8月1日，智己车子宣告签定A轮股权融资合同。智己车子这次市场化融资由交银团体麾下股权投资平台交银资本治理局限企业领投，上汽团体接着追加投资；同一时间，智己车子还导入了工银投资、国度绿色进行基金、知友创投、上海国资国企综改基金、中信证券投资等多家知名投资机构。

这一次融资突显出投资者对智己车子的认同，也表现了资本市场对电动化、智能化新赛道的信心。本轮融资以后，智己车子的估值约300亿元。

日前，智己车子曾经交付了旗舰车型智己L7。从数据来看，智己L7累计交付量为1051辆。本年下半年，智己车子计划发动交付与智己L7同平台的SUV车型智己LS7。明年，智己车子将引入两款奢华纯电智能B级车型，以“双子星”阵容进军奢华细分市场。

在出售层次，智己车子与许多制车新势力一样抉择了直营形式。截止日前，全中国已营业的智己车子体会及交付效劳中心近70家，年底将达到120家。为了更多迷惑使用者，智己车子还提议了CSOP使用者数据权益计划，即使用者驾驭机动车时发生的数据可行兑换必定的奖励。

据理解，8月7日，智己车子将开放“使用者数据权益计划-原石谷”，并正规发动占原石开采总量70%的“路程式开采”运动。“往日，好多自动驾驭、智舱体系迭代相比没有问题品牌都依托使用者的数据使人工智能的算法和神经网站的算法不停迭代。但它们并未尊重提供这点数据的使用者，更无把品牌成长的红利分享给使用者。CSOP使用者数据权益计划将成为智己车子在市场竞争中的特异优势，也可行帮助智己车子做‘数据白剽’的终结者。”智己车子联席CEO刘涛说。