此刻的新燃料车子市场，究竟是客户越来越挑剔，仍是车子厂商越来越“卷”了？

使用者手握30万预算，就可以购到零百提速3秒级、体积大、配置高的小汽车，而且还能挑！这要是放到往日，想想都感觉不可思议。零跑C01便是许多“卷”王之一，这车5月10日已打开预售，共发表500准则续航版、606长续航版、717超长续航版及630 Pro功能版、630 Pro+高功能版5个配置版本，预售价区间为18万—27万。日前获得的全新信息这车预售定单曾经突破6万单，但零跑C01的订金仅为0元，是以零跑C01定单的“含金量”究竟怎样样，得细细讲究。

这次得知北京丰台永旺店已有工程样车交会示，咱们便去一探究竟。

尽管零跑C01还未到市场，但曾经在“C”位展现，现场的事业人士在和使用者推荐中，再三重申这车为工程样车，不排除和量产版在细节上会有必定的浮动。

在外貌设置方面，官方是这样推荐的，“C01以科技当然美学为设置理念，在形象上做减法。摒弃冗余、繁杂的线条设置。”

而咱在瞧过实车后，零跑C01和其余同级竞品车型，在设置作风上差异较大，有一点丝打破了咱对“轿跑风”的认知。只是，零跑C01采纳了溜背形象车身、没有边框车门、隐藏式门把手，尾部高翘鸭尾设置等，又将“活动”二字诠释的很充分。

零跑C01的长宽高区别为5050*1902*1509毫米，轴距2930毫米，定位于中大型小汽车。经过大小对照，零跑C01的车型大小优于特斯拉Model 3和比亚迪海豹，在乘坐体积上具备必定的优势。

一坐到零跑C01的汽车内部，就有一个似曾相识的内部装饰作风，汽车内部中央控制系统台上的10.25英寸全液晶仪表、12.8英寸中央控制系统屏和10.25英寸副驾娱乐屏的大小及布置与零跑C11是一样的。除此之外，零跑C01同样舍得用材，全皮包含的车门内板、NAPPA真皮方向盘，麂皮绒顶棚等，极大的提高了全车的材质触感。

语言声音交互方面，可能是这辆零跑C01还处于工程样车的状况，体会其实不太好，“小零”其实不能精确的辩别语言声音指示，但咱在中央控制系统屏界面子上的触控操作，零跑C01车机反映却非常快速便捷。据理解，量产版的零跑C01车机将装载科大讯飞3.5代语言声音辩别体系，能辩别多数平常语言声音指示，还能扶持部分土音指示辩别。

智能座舱方面，零跑C01亦具有多项独创科技。实现一颗8155芯片，三屏联动；产业首创Face ID人脸辩别发动技艺可自动关联25项设计。首先装载OPPO智能车联，扶持OPPO电话互联，能经过OPPO手表操控机动车。苹果使用者也可经过iWatch实现智能车控，经过Siri语言声音唤醒C01，对机动车发展解锁、上锁、一键寻车等功效操作。

汽车内部体积方面，身高170厘米的体会者坐到驾驭位，汽车内部椅子调至乘坐舒适状况，前排头部体积约1拳多些；在维持前排椅子不变，统一名体会者来到后面一排，头部体积约1拳，腿部体积则十分充裕！

零跑C01标配Leapmotor Pilot智能驾驭协助体系——标配28个高精感知硬件，23项智能驾驭协助功效，可订阅NAP智能领航协助体系。掩盖平常都市外出、快速长途驾驭、泊车场泊入泊出等全情景，提供全时、全角度驾驭协助。AR实景导航，在中央控制系统屏实现实质路面状况与导航消息合一，导航体会大幅提高。APA智能停车体系可实现汽车内部一键自动停车、车外门把手停车、车外远程自动泊入\泊出，适应多个停车情景。配合高精地图的NAP智能领航协助体系，可依据导航实现自助进出匝道、最优车道规划、自助超车、自动限速调节等功效。

续航方面，零跑C01是最先装载没有电池包CTC技艺的电动车。愈加紧凑的电池构造除了减少车重，还能有用地提高续航路程。零跑C01共提供4种不同的续航路程抉择，此中两驱长续航版车型，第一大续航路程可达717千米。

最终对于能源方面，零跑C01采纳后驱架构、前双叉臂、后五连杆悬架；单电机后驱版车型装载第一大功率200kW的可变架构油冷电驱体系。四驱版本车型装载两台油冷电驱，第一大功率400kW，630 Pro+四驱高功能版百千米提速仅3.66秒。

经过能源对照，零跑C01的零百提速成绩略快于比亚迪海豹，稍逊特斯拉Model 3；只是，在售价方面，零跑C01愈加切实。

零跑C01日前曾经登入工信部新款汽车公告，映入《公告》意指着C01曾经拿到了到市场的“准生证”，距离量产状况曾经不远，依照此前官方的规划，零跑C01估计将在9/10月份交付。