在广汽菲克官宣退市以后，广汽团体和Stellantis团体的矛盾进一步进级，打开公布喊话、隔空“互撕”形式。近日，广汽团体显示，Stellantis首席执行官唐唯实，就在华合资公司不成功发表的点评“令人难以置信”，“Stellantis几家公司在华夏市场未能取得成功，是对消费者缺乏尊重的结果。”

后期Stellantis团体将经过进口形式，向华夏销售商提供一系列Jeep纯电动车型。在国家内部电动汽车市场场迅速进行，自助品牌乘用车占据大批份额的当下，Jeep想要得到华夏客户的钟情，恐怕却非易事。

在广汽菲克官宣退市以后，广汽团体和Stellantis团体的矛盾进一步进级，打开公布喊话、隔空“互撕”形式。广汽团体近日显示，Stellantis团体首席执行官唐唯实（Carlos Tavares），就在华合资公司不成功发表的点评“令人难以置信”。广汽团体在一份证明中称，“Stellantis几家公司在华夏市场未能取得成功，是对消费者缺乏尊重的结果。”

之前，唐唯切实接纳采访时称，虽然合资企业的损失在不停增添，但退市另有更深层的原因，这一打算的根源在于对原土合作伙伴失去相信。唐唯实显示，“Stellantis团体签定了一项具备约束力的谅解备忘录，将在广汽菲克中的持股比重提升到75%，但广汽团体无履行义务。是以咱们以为，最佳的抉择是放弃。”

Stellantis团体的一名发言人证实，企业和广汽团体在2月份签定了一份接着登记的合同。但他拒绝就该证明进一步置评。

对此，广汽团体反驳称，合资公司未能构建相互相信的运作体制，以适应华夏市场高度竞争的环境，终归难以扭转近年来持续损失的不利局势。无提交文献是由于在相干合同上无完成共识，而Stellantis团体是无履行承诺的一方。

7月18日，Stellantis团体宣告，正好与广汽团体协商终止广汽菲克合资企业的经营，并将有序停止Jeep品牌的国产化；未来，Stellantis将经过进口的形式独自在华夏经营Jeep产物。

同日，广汽团体回应称，广汽菲克近几年持续损失，且本年2月以来一直没有办法规复寻常制造经营，广汽团体和Stellantis正好协商有序终止合资企业，并将依法依规妥善料理合资企业的相干事情。

据广汽团体披露，上半年广汽菲克营收仅5.88亿元。有媒体报导称，截至2022年6月30日，广汽菲克产业总额为76.57亿元，负债总额为81.86亿元，产业负债率为107%。

与此同一时间，广汽菲克产量销量量也在不停下降。广汽团体产量销量快报显现，本年上半年，广汽菲克累计产量销量为822辆和1861辆，同比降幅在80%以上；近几个月制造曾经陷入停滞，延续多月产量为“0”。

值得一提的是，Stellantis团体之前宣告，将关闭在华夏的独一全家Jeep工厂，称公司难以盈利，用进口产物取代是最佳的抉择。在许多外资品牌难以保持市场份额之际，大家不禁对其在华进行前景发生怀疑。

广汽菲克官网显现，日前在售国产车型包括大指挥官及插混车型、自由光和指南者，此中指南者售价仅为13.98万元。据外媒报导，后期Stellantis团体将经过进口形式，向华夏销售商提供一系列Jeep纯电动车型。

然则，Jeep“触电”回归售价必然进一步提高，市场竞争力可想而知。在国家内部电动汽车市场场迅速进行，自助品牌乘用车占据大批份额的当下，Jeep想要得到华夏客户的钟情，恐怕却非易事。（华夏经济网 记者姜智文）