两年前，马斯克在特斯拉的“电池日”（Battery Day）现场对外显露，企业将公布具备划时期意义的新电池单元，增添续航路程，下降制造本钱，以扶持Cybertruck皮卡等纯电动产物的量产。

这便是特斯拉的4680圆柱电池，依照计划，它将在2022年年底实现大范围制造。

4680圆柱电池的全称，是4680规格没有极耳圆柱电池。圆柱电池，顾名思义，指的是电池的外形是圆柱形，4680则是指电池的规格——46指圆柱电池直径为46毫米，80则指电池的高度为80毫米。

依据特斯拉对外推出的数据，4680电池的能量密度将是2170电池的5倍，机动车续航路程也将提升16%，未来联合电池资料和机动车设置的改良，续航路程净增添将多达56%，制造本钱则可行节约54%。

马斯克之前屡次重申，4680电池估计将在2022年支撑多达100万辆的电动车制造，但行于今日，该电池的大范围量产仍处于早期的艰难阶段。

尽管碰到了不少困难，但马斯克对4680电池的未来充满了信心，并声称该电池将“彻底改写电动车产业准则”。假如年底的产量可行达到预期，马斯克将在2023年中期公布Cybertruck，在此此前的两年里，该款电动皮卡多次跳票，隶属典范的“前期造势，后期难产”。

可是，4680电池的产量一直遭到节制，以至于特斯拉不得不接着依赖其德克萨斯州新工厂制造的2170电池。

“须要准确的是，咱们日前正好制造装载2170电池的电动车，咱们有充足的2170电池来满足本年剩余新款汽车的制造。特斯拉本年其实不须要依赖4680电池，可是，4680电池将在明年扮演非常要紧的角色。” 马斯克在刚刚往日的股东大会上表示说，4680电池的量产进度其实不会作用特斯拉本年制造150万辆新款汽车的指标，但2023年就不一样了。

至少，它对Cybertruck的顺利量产十分要害。

特斯拉在发表Cybertruck时对外承诺了一系列的卓越功能，而4680电池是实现这点承诺所必需的。源于4680电池运用了好多创新技艺，是以特斯拉日前不容易预测其产量增添的速度，哪怕是作为掌舵者的马斯克，也唯有在本年年底才有信心实现高制造率。

北美的产业剖析师估计，在2023年5月从前，特斯拉4680电池的产能不容易达到预期。实质上，除了缓慢的产能爬坡，日前4680电池的大量量制造还缺乏某些原资料，以及制造步骤的生产改良。

也有剖析师以为，特斯拉的4680看起来不过“空间很大”的电池，无太多的技艺创新，且量产远远落后于开始的计划。终归结果，是作用了特斯拉电动皮卡Cybertruck、电动半挂式卡车Semi等车型的量产。

“这是一场电池秀。”

雪牛资本（Snow Bull Capital）首席执行官、同一时间也是特斯拉汽车主人的泰勒·奥根（Taylor Ogan）叮嘱《美国车子新闻》，特斯拉的电池创新，另有很长的路要走。“咱一直认为，特斯拉的4680电池将在好多方面超过2170，但实质上，特点其实不突出。”

前路漫长，挫折难以幸免。

在柏林，特斯拉已鉴于2170电池发动了Model Y的制造，在德克萨斯超等工厂最初制造装载4680电池的Model Y以后，该企业最近又在奥斯汀工厂增添了2170电池的Model Y。

全世界范畴内，曾经有不少汽车主人拿到了装载4680电池的Model Y，可是与弗里蒙特工厂制造的装载2170电池的车型比较较，仿佛装载4680的新款汽车并未想象中那末惊艳。

4680电池一直是投资者们非常关心的话题，由于新的电池技艺和电动车生产生态被视为特斯拉未来计划的要害。嗅觉灵敏的华尔街剖析师们，曾经发觉特斯拉在电池范畴存留的潜在难题，是以前段时间的股东大会和第二季度财报发表会，大伙说起的难题也许多围绕着4680电池。

华尔街投资银行Cowen剖析师杰弗里·奥斯本（Jeffrey Osborne）在一份探讨汇报里显示，特斯拉近期在新电池和自动驾驭等“技艺性”范畴碰到了难题，假如这点难题持续存留，这家电动车生产商将在未来面对新的负担——

往日几年，由于频繁的产物跳票和华而不实的flag，投资者对特斯拉越来越不满。