比亚迪跻身榜单，仅仅是下一段辉煌的最初罢了。

8月3日，2022年《财富》全球500强全新排行榜发表，此中，比亚迪作为华夏新燃料车子资产极具代表性的公司，在百年变局的燃料革命下强势入围全球500强榜单，充分展现了华夏车企驰骋新燃料车子赛道的决心与实力。

虽处于电动化时期大背景下，但比亚迪能迎接高光时候绝非“一蹴而就”。联合大环境来看，全世界资产格局正产生着微妙浮动，车子资产在这此中扮演着不可或缺的角色。而这一进程中，华夏作为推进、引领、提速该流程的要害，已渐渐从追赶者转变为引领者。

相片：比亚迪官方

比亚迪成立二十七年来，经过自助创新、技艺赋能，坚定推进资产可持续进行的策略，已掌握电池、电机、电控及车规级芯片等新燃料车全资产链焦点技艺，成为了华夏新燃料车子资产布置最广的公司之一，为现阶段“井喷式”增添提供强力支撑。

作为全家新燃料车子月销破16万辆的头部车企，跻身《财富》全球500强公司榜单是比亚迪快速进行的缩影。而这背后，拿甚么跻身全球500强榜单、以甚么来支撑这“超16万辆”的出售数字更值得思考。

资产方向清楚

燃料革命正将车子资产引向“新赛道”。

榜单可视，2022年《财富》全球500强排行榜上的华夏公司数量增添、范围扩大。此中，有七个产业的年利润增添不低于200%，区别是：燃料、交通、商业效劳、媒体、航天与防务、化学、车子和零部件。

与此同一时间，全世界气候浮动所带来的作用日渐明显，“碳达峰”“碳中和”一步步成为全世界共识。随着全世界列国禁售汽油车时间表连续敲定与施行，新燃料车子进行突飞猛进。世界燃料署发表全碳中和路线图也显现，“大概2030年时新燃料车子年销售数量达到5500万辆；到2035年，全世界多数国度将禁售汽油车子，周全映入新燃料车子时期。”

多个迹象表达，新燃料车子资产在全世界范畴已迎接快速进行期，且速度只有会“有增没有减”。

相片：比亚迪官方

而在国家内部市场，6月份新燃料车零售渗透率达27.4%，本年上半年国家内部新燃料乘用车销售数量224.7万辆，同比增添122.4%，华夏新燃料车子销售数量占比全世界市场59%的份额，相较于渗透率而言，仍大有可为。

另外，据公安部统算，截止2022年6月底，华夏新燃料车子保有量已突破1000万辆。经过客户选购新燃料车子从“被动变为主动”，可视新燃料车子已造成政策驱动调转方向市场驱动的资产格局，产业进行步入市场化新阶段。

而比亚迪作为资产转行的“领军者”，凭借何种实力跻身全球500强榜单？在时期背景下，半年销售数量超64万辆、月销超16万辆、定单积压、技艺鱼池、万亿市值等一系列的数据即是最佳的诠释。

技艺储备扎实

年度研发投入超百亿元所筑起的技艺大“鱼池”，是比亚迪站到产业“C位”的最重要的驱能源。

从一组数据来看，比亚迪2021年研发投入为106.27亿元，同比增添24.20%；研发人士数量约4.04万人，同比增添31.52%。截止2022年6月底，比亚迪在全世界已累计申请专利3.7万项、受权专利2.5万项。

研发上的不停加码，让得比亚迪已具有超平安刀片电池、DM-i超等混动、DM-p王者混动、e平台3.0、IGBT4.0等全资产链焦点技艺。新燃料车子产物已造成乘用车、营运车、叉车三大产物线，布置公交、出租车、私家车、公路大巴车、都市商品物流、都市建筑物流、环卫等“七大”常规范畴，及港口、机场等特殊范畴。

对车子资产来说，技艺是产物之基，创新是立身之本。在当前的新燃料车子范畴，比亚迪已经过坚持自助研发建立起技艺壁垒，提升了品牌与产物在市场中的竞争力。

区分于该范畴其它品牌，比亚迪所具有的“工程师基因”在其成长进程中起到了至关要紧的的效用。在客户最为熟知的乘用车范畴，比亚迪通过近20年坚守，凭借诸多颠覆性焦点技艺，终归迎接了厚积薄发的时候。

此中，比亚迪2020年3月公布刀片电池，经过对电池电芯平安性极端严苛的检验——“针刺测试”一战成名，解决了市场最为关注的平安痛点，该电池还具备长生命、高续航的明显优势。

相片：比亚迪官方

而比亚迪插电式混合能源DM技艺平台，凭借骁云-插混专用1.5L高效启动机、EHS电混体系、DM-i超等混动专用功率型刀片电池、交直流车载充电器等焦点零部件以及十足自助研发的全车操控体系、启动机操控体系、电机操控体系、电池治理体系，使启动机愈加聚集高效，颠覆惯例设置架构，以“快、省静、顺、绿”的特色，对汽油车型实现“降维打击”。

2022年上半年，比亚迪新燃料车（含乘用车、营运车）出售突破64万辆，同比增添315%，摘得全世界新燃料车销售数量桂冠。7月份销售数量愈是远商场场预期，同一时间刷新了比亚迪历史最高纪录，出售新款汽车数量为162,530辆，同比增添了183.1%。

而在全世界市场，日前比亚迪新燃料车子运营足迹已遍及全世界6大洲、70若干国度和地域、400若干都市。

未来进行可期

在资本市场方面，自2022年1月1日至6月30日，比亚迪股价上升了24.38%，在这一阶段，比亚迪的市值一度冲上万亿，成为市值全世界名次第三的车子企业，也是A股为数少许的万亿俱乐部成员之一。

比亚迪一次次刷新的销售数量纪录，以及政策层次对新燃料车子的确信态度，令比亚迪在资本市场一骑绝尘。相较于惯例车企，比亚迪所深耕的新燃料车子及资产链为其进行提供了更多“想象体积”。

相片：比亚迪官方

此外，比亚迪高档市场布置也可圈可点。据理解，比亚迪规划将至今年底发表高档品牌及标识，同步展示首款硬派suv型，定价100 万以上。

毋庸置疑，在新燃料车子赛道上，比亚迪现在尽管已取得瞩目成绩，但联合趋向放眼未来，这也许仅仅是最初罢了。

“日前比亚迪在手定单超越50万辆，且积压的定单数量正好逐月增添，交付周期须要5到6个月之久。”比亚迪董事长王传福在6月份股东大会上显露。

随着品牌策略规划逐一落地，比亚迪必然将进一步拓宽市场体积，拉开征战新燃料车子市场新阶段的序幕。而跻身2022年《财富》全球500强榜单，仅仅是比亚迪立足于全世界车子市场的瞩目成绩之一。