近日，比亚迪推出了一款“六棱柱”电池专利，从专利图上看，该电池单体电芯呈六棱柱状，从上方看往日呈蜂巢状，有区分于日前主流的圆柱、软包、方形等电池。

　　专利描画显现：壳体1的一端敞开，壳体1的形状为正多棱柱形，盖体2设在壳体1的上述一端，盖体2与壳体1一同限定出容纳体积，盖体2上设有负极其子22和多壳体的高度在60~150毫米之中，壳体的内接圆直径在15~60毫米之中。而特斯拉的4680的高度为80毫米，内径为46毫米，也在该范畴内。

　　专利中还提到：“壳体的高度可行为90毫米，壳体1的内接圆直径可行为40毫米”，可能这是比亚迪六棱柱电池的预设大小。

　　理论上剖析，日前圆柱电池的电芯排布在一同时，源于没有办法紧密贴合而让得体积应用率下降，改换能紧密贴合的六棱柱后，可行提升体积应用率，继而提高能量密度。而专利中也描画称，这类电池可行增大极芯的容量，且壳体内可行容纳更多的电解液，以延伸极芯的运用生命，同一时间在将若干电池接连为电池模组时，有用提升了外部体积应用率，幸免电池短路或断路，电池能够满足各式大小电池模组的排布要求，以使电池模组适用于各式环境。自然该电池的延续体现如何，以及另有甚么黑科技，还须要等比亚迪为咱们解答。（文/车子之家 邢月阳)