近日，咱们从荣威官方据悉，“纯电奢华MPV”荣威iMAX8 EV将于2022年8月20日到市场。这车已与6月打开预售，价值为27.98-32.98万元。

荣威iMAX8 EV具有龙麟式的前脸，搭配荣威的狮标，设置上很霸气，LED大灯相比犀利，车身侧方十分修长，轮毂看着很有层次。荣威iMAX8 EV在车尾的设置依旧表现立体化的作风，分体式尾灯搭配贯通式镀铬条的组合在日前也隶属主流的设置，而且车尾的线条感也很足，荣威的英文标识也能增添这台车的辨识度。

荣威iMAX8 EV采纳三排七座布置，荣威iMAX8 EV的车身大小为5016/1909/1796毫米，轴距为3000毫米，也可行满足一家人的外出要求，美中不足的便是第三排的腿部体积会略小少许，只是处在可行接纳的范畴内。

不但外貌使人面前一亮，内部装饰同样惊喜不停。宽敞舒适的3排7座布置，以及S-Nappa真皮椅子等媲美“头等舱”的奢华配置，深受使用者代表们的好评。

能源方面，荣威iMAX8 EV具有至高570km的 CLTC工况续航，30分钟电量30%～80%的快充速度，为使用者带来零焦虑的纯电外出体会。荣威 iMAX8 EV 所装载的电池被称为魔方电池 ，是由上汽和宁德时期结合研发的一个 CTP 电池成组方案，也将以于延续上汽乘用车星云纯电架构。魔方电池经过7*24h远程监控体制、提早散热体系、独有的躺式排布电芯设置、气凝胶阻燃资料、自动泄压防爆阀等“黑科技”， 软硬件协同、疏导阻隔多管齐下，塑造了“预、导、卧、隔、疏”五重防护体制，创新性地破解了电池“热失控”困难，构筑起一道“固若金汤”的平安防线。

除了“零热失控”平安防护，荣威iMAX8 EV魔方电池“躺平”以后，另有超高集成度、超长生命两大优势。魔方电池领先进步的CTP技艺，带来了更高的集成效能，电池体系能量密度达到195Wh/千克，从而实现CLTC续航路程550-570km。同一时间，“躺式”构造能够在不改变电池空间应用率的前提下，将全个电池包的厚度减小，荣威iMAX8 EV全个电池整包厚度仅125毫米，在不侵占汽车内部体积的同一时间，还能保证底盘的经过性。