【全球车子网 新款汽车频道】近日，咱们从官方通道据悉，五菱星辰（询底价|查参配）混动版将于8月25日到市场，采纳2.0L混动体系，装载了P1+P3双电机串并联技艺，驱动电机的扭矩可达320N·m，以及最高效能达98.8％的电控技艺。依据官方的消息来看，新款汽车城区百千米油耗低至4.6L/100km，概括续航超1100km。

　　外貌方面，新款汽车与汽油版根本绝对，前脸的细节看起来相比繁杂，里面格栅采纳了与品牌LOGO呼应的V型设置，全体来看仍是很有档次感的。灯组与格栅相呼应，合一为一体，高配车型还会运用远近光一体式的LED大灯。

　　新款汽车的尾部有HEV标识，展现了它的身份。另外尾部与汽油版设置绝对，尾灯由黑色饰条接连，融入了WULING英文标识。后包围的设置也非常简练，排气为隐藏式的设置。

　　一会儿前，五菱正规公布麾下五菱混动的焦点「三电」技艺，其采纳了P1+P3双电机串并联技艺，驱动电机的扭矩可达320N·m，以及最高效能达98.8％的电控技艺。另外，五菱混动还扶持100kW的第一大放电功率。估计五菱星辰混动版车型将装载该技艺，依据申报消息，新款汽车装载2.0L启动机，第一大功率100kW，并装备三元锂离子电池。

　　电池方面，五菱混动装载了专用大功率电池，第一大放电功率超100kW。同一时间采纳了第三代最新高能源学化学体制，正负极深度料理技艺, 电芯采纳超薄涂布工艺，扶持超50000次高温高倍率重复，提升了电池的平安性、功率密度以及重复生命，并扶持-30℃超低温冷发动。

　　五菱混动使用了「P1+P3双电机串并联」技艺路线。驱动电机具有320N·m的超大扭矩，以及97%的超高峰值效能，更节能省电。同一时间采纳低谐波含量NVH低噪静音技艺，给使用者带来更静谧的驾乘体会。

　　电控部分，五菱混动采纳高集成式双电机操控器，功率密度达到44KVA/L，最高效能达到98.8％，高效区（即效能超越90%的地域）占比多达94%。同一时间还可实现OTA远程刷写功效，算法适配不同负载要求与利用情景。在功率模块上，装载新一代DrivePack车规级模块，隶属国家内部最领先进步的车规级IGBT功率模块之一，具有超低损失、超高输出功率、超高可靠性的特征。

　　同一时间，双边电机经过内核通讯，实现实时高精度功率跟随，赋能混动体系平顺丝滑。使用毫秒级的前馈操控算法和功率监控，降低全体输出扭矩的振动，实现更精确的功率预测操控，有用延伸电池生命。 五菱混动三电体系历经了多项不业余测试，具有了高效稳固的素质功能。（文：全球车子网 崖雍）

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