启动机、变速箱和底盘被称为惯例汽油车的三大件，这三大件的好坏干脆作用到机动车的行进素质和行进平安，是以不论哪个品牌都会把这三大件的研发列为重中之重。时间飞逝现在新燃料车子迎接了最辉煌的时期，而电池、电机和操控器也成为了新的车子三大件，而电池由于其干脆关乎到车子的续航路程和运用平安，愈是遭到了特别的关心。

在新燃料车快速崛起的时期，电池技艺也随之迎接了一种又一种的技艺创新，作为较早涉足纯电新燃料车型研发的上汽荣威品牌，在麾下全世界首款纯电MPV“荣威iMAX8 EV”发表之际，一起公布了“魔方电池”概念。“躺式”电芯布置成为第一大特点。

魔方电池是甚么？

本来每个新燃料品牌关于电池封装和平安都有本人准则和技艺，但不论怎样做终归的结果便是让电池的平安性、耐用性和能量密度达到最好状况。上汽荣威品牌的魔方电池采纳多层封装构造，由电池包上盖、躺尸电芯专用压板、电器总成模块、电芯监控单元、躺式电芯等层层叠加而成，看上去就像一块“魔方”。你确信要问除了构造上的浮动外，魔方电池有甚么优势么？

“躺式”电芯构造的优势

细心的友人必定瞧出来咱上面屡次提到“躺式”这种词，本来这便是魔方电池的独门功夫之一。在常规的电池构造里，电芯摆放皆是立式构造，这就会带来一种难题便是电池板厚度增添，厚度增添了空间和重量当然增添，而厚度的增添会干脆导致侵占汽车内部乘员舱体积。“躺式”构造能够在不改变电池空间应用率的前提下，将全个电池包的厚度减小，荣威iMAX8 EV电池整包厚度仅125毫米，在不侵占汽车内部体积的同一时间，还能保证底盘的经过性。

除此之外，躺式”电芯构造在平安方面也有很没有问题优势，独有躺式排布电芯设置能够下降电芯之中有用接近面积，减小热传导渠道。同一时间气凝胶阻燃资料可行有用实现物理热量隔离，保证单个电芯热失控后不作用附近相邻电芯。自动泄压防爆阀经过主动泄压，解放电池包内负担，使过热气体降温，防止气体喷射。

除了电池的被动平安技艺外，魔方电池还具有制动监测学习能力，云端7*24h 远程监控体制，可行经过自学习功效，使热失控可提早监测，防范于未然，提早散热体系能够远程监测到热失控，酝酿期即打开第一大功率散热，保证电池在平安的温度下事业。

同一时间，超长生命也是魔方电池的优势之一，惯例的立式构造的电池组，将电池安放到固定的钢架构中，随着电池的事业，本身会产生膨胀效应，源于钢架是硬性构造，是以电池就好像被固定在“牢笼”里通常。而“躺式”构造设置则采纳柔性约束的形式，似乎为电芯穿上了一件“高弹紧身衣”，能够自适应电芯的膨胀，大幅下降电芯受力，从而有用的增添电芯的重复生命。这关于汽车主人说没有形中节也约了不少用车本钱。

魔方电池的另一种优势便是高能量密度，采纳领先进步的CTP技艺，带来了更高的集成效能，电池体系能量密度达到195Wh/千克，从而实现CLTC续航路程550-570km。搭配超快充方案，从30-80%续航仅需30分钟充电时间，而5-80%续航仅需40分钟充电时间，关于电动车使用者来讲，越短的充电时间自然越好了。

全文总结：电池作为纯电新燃料车上最要紧的一部分，不但干脆关乎这续航路程，还关乎了机动车和驾乘者的人身平安。上汽荣威品牌的魔方电池，应用躺式电芯技艺，增强了电池的主被动平安防护以及运用生命，随着“荣威Imax8 EV”到市场，魔方电池也装载在品牌下的其余车型上。