盖世车子讯 据外媒报导，SAE产业技艺联盟（SAE ITC?）麾下自动驾驭车子平安联盟（Automated Vehicle Safety Consortium?，AVSC）公布自动驾驭体系专用机动车（Automated Driving System-Dedicated Vehicles，ADS-DVs）与弱势公路运用者（Vulnerable Road Users，VRU）之中交互的AVSC最好实践（Best Practice）。广义上来讲，VRU本质上是全部不乘坐机动车的人类公路运用者。尽管个别ADS开发人士可能存留例外，但AVSC描画了三个容易的准则来阐明涉及ADS与VRU交互的讨论。

相片来自：SAE产业技艺联盟

不同VRU组的各式特征和举止给ADS开发增添了特异的挑战。日前关于ADS与VRU交互进程中要考量的全部要素尚未完成共识，但从广义上讲，当全部参加者对四周全球以及如何交互有个全体理解时，可行提升交通交互进程中的平安性。该文档的开发方位为ADS-DV运转不依赖外部数字通信，如与未经过机动车对行人、机动车对自驾车或机动车对根基设备等接连的VRU发展交互。

AVSC执行董事Edward Straub博士显示：“这一新的最好实践构建了通用术语，并为读者提供消息和构架，以帮助理解估价ADS-DV与VRU交互所面对的挑战。该内容可用于推进跨产业和公众的沟通，帮助校准全部交通参加者的希望，并提升SAE L 4级和SAE L5级装备ADS机动车的接纳度。”