOPS算力的IPU03，以及掩盖254TOPS到1016TOPS大算力平台的IPU04，相干产物已获理想车子、小鹏车子等新制车势力及主传播统车企十多家数十个车型量产定点。

相片来自：德赛西威

为了扶持电子电气架构从从“域控”向“中央计算”演进，本年4月德赛西威还发表了业内首款可量产的车载智能中央计算平台——ICP Aurora。据理解，该平台总算力可达2000TOPS以上，同一时间将CPU、GPU、AI等发展了硬件原子化封装，软件则集成了智能座舱、智能驾驭、网联效劳等焦点功效域，可充分满足未来E/E架构在高计算功能、高功效平安性、硬件持续进级等方面的多层级要求。

依据德赛西威的规划，从2024年最初将面向L4级以上自动驾驭范围化利用，连续量产这一超高算力智能中央计算平台，鉴于硬件虚拟化、算力大幅提高和人力智能技艺，将座舱多屏独立显现输出及舱内感知控制、自动驾驭、网关、VCU、车身操控等合一在中央计算平台，塑造真实意义上的车子中央计算架构并量产。