“华夏在2052年将成为全球领导者。”这是乔根·兰德斯在《2052 未来四十年的华夏与全球》中的著名论断。

宏大叙事背景下，关于以“双碳指标”为指引的华夏车子市场参加者来讲，一朝从跟随者变成引领者，就走上一条无参考案例的前路，须要真实的“豹变”和“蝶变”。

在这条新燃料为主导的赛道上，竞争才真实最初。不论是历史悠久的惯例车子品牌，仍是刚过野蛮生长久的制车新势力们，一朝没有办法顺应华夏市场，马上会被“不打招呼”的时期抛弃。

而另一面，创新者不停冉冉升起，特斯拉一马当先、比亚迪半路超车、“电轿四小龙”决战20万元级主力市场，2022年的深切浮动使人们发觉，华夏市场关于有着特异魅力的车子品牌有充足的宽容度。

这点包括长安深蓝在内的新晋车子品牌，在智能电动时期，须要做到顺应潮流、不停创新、提速转行，才能在“内卷”如许剧烈的华夏车子市场竞争中得到机会。

“一全四高”

这几年总有人在质疑，为何长安车子在新燃料方面步调仿佛太慢？

特别是长安的高档UNI序列惊艳而至后，好多人呼吁其独立，与惯例长安车子“V”标品牌造型做分割。直到“数字纯电品牌”长安深蓝诞生，2022年7月25日“全电数字轿跑”长安深蓝SL03到市场，业内才理解长安车子“大招”所在。

关于长安深蓝SL03的正规到市场，到市场直播现场，长安车子董事长、党委书记朱华荣显示，作为品牌的首款策略车型，长安深蓝SL03不但具有极致活动的外貌和简练科技的内部装饰，更具有高度领先进步的智能化体会，必定为使用者带来颠覆过往的最新体会，开辟电动车子时期新纪元。

甚么是新纪元？“以数字技艺链接未来”的长安深蓝，凭借超集电驱与“为后驱而生”基因的完美合一，用“一全四高”满足了大伙对美好外出的悉数想象。

而这“一全”指的便是长安“五年磨一剑”塑造的“全电数字平台”，是对长安深蓝SLO3所鉴于的EPA1平台的精准描画，也是“深蓝，用数字科技重构外出想象” 的未来蓝图根基所在。而以高效能、高功能、高智能、高平安的“四高”，则成就了“全电数字轿跑”长安深蓝SL03。

详细而言，所谓高效能平台，是长安深蓝SL03装载长安新一代超集电驱，经过深度集成 All in One，提高了全车体积和重量的有用应用率，让兼顾全电和后驱的设置理念可以落地，满足了使用者不同情景的外出要求，还完成了超越95%的体系最高效能，优先产业平均水准。

在超集电驱的根基上，长安深蓝SL03还经过研发首创的微核高频脉冲加热技艺，再加上iBC数字电池管家体系，实现了“电池管家”的概念，在“从新定义外出平安”的公路上又进了一步。

不但如许，经过“芯-车-云”三层防护全角度保证平台、数据、电池平安，长安深蓝SLO3给使用者提供360度平安保证。这也是“高平安平台”的效用所在。

而“高功能平台”是指，今后驱为基因，兼顾四驱，集纯电、增程、氢能源等多个能源构型于一身，拓宽了超集电驱安排体积及长安深蓝SL03活动姿态下的极限边界。

能源方式方面，全系标配后驱的长安深蓝SLO3采纳纯电动、增程和氢电三种驱动版本。此中，纯电动和氢电版CLTC工况下概括续航可达700km以上，增程版CLTC工况下概括续航可达1200km以上。

另外，据长安测算，515续航版最高功率可达190kW以上，电耗可低至12.3kWh/100km之下，和特斯拉Model 3百千米最低电耗水准差不多差不多。

高智能方面，长安深蓝经过首次发布的智能全车域操控器“长安智慧芯”，集成超越1500个焦点器件，同步通信速率达到产业内优先水准，同一时间，源于EPA1平台引入了全新一代的域控电子电气架构，3分钟即可实现车控类软件OTA进级，还能为使用者来更精确的远程诊断、更高效的能量治理战略以及更明确的路程计算效劳。

而且，映入智能电动时期，车企的焦点竞争力所在正是智能化水准。在这方面，长安深蓝SL03装载了十余项智能驾驭协助体系，具有6颗超声波雷达，3颗mm波雷达，6颗高功能摄像头等15个传感部件，高冗余的硬件也进一步提高全车的功能。

配置上，长安深蓝SL03装载集成式自适应IACC，全系标配换道协助、智能全景影像、AEB自动紧急刹车等智能驾驭协助功效，同一时间，长安深蓝SL03还将首次发布APA7.0远程代客停车体系，全角度满足使用者在不同情景下的停车要求。

