随着列国政府呼吁减排降碳和绿色进行，全世界车子产业的电气化正如火如荼地发展着。作为全世界最最重要的的车子市场之一，欧洲在车子电气化中扮演的角色至关要紧。

7月份，欧洲最重要的汽车市场（德国、法国、英国和意大利等）和电气化转行“标杆”汽车市场（挪威和瑞典）的全体情况不尽如人意。一方面，得益于政策的加持，欧洲六国纯电动车子的销售数量同比逆势增添。但另一方面，在新款汽车供不应求、通货膨胀、燃料供给不足等诸多挑战的作用下，列国全体汽车市场的销售数量保持同比跌势，插电式混合能源车子的销售数量难以保持增添，电动车子（包括插电式混合能源车子和纯电动车子）的市场份额也普及低于平均值。

德国

德国是欧洲第一大的车子市场，7月份该国电动车子占据了25.5%的份额，超出昨年同期的22.6%，但低至今年的最高值（26.1%）和平均值（24.8%）。

7月份，德国纯电动车子销售数量为28,815辆，同比增添13%，市场份额增至14%（昨年同期为10.8%）；而插电式混合能源车子销售数量为23,712辆，同比下调21%，市场份额降至11.5%（昨年同期为12.8%）。鉴于此，德国电动车子总销售数量同比下调约5.5%，但仍优于德国全体汽车市场13%的降幅。

虽然德国提供了电动车子置办补助，但除了零部件短缺导致新款汽车供不应求外，德国还面对燃料危机。7月底，奔驰和宝马在内的德国公司正试图降低天然气的用量，以响应政府的呼吁。然则产业协会显示，假如公司不减产，节能的成果可能其实不会很显著。

法国

法国是欧洲第二大车子市场，7月份电动车子注册量同比增添15.9%，市场份额也从昨年同期的15.9%增至18.6%，但低至今年的最高值（21.4%）和平均值（19.9%）。

在法国全体车子市场销售数量同比下调约8%的概况下，纯电动车子的销售数量却同比增添约70%，达到12,812辆，市场份额差不多较昨年同期翻了一番至11.9%；插电式混合能源车子的销售数量同比下调逾30%至7,226辆，市场份额从9.3%下调至6.7%。

本年1月至7月份，法国电动车子市场份额从昨年同期的15.7%增至20.0%，此中纯电动车子市场份额从7.7%同比增添至12.1%，这声明往日一年，法国纯电动车子销售数量强劲增添。

只是，新款汽车供不应求、客户购置力下调以及对未来的不确定性给交付和定单组成了较大的负担。

英国

英国是欧洲第三大车子市场。7月份，英国全体乘用汽车市场场注册量同比下调9%，电动车子市场也遭到了作用。当月英国电动车子销售数量同比降低近11%，至18,776辆，市场份额为16.7%，较昨年同期有所下降，也远低至今年的最高值（22.7%）和平均值（20.2%）。

此中，纯电动车子的销售数量实现了增添，涨幅为9.9%，至12,243辆，市场份额为10.9%。插电式混合能源车子的销售数量下调尤其显著，同比降幅达到了34%，市场份额为5.8%。

本年前7月，英国电动车子累计销售数量为185,288辆，市场份额为20.3%。此中，纯电动车子累计销售数量为127,492辆，同比提高50%，市场份额13.9%。插电式混合能源车子销售数量为57,796 辆，同比下降15%，市场份额为6.3%。

英国车子生产商和贸易商协会（SMMT）显示，产量不足制约了英国新款汽车市场的供给量。持续的全世界供给链难题（最重要的是半导体的缺乏）再加上俄乌形势进级的干扰，作用了英国的产量销量。另外，英国政府宣告了于7月底正规撤消针对电动车子的补助，立即生效。

意大利

意大利是欧洲第四大车子市场。7月份，意大利电动车子市场份额为7.9%，低于昨年同期的10.2%，也低至今年的最高值（10.3%）和平均值（8.8%）

此中，纯电动车子销售数量同比增添29.2%至3,617辆，但市场份额仅为3.3%，较昨年同期的4.6%有所下降；插电式混合能源车子销售数量同比下跌19.2%至5,133辆，市场份额也从昨年同期的5.6%下降至4.6%。

意大利计划从2022年到2024年每年拨出6.5亿欧元（约7.0889亿美元），用于奖励购置零释放和低释放车子的客户。获悉，意大利为购置新电动车子的客户提供最多达5,000欧元（约5,500美元）的补助。

挪威

在全世界向电动车子转行的浪潮中，挪威是数一数二的国度，但7月份该国电动车子市场份额却罕见同比下调，从84.7%下调到83.0%。纯电动车子的市场份额从64.1%小幅增添至70.7%，但插电式混合能源车子的份额从20.6%下调至12.3%。另外，挪威当月电动车子市场份额低至今年的最高值（91.9%）和平均值（87.2%）。

挪威前7月电动车子市场份额多达87.9%，此中纯电动车子市场份额从昨年同期的58%大幅增添至78.3%，插电式混合能源车子市场份额则从25%降至9.6%。在挪威，纯电动车子仍以健康的速度增添，但全体电动车子的增添正遭到插电式混合能源车子销售数量下调的冲撞，况且在经济型市场末端持续缺乏纯电动车子，仍有客户在购置内燃机机动车。

瑞典

7月份，瑞典电动车子占据了50.1%的市场份额，较昨年同期的37.6%大幅提升，但低至今年以来的最高值（55.5%）和平均值（51.5%）。

此中，瑞典纯电动车子市场份额从昨年同期的15.1%增至26.3%，插电式混合能源车子市场份额从22.5%小幅上升至23.8%。

本年前7月，瑞典电动车子市场份额达51%，此中纯电动车子从昨年同期13.2%增至27%，插电式混合能源车子从26.5%降至24%。另外，挪威免除了向纯电动车子征收的税收导致税收降低，但本年对石油车、柴油车和混合能源车征收的税额正好增添，此举导致纯电动车子扭转了插电式混合能源车子的主导位置。

在挪威全个车子市场销售数量同比下调15%的背景下，电动车子销售数量同比增添约11%，促使市场份额也实现了强劲的增添。

结语：

法国车子产业数据提供商AAA Data显示，经济衰退、通货膨胀和对未来的不确定性正好重塑欧洲各个市场的经济。在燃料供给紧缺的概况下，作为欧洲第一大的车子市场，德国的经济前景愈加暗淡，而欧洲第二大汽车市场法国至少比德国具有很大的燃料自助权。

这表达，欧洲列国的车子产业在未来几个月内估计将接着萎缩，但源于燃料价值居高不下，燃料供给未获得解决，关于客户来讲，电动车子仍比内燃机车子具备迷惑力。因而，即便欧洲各汽车市场的全体车子销售数量可能会普及下调，但电动车子市场份额可能会接着增添。