就在上月，蔚来引认为傲的NIO Power补能体制，迎接了轮廓年的纪念日。相干庆祝运动上，担当主讲的秦力洪除了分享对于补能体制曾经达成的少许布置，更向全部人剧透了然后将要做得少许“正餐”。

起首，聚集在技艺层次。拆解来看，截止日前，集修理与充电于一体的第二代多功效效劳车曾经投入运用。而到本年年底，蔚来将投入功率达到500kW超快充，采纳液冷线，第一大电流650A。

与此同一时间，外界非常期待第三代换电站的研发，曾经挨近尾声，比较正好投放中的第二代换电站，具有更没有问题效能，更高的容量，更没有问题车型兼容性和安排灵活性，估计最快本年底，最慢明年初发表。

此外，蔚来还会待时机老练后，正规发表800V高压平台电池包与配套的换电体制，并面向全产业开放相干技艺。

联合种种消息，从中能够读出的另一层含义，更像是蔚来十分迫切的想对外传导，NIO Power的不停进行，绝不但仅是容易粗暴的扩充换电站数量，相反整套补能体制的内核变得愈发强盛，才是它真实想要追求的终局。

再者，秦力洪所讲的少许详细数据指标，譬如到2025年，蔚来将位于全世界建成4,000座换电站，“电区房”掩盖率进一步攀升到90%以上，早在昨年的NIO Power Day上就已抛出。

比较以下，同年将要打通“九纵九横十九大都市群”快速换电网站，没有疑更具迷惑力。届时，华夏的最重要的快速道路，都将来会被没有差别的掩盖。

只只是，整场运动也显露了令人稍感遗憾的部分。譬如，蔚来位于欧洲NIO Power的布置进度。终归，依照这家新势力制车规划，继昨年出海挪威后，本年也将正规映入丹麦、瑞典、荷兰、德国四个欧洲国度。

而对于这一丝，秦力洪坦诚地讲道，“日前，咱们只在挪威建成了一座换电站，速度是有点慢了，昨年的指标无达成，但10月仍是会官宣新的出海国度，届时相关换电站的铺设置划，也会一并推出。”

殊不知，就在几天前，蔚来官方宣告将正规在匈牙利投资建造麾下首个国外工厂，并将于9月投入运营。

据推荐，这种名为“蔚来燃料欧洲工厂”的名目位于匈牙利佩斯州的比奥托尔巴吉，占地约1万平方米，最重要的用于制造为电动车子提供电池更换效劳的换电站。它将成为蔚来加电产物的欧洲生产中心、效劳中心和研发中心，最重要的营业包括换电站生产与售后效劳、蔚来欧洲加电营业培训以及加电产物的研发。

至此，在解决好供给难题后，这家新势力制车位于欧洲NIO Power的布置速度，也将再一次加速。