近年来，智能网联车子资产映入进行快车道，政策法则环境持续改善，技艺提速迭代，资产利用迅速普遍。面临智能网联车子进行全世界机缘，列国纷纷加速策略部署，经过发表政策顶层规划、制定/修订相干法则、勉励技艺研发、扶持公路测试示范及运营名目等，推进资产落地。当前，国家内部曾经搭建改善的政策体制，周全推进智能网联车子资产进行，以及与智能交通、智慧燃料、智慧都市等的合一进行与生态建立。

　　华夏车子工程学会副理事长、会士，华夏科学院院士，清华大学机动车与运载学院教授欧阳明高在演讲中显示：未来十年，电动车子会造成智慧燃料的生态，分布式光伏+电池+电动车子+物联网+区块链，造成光储充放一体化的智慧燃料体系。

之下为发言实录（精编）：

　　起首推荐一下咱的团队，咱的团队日前是三个方面，一种是能源电池与电化学储能体系，咱们刚刚在宜宾举办了全球能源电池大会，咱的研发中心也在宜宾，好多人到咱那游览过，咱们也有相干的创业公司群。第二个大伙相比熟悉的是氢能源电池最近又加了电解绿氢体系，本来皆是氢能源电池，制氢、发电、汽油电池车子等等，咱们也有相应的创业公司群。今日咱最重要的讲第三块，总的来见到本年7月份咱们孵化的公司大概50家，市值+估值超越一千亿国民币。今日咱要点讲第三块，电控能源与智慧燃料体系，本来这是两块，一块是电控能源，一块是智慧燃料，今日最重要的讲智慧燃料，可是电控能源和智慧燃料有好多的相干性。咱的电控能源创新中心是在南京，智慧燃料中心在深圳，咱今日容易推荐一下电控能源，由于跟后面的相关，要点说一下智慧燃料V2X。

　　在电控能源方面咱们把这种都叫能源平台，哪吒车子便是咱们团队培养的。例如换电重卡咱们智锂物联也是国家内部换电重卡的主流公司，最重要的供给换电重卡的体系。例如说能源电池车子这也是咱们电控能源，电控能源总成体系集成，这种咱们在国家内部应当说日前是第一大的。

　　再例如说咱们做的卡车底盘，卡车分布式的混合能源底盘，这是一种混合能源，此外每个轮子上都有电机，咱们做轮毂电机。放一下视频。这是咱们轮毂电机的底盘，这是咱们装特种车的，咱们最重要的是做底盘全个体系，由于轮子都变成电机了。咱们近期做滑板底盘，滑板底盘对咱们来说也是电控能源，没有不是CTC的电池包再加上咱们的电机驱动，由于咱们的电机驱动是全的，咱们的电控单元年产量推进力是一百万套，由于它是惯例柴油车子全部的启动机电控，国家内部咱们是独一全家，除此唯有海外的博士等等。咱们常州一控的各式电控，包括逆变器、电机电控、能源电池电控咱们是全角度的，制造能力在常州七个工厂，包括贴片皆是一百万套的制造能力，此刻也增添了慧翼智能，咱的弟子本来是蔚来车子自动驾驭的助理总裁，此刻出去跟清华大学电子系几个弟子办了一种企业做计算芯片。咱们全个这边头技艺皆是本人的，例如说800V的高压快充技艺，电池的CTC高平安集成，由于咱们原本便是做电子体系的，咱们有电池包的公司科技能源，有储能电池包的公司清安储能皆是做电池包的，这是电池板块的。此中最焦点的便是平安。此外便是咱们电磁低温脉冲迅速加热，咱们可行在北方地域每分钟加到7度-8度，是以咱们跟壳牌合建的充电站在张家口，几分钟加热，马上350千瓦快充。

　　此外便是电机技艺，包括咱们多融合的碳化硅电机操控器，这是由常州一控开发的。此外是高密度的电动能，咱们从前是做营运车电动能，此刻咱们曾经批量供货出口摩托车电动能，此刻咱们摩托车的电动能大概是一百千瓦，由于是海外的高端摩托车，用在咱们此刻的滑板底盘上。此外便是全车的热治理体系，由于咱们自身便是做热的，包括热泵、空调，这皆是咱们的范围。日前这种技艺咱们曾经在十天前的全球能源电池大会上向大伙展现了。

