2021年，在挪威市场的乘用车销售数量中，近65%来源纯电动车子，此外22%来源插电式混合能源车子。这意指着昨年挪威电动车子的市场份额多达86.2%，高过全世界全部一种国度。

那末，挪威是如何成为电动车子全世界领导者的？非是由于适合的地理环境，更非是由于挪威人更环境保护或更关注气候浮动，却是可行将其归功于在该国持续了很长时间的要求面政策（demand-side policy）。

特异的车子税收制度做先锋

自1990年以来，挪威政府为推广零释放车子制订了一揽子鼓励举措，详细可视下图：

对挪威车子客户来讲，在购置或租借电动车时没有需缴纳置办税或进口税，运用电动车子时没有需缴纳过路费等，且享有一系列特权（无偿泊车等）；比较以下，购置汽油车则须要缴纳25%的增值税以及释放费等。在一系列政策下，挪威的电动车子概括下去平常比汽油车更实惠。

比如，依据大众车子在挪威的官方价值表，汽油版Golf的进口价值为22,046欧元，但需格外支付4,348欧元的二氧化碳税、1,715欧元的车子重量税和5,512欧元的增值税等，在加上各式税率后，这款车的购置本钱终归为34,076欧元；而e-Golf的进口售价尽管为33,037欧元，超出汽油版，但各式税率不多，终归购置本钱为33,286欧元。

相片来自：Hjem

正如挪威电动车子协会（Norwegian EV Association）秘书长Christiana Bu显示：“此刻，购置一台新型电动车子与购置一台可以的石油或柴油车的价值相差没有几。”另外，这还无考量到电动车更低的运转本钱和 “能源”本钱。

回看往日三十年来挪威的电动车子政策，咱们能发觉三个要害点。起首，在开始，挪威政府对购置、具有和运用电动车的鼓励举措是提升普遍率的有用举措；第二，这点鼓励举措不必是持续的，却是可行随着普遍率的增添而一步步降低；最终，对电动车更友没有问题税收构造可行有用推进电动车的购置。

十足的充电根基设备做后盾

除了公布电动车子鼓励举措，挪威还投资了一流的充电根基设备，以扶持向更可持续的电动车子过渡。开始，奥斯陆一直是挪威新根基设备的测试中心，并在2008年公布了第一种市政电动车子充电体系。到2015年，挪威曾经有1万个充电站。然则，在电动车子保有量达7.2万辆以后，挪威很快意识到，须要进一步加速电动车子充电根基设备建造，以巩固税收优惠打下的成功。

从当时起，挪威政府就最初增添电动车子充电桩数量，承诺在最重要的快速道路上至少每50千米至少有个迅速充电站，并为供给商提供补助以加速安装。到2017年，挪威曾经成功地将这点要害线路面上的电动车子充电桩数量从2014年的300个增添到大约1,500个，并在Nebbenes农村地域安装了第一种超充桩，能够同一时间为28辆电动车子充电。日前，挪威大家都有超越1.5万个公共充电站。从很大范畴来看，尽管挪威的人数只占欧盟人数的1%，但该国的公共充电站数量差不多差不多于欧盟公共充电站的8%。

在电动车住宅充电方面，挪威也采用了与其它国度不同的战略。少许挪威都市曾经公布了资助计划，以扶持住宅合作社的充电站进行。

挪威对根基设备的扶持还包括商业化交通，2018年，挪威出租车曾经可行运用没有线充电，降低了寻觅充电桩、插上充电头和等候充电的时间。这项感应技艺运用安装在出租车车位公路上的充电板，与安装在出租汽车内部的接收器相连，使充电更有用率。

日前，挪威电动车子市场丝毫无放慢的迹象。到2023年，挪威全部出租车都将实现零释放，没有线充电体系将帮助实现这一指标。除此之外，挪威正好努力实现其最重要的指标，即到2025年出售的全部新款汽车皆是零释放的（纯电动车或氢能源车），这让得挪威成为全世界最早“禁燃”的国度。

华夏电动车子的试验场

经过尽早采用鼓励举措、快速扩大根基设备、接着开发没有线充电等技艺以适应要求，挪威曾经造成了一种具备生态意识的社会，挪威人将电动车子视为更轻松和当然的抉择。也因而，挪威成为了华夏电动车子的试验场。

当前，十多家华夏车子生产商正好或将要向欧洲和美国出口电动车型，此中许多数都把挪威作为试验场，包括比亚迪、蔚来车子、小鹏车子，以及上汽团体等，都向挪威市场公布了电动车子。

华夏蔚来、小鹏等自助公司将挪威视为映入欧洲市场的第一站，最重要的出于三点，第一是由于挪威市场自身的优势，例如上文提到的电动车优惠政策丰富，电动化水平较高，相干根基设备十分改善，客户接纳水平高等，使其成为很没有问题试验场。

第二点是挪威无原土车子生产商，是以全部异邦品牌在这边皆是平等的。而华夏自身在新燃料车子范畴布置较早，日前在产物研发、品质认证以及能源电池等资产链布置方面具备显著优势，也赐予了原土车企挺进挪威市场的勇气。

第三点，相关于在挪威市场的销售数量，华夏车企更期望凭借在老练的挪威市场积累的经历和品牌认知度，接下来撬开欧洲市场。经过对挪威市场的探讨和适应，车企们可行为未来扩展到更广大的欧洲市场奠定根基。正如挪威驻北京大使馆商务参赞Rolf Almklov所说，“假如华夏车企在挪威体现得好，对全部其它欧洲市场来讲皆是一种好迹象。”