盖世车子讯 据外媒报导，丰田同意承认美国加利福尼亚州有权制订本人的车子释放准则，完毕了双方源自唐纳德·特朗普（Donald Trump）执政时期的争执。

之前，丰田曾与其它几家车企一同起诉加州，试图阻止该州制订比联邦政府请求更高的释放准则。8月23日，丰田在一份证明中显示，该企业在最近与加州空气资源委员会（CARB）的沟通中承认了该委员会“在气候政策方面的领导位置以及它依据《清洁空气法》制订机动车释放准则的权力”。丰田在一份证明中显示，该企业“将接着与CARB和加州政府分享降低温室气体和追求碳中和指标的愿景”。

相片来自：丰田

包括福特和大众在内的几家大型车企很早地就抉择站在加州一边，甚而与该州完成了更高释放准则的合同。此举促使特朗普政府发起了一次短暂的反垄断考查，后来美国政府放弃了考查。

在乔·拜登（Joe Biden）上台以后，美国政府命令车企在2026年此前，将平均汽油经济性提高到每加仑49英里（约78.8千米）。这一计划在相当大水平上得到了车企的扶持，从而弥补好几年来停滞不前的进展。

加州计划从2035年最初禁止出售新的石油能源乘用车，而拜登政府拒绝赞同这一环节。拜登呼吁到2030年时，美国出售的新款汽车中50%为电动或插电式混合能源车。