　　下方映入主题，今日要点说一下智慧燃料V2X。咱们起首要看的便是新燃料技艺革命的最重要的阻碍是甚么，实质上是储能。例如说咱们电动车子焦点便是电池，电池便是储能，能源电池反过来对制氢，它也是氢储能最难、最焦点的技艺。是以咱们新燃料能源体系，新燃料电力体系是一样的，大伙可行看一下这便是咱们新燃料能源体系跟新燃料电力体系的相比，皆是一种可变的负载+可变的发电，另有一种储能体系。咱们的新燃料能源体系所以能源电池为代表的，能源电池便是一种可变的发电，咱们通常还配有电池储能。咱们的负载是随时变的，此刻新燃料电力体系也是这样，负载是变的，发电也是随机的振动的，它跟咱们这种很像。是以新燃料能源体系，新燃料电力体系的共性焦点技艺也是储能技艺，是以咱们重新燃料车子到新燃料革命，咱们用共性技艺平台把新燃料车子跟新燃料发电联系起来，造成新燃料能源体系、新燃料电力体系一体化，这两个体系的一体化。是以咱们说新燃料能源体系交通电动化曾经取得重要突破，咱们要用交通电动化推进燃料电气化，以储能为抓手，推进燃料转行，新兴电力体系进行，这是咱们正好做的事宜。

　　咱容易推荐一下各式各类的储能形式，有物理储能、化学储能、电化学储能，咱们此刻最重要的用的仍是物理储能，比方说抽水蓄能，可是咱们所谓的新款储能实质上是化学储能和电化学储能，电化学储能便是电池，此刻新款储能90%皆是电池。下一步便是正好进行的氢能，咱们从前只晓得氢能能源电池车子，但实质上能源车子不过氢能的一部分，氢能交通不过氢能大策略的一小部分，真实的氢能策略是相当大的，尤其是氢储能。

　　咱们来瞧有各式各类的储能形式，咱们对储能的要求须要功力，须要时间，有的是短期储能，有的是长周期储能，有的是小功率储能，有的是大功率储能，这边就画出去了各式储能能满足的储能要求皆是一种部分，可是咱们看一下当中，这下方皆是电池可行涵盖的，而上面本来皆是氢能可行涵盖的。是以实质上咱们未来储能形式最重要的便是电池和氢能，况且这两者是互补的。一种是短周期、小功率，一种是长周期、大范围，造成互补。

　　鉴于本钱竞争力也对华夏全个储能做过计算，比方说咱们的年代不同可能是不同的，由于此刻有些新的像氢能相比贵，是以临时不会导入，还会用抽水蓄能，可是将会一步步被氢能取代。咱们可行见到底下蓝的便是电化学储能，绿的便是氢能，底下是电池，当中便是抽水训练和紧缩空气等等，这当中咱们可行瞧出长时低频的储能最重要的是氢能，2030年以后，近10年也不会。

　　咱们的电网和使用者侧中频储能最重要的是电池，咱们发电侧另有少许高频的储能，本来咱们电池也可行解决。比方钛酸锂电池等等，此刻它们可能还用点超等电容，另有非能等等都十分贵，可能都会被电池取代，这便是咱们未来储能的展望。

　　从电力体系的方位对储能的要求分三个侧，一种是发电侧，一种是电网侧，一种是使用者侧。电网侧咱们通常不会去碰，由于他们是计划体系。发电侧也是央企和燃料公司操控的，咱们燃料革命的突破口，市场化大范围是在使用者侧，咱们的分布式储能，尤其是电动车子智慧燃料最重要的是使用者侧。包括了V2X、V2G、V2B等等，这便是咱们所说的V2X。

　　咱们此刻的充电是一种没有序充电，随意充，这会带来充电的负荷相当大。例如北京“十四五”配电网就受不了了，必需要有序充电，不有序充电电网受不了了，电网改装十分贵，是以咱们此刻在帮它们做规划。经过有序充电电动车再翻一倍电网还能受得了，这叫有序充电VEG，这是单向的。双向的既可行充也可行放，车网互动。这就包括车跟车相互之中是可行互动的，车跟房子是可行互动的，车跟楼宇，车跟产业园区，一种变压器下方咱们是可行做成微网、局域网等等，可行跟微网互动，未必要和大网互动，咱们通常不会跟大网互动，尤其是省级的电网咱们是不会跟它互动的。咱们皆是在微网档次，局域网档次，配电网档次，最多到北京市咱们不会往上了。这是汪洋大海一样的，使用者侧是汪洋大海一样的，这是央企没法子周全掩盖的，这便是市场化的汪洋大海。此刻国度正好发展电力体系改革，便是要松开使用者侧，让市场主体都进来，都谁都不设计门槛，这便是咱们下一步的机缘。

