据外媒报导，近日美国参议院正好就最新的电动车子税收减免法案发展商讨，而依据之前曝光的草案来看，新的政策将扩宽多项节制，这也许是为了更好地提振美国电动汽车市场场，提升在美品牌的经业务绩。

只是最新法案也受到了不少的质疑，例如著名播客TeslaDaily主办人最近就在推特上显示，新法案将能够得到7500美元免税政策的电池容量下限设定在7kWh赫然过于宽松了，这让好多电池本钱可能唯有1000美元的插电式混动车型享受和本钱更高的纯电车型同样待遇。

这种看法获得了特斯拉CEO马斯克的赞同，他在这篇推文下方点评到“很没有问题看法，是时刻放弃混动车子了，它不过（车子进行的）一种阶段罢了。”

只是本来马斯克这番言论倒是有点“得廉价卖乖”的感受，由于据外媒报导，美国参议院这次推进的最新免税法案不但下降了适用车型的电池容量，还筹算撤消每个厂家享受免税政策的20万辆限额，以及提升了适用车型单价范畴，电动卡车、载货汽车以及SUV车型的售价不超越8万美元（约合国民币54万元），小汽车不超越5.5万美元（约合国民币37.1万元）全能享受新的免税政策。

此外最新的免税法案还提升了客户的适用要求，私人年收入不超越15万美元（约合国民币101.1万元）或夫妻年收入不超越30万美元（约合国民币202.3万元）的家族在购置电动车子时可行申请免税。

是以假如新的免税法案经过的话，在美国还不廉价的特斯拉确信将受益良多，尤其是其将要量产和交付的纯电皮卡Cybertruck和纯电重卡Semi的末端售价都会廉价不少，更具市场竞争力。