就在近日（8月10日），乘联会推出了7月份国家内部车子市场的详细销售数量排行。数据显现，国家内部狭义乘用汽车市场场7月销售数量达181.8万辆，同比增添20.4%，此中，小汽车、SUV、MPV三大细分市场区别奉献90.3万辆、83.2万辆、8.3万辆。而从销售数量入榜车型来看，三大细分市场也是特点充足。

「7月乘联会销售数量数据」

从小汽车市场前15强的名次来看，比较6月份，尽管无一款车型突破4万辆，但依然有四款车型实现了3万辆以上的销售数量，区别是销售数量39065辆的轩逸，37128辆的五菱宏光MINIEV，33933辆的比亚迪秦，以及30257辆的朗逸。

「7月小汽车销售数量排行，1-7名」

此中，上个月名次第六的比亚迪秦，再一次回到了前三强的席位。另外，比亚迪驱逐舰05和比亚迪秦PLUS DM-i被定位于兄弟车型，在比亚迪秦PLUS DM-i定单火爆的概况下，驱逐舰05也在必定水平上分散了一部分比亚迪秦PLUS DM-i的销售数量。假如加上驱逐舰05的销售数量，比亚迪依然有机会夺得小汽车市场销冠的位子。只是，是非是单车销冠关于比亚迪来讲已没有关紧要，由于在7月份，比亚迪曾经体现十分优异了。

在秦家庭超越3万辆的根基上，比亚迪汉也凭借25270辆的成绩拿下了第四名，比亚迪海豚则凭借超越2万辆的成绩排在第七。在小汽车前10强中，比亚迪就占据了三席位子。以前被合资垄断的小汽车市场，现在正好被自助品牌渐渐超过。

之前一直稳居小汽车市场前三的丰田卡罗拉，在7月份尽管依然出售了22116辆，但曾经排到了第六名。以前B级汽车市场场的销冠雅阁凭借2万辆出头的成绩，排在了第八名，这也是本年以来，雅阁销售数量初次超越凯美瑞。

「7月小汽车销售数量排行，8-15名」

值得一提的是，久未露面的帕萨特终归重回TOP15，以18241辆排在第十。自从“中保研A柱事故”后，帕萨特便失去了昔日的中等车统治位置，就算是以后的改款做了针对性进级，平安性曾经做到产业顶尖水平，但销售数量并没有有显著起色，不晓得这一次重返TOP15的帕萨特，延续还是否接着维持住现存的体现。

与小汽车市场不同的是，SUV市场最重要的是华夏品牌的天下。7月份SUV市场前五强中，华夏品牌就占据了四席，比亚迪有两款车型上榜，区别是比亚迪宋和比亚迪元。

「7月SUV销售数量排行，1-7名」

比亚迪宋家庭凭借37784辆的成绩，从新夺得销冠的位子，甩开第二名哈弗H6超越1万辆。比亚迪元PLUS则凭借19239辆的成绩，排在第四名。长安CS75系列则凭借19122辆的成绩，名次第五。

前五强中，独一一款合资SUV是本田CR-V，7月实现了22636辆的成绩，名次第三。第六到第十名中，根本皆是合资车型，区别是RAV4荣放、逍客、途观L、奔驰GLC和奥迪Q5。

此中，包括RAV4荣放、逍客、途观L等热门合资车型的销售数量，普及在1.5万辆左右，比较于前五强中的自助车企来讲，在销售数量范围上的差距越来越大。

全体来讲，比较于6月份的名次来看，7月份SUV市场尽管“老面孔”居多，可是依然有着不少显著的浮动。例如，在6月份以前凭借月销超越5万台的特斯拉Model Y，在7月份再一次落榜。究其原因，与特斯拉上海超等工厂扩产这一特殊原因相关。

「7月SUV销售数量排行，8-15名」

依据特斯拉近日发表的二季度财报，上海工厂近期曾经达成了产能进级，年产能曾经超越了75万辆。随着产能的提高，特斯拉Model Y是否再现“月销5万”的高光，咱们会持续关心。

比较于小汽车和SUV市场来讲，MPV市场的体量一直较小，单月总销售数量还不过8.3万辆。前三名依然由五菱宏光、别克GL8以及丰田赛那构成。五菱宏光凭借13799辆的成绩，夺得MPV市场销冠，别克GL8则凭借10138辆的成绩位列其后，丰田赛那则取得了6820辆的成绩，名次第三。

「7月MPV销售数量排行，1-7名」

五菱宏光凭借13799辆的成绩，夺得MPV市场销冠，别克GL8则凭借10138辆的成绩位列其后。赛那则取得了6820辆的成绩，名次第三。

赛那作为一款到市场也不到一年的MPV，这样的成绩可圈可点，尽管距离别克GL8的销售数量另有着较大的差距，但赛那曾经在头部梯队站稳了脚跟，超过了奥德赛、艾力绅等市场老牌MPV。

作为赛那的姊妹版车型，一汽丰田格瑞维亚也将在本年年内到市场，在MPV市场要求量本就较小的根基上，格瑞维亚的到来将在必定水平上吞噬赛那的销售数量。名次第四的传祺M8和赛那的差距仅仅只相差几百辆，尽管排在第四名，但依然实现了6千辆以上的成绩。

值得一提的是，五菱佳辰算是异军突起，以微弱优势超过了艾力绅排在第五位，只是有一丝使人诧异的是，此前体现良没有问题五菱凯捷，滑落到了第十四名，被自家兄弟抢了风头。

「7月MPV销售数量排行，8-15名」

排在第八到十五名的风行、枫叶80V等车型，在销售数量上无甚么特别使人面前一亮的位置，终归这点车型多为网约车、商务接待，和家用户关连适中。另外7月份，岚图梦想家曾经达成了交付，随着交付一步步爬升，该款新款汽车是否在下个月跻身前十名，让咱们拭目以待。

在置办税补助实行的第二个月，尽管比较6月份各款车型的销售数量体现略微有所下降，但依然给汽车市场花费的规复和回升注入了一剂强心针。全体来看，7月车子市场前十五名的销售数量榜看点仍是很足的，不少“后浪”车型在销售数量上曾经超过了“前浪”，同一时间，7月也是打开下半年征程的首月，各大车企都力求能够开一种好头，从销售数量上来看也算是根本做到了。