　　它是怎样起效用的？假如没有序充电会增添一种波峰，增添一种格外的充电高峰，假如咱们有序把充电放在晚间去，它就会下降。假如咱们再进一步能够双向，比方说最高的曲线便是没有序，第二条曲线是有序，第三条曲线是互动，互动就能把你的负荷减下去，这样使咱们的可再生燃料风电、光伏大范围增添，由于此刻风电和光伏一增添网站功率就不够，由于它是振动的。咱们此刻的网站负载率对小区来说，通常余量十分大，依照峰值功率设置，平均的功率流动不过峰值功率的三分之一，可是你的电网得往峰值功率设置。咱们有了储能，有了双向，就能把峰值功率降下去，把平均功率提上去，使电网的应用率发挥到极致，干这件事。

　　咱们有多大的能力？2040年华夏有3亿辆电动车，假如每辆65度电，车上可装电便是200亿度，这是甚么概念？便是今日每天华夏花费电量的总量，咱们能拿出多少来？依据咱们的计算可行拿出一半来做储能，不说一半至少三分之一，一半应当是寻常的，一半是可行应用的。这当中咱们曾经考量了外出，外出实质上每天的电量用的是很少的，由于咱们的平均外出路程，北京也便是40千米。由于咱们平均比方说100千米咱们十几度电的话，100千米就几度电，是很小的一部分，每天用的电不过电池能装电量的非常之一，大批的都可行拿出去做调节，这是一种特别大的储能。

　　有哪些V2G的形式？起首看低压配电网，解决进小区的。第二配电网可行跟家族分布式光伏协同，此刻发改委住房与城乡建造部刚刚发文献要大批的做这种。咱们也是跟住建部合作推这种光伏储能电动车一体化，包括农村也是十分没有问题情景。都市的楼宇、泊车场这种也是可行互动的，它可行聚集起来参加咱们的车网互动，有分布式的发电单元，V2B。接下来咱们再匹配小型的发电机组跟微网互动，例如另有小型风电、分布式光伏等等，可行交流。此外中压配电网有快充站，公共充电站一步步都会变成快充，快充甚么概念？5分钟充两百千米，此刻咱们的准则曾经出去了，各个厂商全在做，咱预计2025年就会造成范围，今后咱们上快速道路将来的加油站就会变成快充快换站，小汽车快充，卡车快换，这是咱们未来的远景，快充站、快换站、换电站这皆是。

　　下方咱说一下车网互动的平台技艺，起首便是咱们车网互动的要害技艺根基，起首电池要进级，包括它的智能化，包括它的生命，包括它的平安，咱们要进一步强化。第二便是充电设备的改装，充电设备要从单向变成双向，况且要由后台治理，这种实质上咱们弟子企业此刻开发的双向充电桩本钱增添少许，也就增添20%。第三个便是全程监控，咱们要搞车网互动咱们的充电桩只需回家车就得一直跟电网相连，全个进程必需要平安监控。不会要你半夜起来去插充电桩，这自然是不可能的，皆是一直插着，甚么时刻充，甚么时刻放皆是后台智能化操控的。

　　咱们须要智慧燃料V2X软件平台，第一是场站级的能量治理平台，这跟从前车上的燃料治理是相似的。咱们在场站和地域间另有数据监控与预测平台，最重要的是预测交通外出和预测风电光伏发电，最重要的是气候，也便是气象预报。另有四级操控中心，最重要的是做虚拟电厂，把北京几百万辆电动车合起来便是一种虚拟发电厂，虚拟聚合调整与虚拟电厂平台，最上面便是市场买卖效劳，由于咱们差不多于开一种股市，大伙全来炒电，电贵了咱们就卖，电廉价了就买。就像股票买卖的平台一样，咱们也须要有那么一种平台，这便是咱们从体积维度看的。

　　从物理维度看，包括了功力和能量的设施层，通信网关层和体系平台层，能量治理隶属消息操控能量这是一种平台，负荷聚合和虚拟平台根本上是消息平台，把这种连起来。第三个是燃料买卖和市场效劳，这种有价值体制和好多政策。最终是外出与负荷的预测监控平台，搞能量治理的人都晓得，搞车的能够治理必需晓得工况，咱们搞这种能量治理也须要晓得车的工况以及发电概况，尤其是风电光伏发电概况。

　　展现一下，这便是咱们的能量治理平台，此刻咱们会把低碳都加进入，零碳云智慧燃料平台，这是咱们创业企业做的。包括虚拟电厂的聚合操控架构，可能由当地层、聚合层和调整层三层。总的来说，调整咱们将来政府会参加，比方说区政府、北京市政府都会参加，甚而咱们将来车子由油税变成电税也要靠这种平台，接下来才是各式聚合商做聚合的，最终才是咱们小区。这样一种体系是大伙都有钱赚的体系，咱们的汽车主人可行赚钱经过炒电，咱们的聚合商提供效劳可行赚钱，政府的平台还可行收税，是以它是有商业形式的。

