自本年3月宣告停售汽油车后，凭借DM插混和EV纯电的双重发力，比亚迪在新燃料市场强势猛攻。3月-7月正值产业“缺芯”以及零部件短缺，但在此背景下，比亚迪月销却延续4个月突破了10万辆，达到了前所未有的高度。

官方发表的全新数据显现，比亚迪7月乘用车销售数量突破16万辆，同比增添183%，再创历史新高！若依照乘联会初步预测的7月国家内部新燃料乘用车57万辆销售数量来看，比亚迪将独占28%的新燃料乘用汽车市场场份额，稳坐国家内部新燃料销冠。

而这，远远未到比亚迪巅峰体现。

当前，比亚迪海洋生物系列再添爆款车型，纯电轿跑海豹正规到市场，新款汽车共公布四款车型，补助后售价区间为20.98-28.68万元。依照官方推出，海豹定单高达6万辆，是名副本来的“豹”款车，有了海豹加持，比亚迪市场体现还将持续向上。

海豹：比亚迪新“豹”点

从时间线来看，海豹至今年5月20日打开预售，当晚在短短7小时内便突破了2.2万辆定单，随后持续攀升。

咱们依照官网数据6万辆定单来计算，预售两个月定单月均曾经突破3万辆。怎样了解这一数字呢？以当前某主流新燃料品牌月销2.5万辆来相比，海豹单一车型的体现就已盖过这种品牌全体月销，“豹”款风采可视一斑。

但依照比亚迪现阶段产能概况，以及各爆款车型的新款汽车交付周期来看，海豹大几率都将是一款产能打算销售数量的爆款。

而之是以如许受关心，离不开海豹“能打”的产物实力。

作为比亚迪海洋生物系列的第二款车型，海豹连续“海洋美学”的设置理念，其车身全体设置及内部装饰设置都充斥着好多海洋素材，外貌看上去愈加简约、前卫且活动。

另外，鉴于比亚迪e平台3.0技艺塑造而来的海豹，标配刀片电池、八融合电能源总成、电池包冷媒直冷直热技艺以及宽温域高效热泵体系等。值得一提的是，关于使用者普及关注的续航与充电难题，海豹提供了550km、650km、700km三种续航版本，且在充电上全系采纳高电压电驱升压充电方案，可实现充电15分钟行进300km，充电速度更快。

不但如许，比亚迪还将四大创新技艺初次装载在海豹上，即首搭CTB电池车身一体化技艺，iTAC智能扭矩分配技艺，后驱/四驱能源架构和前双叉臂、后五连杆独立悬架，这样的组合使海豹在美学、平安、控制和高效方面有显著的优势。

此中，CTB势必是其第一大的特点。

映入2022年，越来越多车企、电池公司将眼光聚集在电池车身一体化技艺上，但与常规的CTC（Cell to Chassis）不同，CTB是将自研的刀片电池融入全车构造，造成上盖、“刀片电池”、托盘的全车三明治构造。能源电池体系既是能量体，也是构造件。

海豹采纳这样的构造，可行让能源电池体系的能量密度提高10%，同一时间让车身与电池体系的高度合一，全车扭转刚度提高一倍，轻松超越40000N·m/°，且正碰构造平安提高50%，侧碰构造平安提高45%，从而在实现更高的电池包集成部件应用率的同一时间，可行得到更没有问题构造刚度，机动车平安性，以及更低的车身姿态。

在诸多技艺优势助力以下，海豹在同等级市场中颇具备力的竞争优势。

国海证券研报当前预测，因出色的产物力，指标市场愈加年青化的海豹市场体现将来会超过汉EV，估计海豹在本年年底前月销突破1.5万辆，2023年稳态月销将达到两万辆以上。

比亚迪向上风头正盛

海豹是继唐EV、汉EV以后，比亚迪公布的第三款售价超出20万元的纯电车型，它的到市场不但将助推比亚迪销售数量增添，还将代表比亚迪品牌持续向上探寻的进化。

2020年，比亚迪汉以20多万元的价值闯进新燃料市场，这是作为华夏品牌，比亚迪向高档新燃料车进军的初次探寻。

两年时间往日，比亚迪汉依靠高颜值、高配置、长续航等特色，在国家内部中大型新燃料小汽车市场取得了瞩目的成绩。全新数据显现，比亚迪汉7月销售数量达到2.58万辆，伴随插电混动市场的迅速增添，汉DM系列7月销售数量同比增添了387.3%，截至到7月，比亚迪汉家庭累计销售数量已超越28万辆。

虽然比亚迪汉在20多万元市场区间内已占一席之位，可是据国家内部新燃料市场超预期的进行速度，这一市场区间或将很快打响“战火”。

众所周知，合资品牌在同价位区间的油汽车市场场打得火热，而且长久占据主阵地，但转嫁到新燃料市场，合资品牌在这一区间尚未十足发力，有力的竞争对手也仅有特斯拉，是以比亚迪此时加码向上探寻，相当大水平占据了市场先机。而海豹公布后，必然将同比亚迪汉构成“双车策略”，一同推进比亚迪在向上之路面上站稳脚跟。

实是上，当前的比亚迪已渐渐告别低质、便宜的进行阶段，历经20好几年在新燃料市场的“摸爬滚打”，比亚迪曾经具有品牌向上的实力，归根结底在于其持续好几年坚持新燃料路线，而且坚持焦点技艺自助研发。

现阶段，比亚迪在电池、电机、电控范畴已达成建立超强资产链整合能力，并映入焦点技艺效果的解放阶段，如DM-i超等混动、刀片电池等广大“上车”，必定水平上打破了使用者对新燃料车子运用的焦虑，这也令比亚迪在新燃料市场换来了可以的成绩，同一时间还打造了比亚迪在新燃料范畴的品牌力。

眼下，比亚迪在新燃料市场“从低到高”的版图在不停改善，顺应新燃料车子市场迅猛增添态势，比亚迪未来市场体现值得期待。数据显现，2021年比亚迪新燃料车子销售数量约60.4万辆，有剖析以为，在多款新款汽车型拉动下，比亚迪本年销售数量有望突破其官方定下的150万辆指标。

另外，比亚迪本年正好为乘用车大范围出海做准备，最近一种月，其连接宣告将映入日本、德国、瑞典三个要紧市场，持续拓展国外。从本年上半年全世界电动车品牌销售数量来看，比亚迪曾经超过特斯拉、大众、宝马等一众车企，位居全世界品牌第一。咱们有理由信任，在持续推行出海计划以下，比亚迪国家内部、外市场双重复进行的战略将获得强化，市场体现也会进一步加强。