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　　小米制车一直备受外界关心，小米首款车型将于2024年上半年量产。近日，车子从国家内部相干媒体处据悉，小米车子将装载宁德时期和比亚迪麾下弗迪的电池组，小米车子首款车规划了高低两种配置，低配车型计划采纳400V电压平台，会装载弗迪的磷酸铁锂刀片电池；高配车型计划采纳800V电压平台，会装载宁德时期的麒麟电池。

　　小米的低配车型将装载比亚迪的刀片电池，刀片电池是比亚迪的“王牌”产物，在一会儿前比亚迪的刀片电池曾经交付特斯拉位于德国柏林的超等工厂，刀片电池供给计划曾经得到欧盟批准，而第一批装载刀片电池的Model Y最快将于8月底下线。

　　麒麟电池是宁德时期本年6月底发表的全新产物，一经发表便激发产业热议，小米车子高配车型将装载麒麟电池也是在情理之间。据官方信息，麒麟电池的体系集成度创全世界新高，空间应用率突破72%，能量密度可达255Wh/千克。得益于全世界首创电芯大面冷却技艺，麒麟电池扶持5分钟迅速热发动及10分钟快充。在相同的化学体制、同等电池包大小下，麒麟电池包的电量比较4680体系提高13%。

　　据国家内部媒体的报导，小米车子采纳的麒麟电池可能在充电倍率、热治理等方面发展定制，也便是宁德时期被称为“金麒麟”的电池，但日前该信息未获得小米车子官方的证实。

　　编辑看法：比亚迪的刀片电池和宁德时期的麒麟电池，皆是现在的“王炸”型产物，位于电池界的金字塔尖，小米抉择这两家公司合作，供给焦点零部件是十分明智的。届时咱们也期待在2024年，小米车子会为市场和客户带来一款甚么样的产物。

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