除了智能驾驭协助体系，智能座舱方面，长安深蓝SLO3装载了装载8核高算力超强车机芯片1.2.1基线及安卓11操作体系。同一时间，车机RAM内存达到了12G，ROM内存达到了128G。而且，经过采纳Hypervisor域控方案，长安深蓝SL03的智能座舱具有更强的功效及情景拓展能力。

不得不说，进阶“软件定义车子”时期的公路上，长安深蓝一出手，切实不同反响，到市场仅33分钟定单破万便是明证。而这一切，皆是长安在转行进程中鉴于数字技艺所做的进化。

而且，经过新品牌、新平台、新技艺、新产物、新效劳的加持，长安深蓝SL03以16.89万起的价值，正好成为20万元级小汽车市场的价格新标杆，并进一步拓宽了市场体积。随着长安深蓝品牌的发动，也徐徐拉开了长安车子征战新燃料市场的大幕。

深蓝之光

深蓝已来。长安的未来，也将是“深蓝”的。

昨年，大家还对“未来十年全世界必定会诞生全球级的华夏品牌”这种论断将信将疑。现在，长安深蓝向业界声明，十足有这种底气。由于，汪洋辟阖的竞争浪潮中，华夏市场十足有机会、有能力孵化出全世界数一数二的超等公司。

而代表着长安车子对未来探寻的长安深蓝品牌，以及长安深蓝的首款产物落地，也标记着长安车子在新燃料范畴继往开来的新起点。

实质上，早在2017年，长安车子就提议了提速向“智能低碳外出科技企业”转行的计划，并全力推行新燃料 “香格里拉计划”和智能化的“北斗天枢计划”。时于今日，成果曾经一步步显示。

从2017年到2022年，五年磨一剑，约2000人的坚守，长安深蓝咬紧了牙关，耐住了寂寞。今日，咱们才见到一种最新数字纯电品牌，一种高效能、高功能、高智能、高平安的“一全四高”EPA1平台。

是以，在长安深蓝的首场运动中，长安新燃料总经理邓承浩用50分钟、8000个字，来分享长安深蓝EPA1平台和那时还叫做“C385”的长安深蓝SL03技艺。而长安车子这样的惯例车企厚积薄发以后，全个产业格局也随之产生浮动。

之是以如许说，是近十年的浮动表达，底特律三巨头早已无助后撤，来源硅谷的特斯拉风靡全世界；沃尔夫斯堡的大众也无了昔日狼的凶狠，爱知县的丰田刚从混动中回过神，其它品牌也是七零八落。而华夏新燃料市场曾经成为改变全球车子格局的主导。

再讲到数字化，著名IT探讨机构Gartner以为，数字化包涵数字式（digital）、数字化（digitalization）、数字营业转行（digital-business-transformation），并经过辩别、接连、激活三个进程来实现。

换句话说，数字化（Digitalization）便是应用数字技艺驱动组织商业形式创新，驱动公司生态体系重构，驱动公司效劳大变革。同一时间，数字化和智能化，仍是一对“孪生兄弟”，在华夏市场也有着比全球上全部位置都宽广的体积。

是以，“数字纯电品牌”应运而生，是长安深蓝深知，在智能电动时期要想脱胎换骨，必需要由内而外发展变革，才能在“未来十年，全世界必定会诞生全球级的华夏品牌。”的判断和华夏车子资产“百年未有之大变局”的大趋向以下，占据一席之地。

可行说，长安深蓝抉择了一次没有比正确的最初。只是，未来的前路，长安深蓝曾经无了参考对象，须要本人开拓，况且留给长安深蓝的时间不会太多。3年后，长安车子的新燃料销售数量指标是105万辆，此中长安深蓝必定承受此中5成左右的份额，这将来会是一次极端艰难的考验。

长安车子董事长、党委书记朱华荣说过，“不论是在电动化和智能化转行，仍是在新兴商业形式的探寻上，华夏车子品牌曾经没再是旁观者或许容易的跟随者，却是曾经成为并跑者甚而引领者。”

而要成为引领者，长安深蓝必需要面临的选择是，在花费要求周全进级及软件智能技艺的双驱动下，车子被从新定义，使用者将成为本人的“产物经理”，长安深蓝不但要提供外出用具，更要提供最新外出生活形式。

也便是说，长安深蓝SL03以及未来的长安深蓝产物，必定成为一种大型搬动智能与计算末端，经过“新车子”方式实现算力共享，为使用者缔造新的价格。而作为第三智能搬动体积，“新车子”将作为家和办公室之外的第三体积，成为事业、休闲、娱乐的合一载体，让生活愈加丰富。

在周全数字化加持下，未来五年，长安深蓝还将为使用者提供6~7款最新产物，实现从紧凑型到大型市场全掩盖。从使用者方位，长安深蓝将为Z世代新燃料汽车主人提供创新重构、万物互联、体会随心、低碳生活等4大品牌价格。长安的未来，正好凝聚一束更具力量的深蓝之光。