盖世车子讯据外媒报导，现在Jeep终归可行经过其插电式混合能源4xe车型在野外安静的越野了，至少在行进距离不太远的概况下，他们可行做到这一丝。

该品牌的大切诺基（Grand Cherokee）4xe具有25英里（约40千米）的纯电续航，而插混版牧马人（Wrangler）的纯电续航路程也达到了21英里（约33千米）。插混车型成为了Jeep映入下一阶段电气化的过渡产物。

Jeep电气化愿景不止于此，它们的指标是要让自家的车子在长度为22英里（约35千米）的卢比肯小道（Rubicon Trail）上达成纯电行进，而且在达成后让机动车依然有可观的纯电续航路程。

相片来自：Jeep

Jeep首席执行官Christian Meunier显示：“咱们的看法是，机动车应当在走完卢比肯小道后，另有100英里（约160千米）的续航路程，让机动车前往充电站。这是咱们须要达成的事宜，咱以为咱们可行经过一台纯电动车子达成这种指标。”

对Jeep来讲，零释放时期正好快速到来，纯电动的产物阵容很快就会在欧洲显露，但不太明白该企业什么时候会彻底摆脱石油启动机，并在其最要紧的市场美国实现这一转变。

Meunier显示，Jeep计划在本年年底此前，在许多数欧洲最重要的市场上停止出售内燃机车子，而只提供混合能源车子，其母企业Stellantis期望到2030年时，在欧洲只出售纯电动车子。在美国，其电动化的进展较慢，但Meunier以为，Jeep的4xe技艺正好为将于2023年公布的纯电动车子铺平公路，与此同一时间，美国市场上电动车子的势头也在不停显示。

另外，他还见到了美国政府对环境保护车子的关心，美国已拨出数十亿美元用于在全中国各地建造50万个充电站。拜登政府显示，这点充电站将运用相同的准则，“从而保证每私人全能运用充电网站，不论你开的是甚么车，也不论是在哪个州充电”。

Stellantis的计划是，2030年时，让电动车子的销售数量占其北美销售数量的一半。可是Meunier其实不确定能否能够实现这种指标。同样，拜登政府也期望到2030年，在美国出售的新款汽车中有一半为零释放车子。

Meunier在本月早些时刻显示：“咱们实现零释放自由的愿景下，Jeep的电气化流程正好迅速进行。咱们当前正处于一种庞大的变革之间，它将在未来20年内重塑咱们的品牌。”

Edmunds的剖析执行总监Jessica Caldwell显示，从2022年的概况来看，Jeep纯电动车子在美国并未很没有问题前景，可是随着美国充电网站的扩大，纯电动车子这一指标将来会变得更简单实现。

Caldwell显示，在电动车子范畴，Jeep将接着维持其“可行前往全部位置”的口号。她以为，Jeep有可能依据车型的用途提供不同水准的续航路程。关于多数时间在都市环境中用车的人来讲，它们对续航的要求其实不会像越野爱好者那样高。

Kelley Blue Book的编辑Matt Degen称，客户对4xe车型的踊跃反映，可能是Jeep纯电动车型要求强劲的早期迹象。他以为，在越野小路周边不停涌现的充电桩可能会成为Jeep汽车主人的集中地，它们会在越野此前在此处补充电量。

Degen曾在10年前驾驭着一台牧马人征服过卢比肯小道，他记得在这条崎岖的小道上行进7英里须要几个小时的时间。他显示，众多越野小路都非是很长，是以驾驭纯电动车子越野的时刻，续航路程不足的概况其实不会经常产生。

之前大切诺基Trailhawk 4xe曾经达成了仅运用电池能源穿越卢比肯小道的任务。Degen说道：“在越野的时刻，你赫然须要大批的能源来爬坡和越过巨石，而这正是电机的优势，是以在这种难题上，咱以为纯电动车子可行胜任。假如在沿途有少许充电点，或许是在小道的起点和终点处，纯电动越野是可以的，这其实不是要穿越撒哈拉沙漠。”