8月24日，作为梅赛德斯-EQ品牌首款基于EVA纯电平台正向研发的国产车型，全新EQE在中国市场上市，三款首发车型包括：350先锋版、350豪华版及350先型特别版，售价区间为528,000元至585,000元。

　　全新EQE在继承诸多EQ家族先锋豪华设计与卓越配置基础上进行了进一步升级，还针对中国市场提供10项专属升级配置。同时，除了最高752公里的超长可靠续航表现和强劲动力外，更是通过一系列的优异调校，为豪华电动带来新的驾驶乐趣。

　　752公里超长续航+智能优异调校，给你舒享驾驶体验

　　先期上市的EQE 350车型采用后驱单电机布局，永磁同步电机提供215千瓦的最大功率与556牛·米的峰值扭矩。在此基础上梅赛德斯-奔驰工程师对车辆进行了线性加速的专属调校，配合0-100公里/小时加速6.7秒的动力性能，令加速平顺且畅快。全新EQE还将于未来上市双电机版本车型，丰富客户的驾驭选择。

　　全新EQE配备总容量96.1千瓦时的NCM811动力电池，采用10模组布局，并带来CLTC综合工况最高752公里的可靠续航表现。基于强大算力，车辆可根据胎压、驾驶模式、驾驶员驾驶习惯、动能回收力度、气温、路况等多项条件精准测算剩余续航里程，并通过“最长”、“最短”和“个性化”(考虑实时因素动态调整)三种形式在仪表屏体现，其表显消耗和实际消耗里程高度匹配，最大程度减少里程焦虑。

　　全新EQE整合出色的电池液冷装置和热管理系统，保证电池和电机在极端温度环境下仍可高效工作：在50万公里实际道路测试之外，全新EQE还必须在梅赛德斯-奔驰中国研发技术中心反复经受零下30度和零上50度的极端考验。充电方面，最高128千瓦的直流快充模式下，仅需48分钟即可由10%充至80%。独立研发的电池管理系统更支持OTA远程在线升级，可在车辆全生命周期内保持更新。

　　全新EQE不仅具备澎湃动力，更兼以稳健制动、灵活操控与智能出行。全新EQE提供D+、D、D-、D Auto四档动能回收系统。其中在D Auto模式下，全新EQE可根据车辆行驶状态、驾驶模式等智能调节动能回收力度，甚至在不使用制动踏板情况下减速至停止，保证车辆时刻优异的制动效果。

　　全新EQE搭载四连杆前悬挂及多连杆后悬挂，四轮独立悬挂辅以出众调校，塑造奔驰品质的底盘质感。350先型特别版车型更标配高达10度的后轮主动转向系统，转弯直径低至10.7米，令全新EQE获得堪比紧凑型轿车的灵活性。当时速低于60公里/小时，后轮与前轮反向转动，自如穿梭狭窄巷道;时速超过60公里/小时，后轮与前轮同向转动，高速过弯亦或紧急变道都可泰然处之;开启自动泊车功能驶出车位时，前后轮还可以同一角度转动，新手也能轻松泊车。

　　此外，全新EQE还配备达到L2级的驾驶辅助系统，智能领航限距功能在多数场景下实现智能巡航并自动跟车。当系统发现驾驶员长时间未对车辆进行操控时，还可通过安全带收紧和点刹等方式对驾驶员进行警示，若仍未操作，车辆将逐步刹停。从智能变速到变道，全新EQE可充分还原真人驾驶质感，辅助驾驶感受尽显豪华电动车细致入微的贴心。