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车子资讯8月26日成都车交会现场报导2022成都车交会，东风本田思域（参数丨相片）e:HEV正规到市场，新款汽车售价为15.99万-18.79万。新款汽车第一大的特点是装载本田第四代i-MMD油电混动体系，也是首款车型装载该体系，新款汽车官方百千米油耗仅4.39L/100km。本田为e:HEV赋予最新中文命名 “强电智混”，诠释其以电机驱动为主、注重强劲能源的技艺特色。

另外，官方还公布了两款第十一代思域C位客特别版，售价区别为：14.49万和16.09万。

东风本田思域e:HEV外貌与汽油版本维持高度绝对，不过增添少许标记性的设置，让外貌增添辨识度。中网的车标采纳蓝色底的混动专属车标；大灯组依旧与前格栅相接连造成一体式形象，拓宽车前的横向视线感触。车窗门框边缘和前唇采纳镀铬饰条发展装扮；最醒目的是高配车型增添银色的后视镜，便是通俗称呼的“银耳朵”，也是本田车型上初次的利用。

车尾采纳熏黑的尾灯，点亮后将来会带来极强的辨识度。同一时间排气管采纳隐藏式的设置，进一步提高混动身份属性。尾翼依旧获得保存，黑色的小尾翼差不多骚气。车胎大小是225/45R18，采纳邓禄普SP SPORT MAXX 050车胎，主打控制功能。

车身大小方面，新款汽车长宽高区别为4674/1802/1415毫米（1420毫米），轴距为2735毫米。

内部装饰上还不会有显著的浮动，全体的设置作风跟汽油版一样。仪表盘仍是采纳10.2英寸的液晶屏幕，左侧表改成功率输出百分比显现，愈加直观。仪表盘的配色为黑底白色，不会有太多其它颜色，不论在哪种显现形式，读数都十分清楚。

中央控制系统屏大小为9英寸，采纳Honda CONNECT 3.0体系，扶持在线音乐、在线导航、OTA进级、语言声音操作、天猫精灵、车家互联、CarLife等功效，而且还增添卡片式钥匙。

思域e:HEV的排挡撤消汽油版机械式的挂挡，却是采纳本田混动车型惯用的按钮式挂挡，操作起来切实十分便利。

体积方面，并未由于混动体系的布置而产生浮动。锂电池安排在后面一排椅子下面，不作用乘坐体会以及储物体积，后面一排椅子扶持4/6的切割放倒。

这一次本田思域装载的是第四代i-MMD双电机混合能源体系，最重要的采纳最新的缸内直喷阿特金森重复的2.0升启动机，并装备双电机的混合能源体系。

第四代i-MMD双电机混合能源体系第一大特点是实现愈加爽快的驾驭材质触感，经过主观体会、声浪、快感、静谧性以及高信赖等方面表现出去，跟过去本田带来十足不一样的体会。

2.0L阿特金森重复启动机能爆发第一大功率105kW，峰值扭矩182N·m，并采纳喷射负担为35MPa的缸内直喷，紧缩比达到13.9:1，实现愈加高效的阿特金森重复。同一时间另有排气管VTC、废气EGR、高刚性曲轴、缸盖水道、多段喷射等技艺，终归实现第一大热效能41%，比上一代提高0.4%。

E-CVT双电机部分也发展周全的改良，驱动电机第一大功率是135kW，第一大扭矩315N·m，全体数据水准跟上一代保持。

IPU电池方面也发展改良，采纳72cell单体的锂电池，容量为1.05kWh，布置在后面一排椅子下面，不作用行李箱的体积。电池的重量比享域更轻，唯有36.4千克，降低9.5千克；电池的能量密度也增添70%，达到11.1Wh/千克。此外，电池的全体可运用容量也比过去提高，经过负极资料和构造的改良，提高耐久性，终归实现纯电行进距离达到1.8km。

第四代i-MMD体系可行实现三种的驾驭形式，纯电动行进、混合能源行进以及启动机直驱行进。纯电动行进形式下，由电池给行进用电机提供电力来驱动车型，启动机不事业，差不多于电车；混合能源行进形式，启动机驱动发电用电机运行，发出电量给行进地用电机来驱动车型，这时启动机与发电机一同运行，多余电量会给电池充电；启动机行进形式，由启动机干脆经过离合器将能源传导至车轮驱动机动车，此时启动机处于最高燃效地域，电池和电机均不事业。

第四代i-MMD通过一系列改良进级，思域e:HEV比过去本田混动车的汽油经济性都获得提高，因而官方的百千米油耗为4.39L/100km，体系总功率也达到149kW。