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作者 | 李欢欢

8月20日，迈凯伦车子企业发表迈凯伦Solus GT超等超跑。新款汽车百千米提速时间为2.5秒，且最高时速超越320千米/小时。

日前，这车正处于开发进程的赛道测试阶段。第一批仅面向25位消费者发展个性化定制，在正规发表前已售罄，将于2023年交付消费者。 

作为源自虚拟赛车全球的一款概念车，Solus GT全车重量低于1000公斤，下负担超越1200公斤。

新款汽车装载5.2升V10当然吸气启动机，第一大功率和峰值扭矩输出区别突破840马力和650牛·米。运用小批量制造的机械加工组件，最高转速超越10,000转/分，圈速体现超越全部非单座赛车设置的迈凯伦车型。

每个汽缸均装备筒形节流阀，进一步提升了启动机的响应速度。该能源体系仅适用于赛道，十足由齿轮传动，且凸轮轴与协助体系均未采纳链条或皮带发展传动。

在迈凯伦量产车上，启动机初次成为底盘的要紧构成部分。这类赛车范畴的经典设置方案可精简底盘架构，且没有需在碳纤维单体底盘后方安装副车架，有助于进一步减重。 

源自赛道的七速序列式变速箱采纳专属定制的铸件和铝制壳体，壳体还利用了镁合金板件。变速箱安装于启动机背面，且后悬架固定于变速箱壳体之上。

在变速箱里面，经过多片式碳纤维离合器啮合的直切齿轮能够充分满足赛道驾驭时对迅捷换挡速度的要求。该体系实现全自动化软件操控，驾驭者没有需手动控制离合器，令赛车在修理道起步更快速。

新款汽车在外貌设置上也有诸多特点，此中中央驾驭席上方的穹顶式滑动座舱罩尤为特殊。车轮采纳适合空气能源学的轮舱设置，经过双叉臂操控车轮导向。大型前分散器可将气流引入车身底部的“地面效应”渠道，以后气畅通过全大小分散器排出。

座舱上方的赛车作风进气口与防滚环境保护护罩设置融为一体，可将冷空气引入启动机，同一时间迸发出进气声浪。 Solus GT的散热器位于车身两侧，同样借鉴了赛车的设置作风。 

经过穹顶式座舱罩，驾驭者可循着浅浅的弧线前进滑动开启座舱罩并映入汽车内部。这类映入座舱的形式增添了驾驭单座超跑所特有的仪式感。

玻璃罩提供清楚的前方视野，同一时间集成Halo式座舱庇护体系，其所装备倒车显现器的影像源自安装于防滚环内的广角摄像头。中央驾驭席提供十足对称的180度视野，帮助驾驭者精确控制赛车。

Solus GT与自1981年以来公布的每一款迈凯伦车型一样，采纳了碳纤维单体底盘架构。关于Solus GT而言，其底盘导入了不业余的小批量制造工艺，此中的碳纤维“预浸料”工艺为了保证更高的构造强度和对材质外表的精细磨平抛光。前、后底盘构造同样由碳纤维塑造而成，启动机和变速箱也成为底盘的要紧构成部分。 

除了碳纤维之外，Solus GT还导入了其它前沿材质。3D打印钛金属组件进一步集成顶级别赛车范畴的一系列领先进步技艺，利用于防滚环以及Halo座舱庇护装置。这是迈凯伦初次将该工艺利用于迈凯伦量产车的构造件，兼具个性化和轻量化优势。

悬架体系集成双叉臂和车身内侧的扭力杆式阻尼体系，扭力杆经过前推杆和后拉杆操纵。前、后轴均由横向稳固杆接连，驾驭者可行经过形式抉择发展调校。前悬架连杆由钢制成，旨在提升耐久性，同一时间采纳相似于F1赛车的空气能源学碳纤维护罩。