　　最终说一下车网互动的利用示范，比方说咱们北京2025年大概两百万辆，充电桩七十万个，起首利用情景便是快充电站与光储充电网，此刻北京市的快充站和快换站没位置建，电网还不能让它干脆取电，怎样办？咱们用换电的电池做备用电池给快充的小汽车充电，这样来节省电网资源，这便是咱们正好做的，把加油站改为快充快换站，日前是跟壳牌合作，在张家口昨年冬奥会建了第一种站，曾经在全球发表了。

　　这边头的技艺要求包括了咱们迅速加热，平安快充等等，另有全寿命周期的平安治理，这便是咱们开发的智能化快充技艺，超等快充、脉冲加热，夏天外部液冷，降低车上的东西。这是充电耦合的光储充电微网体系，这种咱们曾经在少许位置发展供货，北京大概此刻有两百多座换电站，咱们正好为北京做规划，把它改为此刻的光储充一体化站。

　　另有储能平安运检体系，依照是最焦点的，咱们鉴于AI平安提前警告体系此刻曾经在全中国大概一百万辆车上利用了。日前正好向消费者推广，向修理站推广，此刻曾经出了一种APP给汽车主人，你本人就能看。

　　第二个方面是园区和政府单位的V2B和微网体系，这是咱们日前正好做的少许，最重要的是针对办公大楼、产业园区、写字楼来塑造V2X智慧燃料体系，展开有序和V2X。有好几个情景，这点零部件咱们都曾经开发出去了，这是咱们储能的预置舱，另有待储能高平安的电动车子充电集成体系，另有便是智慧燃料的监控平台等等。

　　第三个情景便是市郊车跟家的组合，尤其是跟光伏联合，屋顶光伏联合，这种面向市郊和农村实现屋顶光伏+储能+车+互动，甚而会跟空调联合，由于此刻的空调要么一直开，要么一直关，真实到了智慧燃料里头开的时刻可能也会是脉冲式的，可是你不会感受到温度有甚么浮动，这便是董小姐最近一直做广告的说她的空调可行发电，实质上是这种意思，光储充一体化。

　　这是咱们曾经有的少许产物，包括燃料油气，后端的零碳云平台，设施层、操控层和治理层，包括双向电子的器件开发，此刻都曾经有企业做出去了，包括APP。

　　最终咱做一下展望，咱们以为未来十年电动车子会造成智慧燃料的生态，一种是黄金组合，咱们以为分布式光伏+电池+电动车子+物联网+区块链，会造成光储充放一体化的智慧燃料体系。例如咱刚才说的使用者炒电不会是手工炒，就像此刻交给证券企业炒一样，会有聚合商。另有区块链来发展自动的解决。白银组合便是聚集式风电与光伏+氢能+能源电池车子+物联网+区块链，今日时间关连氢储能咱就没讲。

　　展望一下，未来华夏电力体系是个甚么样的特征？咱们叫电线面特征，所谓的线便是三北地域、西南经过超高压输电往东部输送，此刻咱们国度正好西部建大型的风光基地，这种风光基地皆是几亿千瓦的，此刻正好加紧建造。接下来经过特高压输电加上储能电池，由于此刻储能最重要的是在那里。

　　第二个便是点，咱们东部大伙看稠密的这点点，大批的火电厂全在东部。这点火电机组用的省内高压输电网，日前最重要的抽水蓄能是在东部，安排了相当上千个抽水蓄能电站。

　　咱们要点做的是面子上的事宜，面商负荷+低压配电网+分布式光伏+电动车子，咱们要发挥两个优势，一种是华夏光伏全球第一的优势，一种是华夏电动车子保有量全球第一的优势，这两个优势联合起来咱们以为十足可行造成冲撞全个电力体系改革的一股市场化力量。咱们估计线上也要跨区平衡，点上要区内平衡，咱们要点做的是局部平衡，由于电是每时每刻都要平衡的。

　　在这方面咱们也做了模拟计算，比方说当碳中和的时刻，咱们有V2G跟无V2G比较，电的是有V2G的，大伙看没有序无V2G是那样的，相互之中跨地域输送特别多。当咱们有了V2G以后，咱们无必需从西部大批的往这里送，由于咱们V2G替代储能，咱们大概会使跨地域的输电量下调1.7万亿千瓦时，更没有问题平衡。

　　这便是咱们未来用全中国各式数据算到的，假如有V2G是底下的，咱们的储能大概是一千GWH，假如无V2G没有序充电大概要七千个GWH，咱们可行省掉六千GWH，这是对华夏燃料转行重要的策略。（文/车子之家 张凌霄）