8月24日，奔驰EQE正规到市场。第二天咱致电了三家奔驰4S店询问EQE的优惠概况，获得的答复是三家店均有EQE展车一辆，试开车要在10-15天左右才能到，订车交付最快9月初，现阶段无现款优惠，只送充电盒、5000元电卡等。

奔驰EQE的售价为52.8-58.5万元，不优惠的话切实算不上廉价，况且无干脆竞争对手，但与蔚来ET7有一丝重叠，这下持币待购的客户们可有的纠结了——惯例车企豪强与制车新势力之中到底该如何抉择呢？

让咱们先理解一下奔驰EQE

奔驰EQE这次到市场的三款首次发布车型包括：350先锋版、350奢华版及350先型特别版，厂家提议零售价值区间为国民币52.8至58.5万元。

EQE的外貌设置连续了梅赛德斯-EQ的家庭化作风，前脸“暗夜星阵”封闭式格栅与照明成果达260万像素的智能数字大灯交相辉映，格栅上还印有稠密的三叉星辉标识，使人一眼就可以瞧出这是台来源奔驰的纯电动车。

与EQS一样，奔驰EQE同样运用了“弓形车身”形象，真的是很显小，这台EQE尽管车长达到了4969毫米，介于汽油车奔驰E级（5078毫米）、奔驰C级（4882毫米）之中，可是看着好像也便是奔驰C级的体量。自然，EQE的轴距长度仍是很有优势的，达到了3120毫米，比另两位都更长，这也是纯电动车的天然优势。

3D贯通式螺旋尾灯点亮后的成果仍是差不多可以的，尾厢上的鸭尾设置让溜背车身一扫“驼背”困扰。获悉，EQE的风阻系数仅为0.22，这关于一辆中大型小汽车来讲切实算得上是优秀了，只是比起蔚来ET7的0.208，切实还差了那末一丝意思。

映入汽车内部，新款汽车干脆沿用了奔驰S级的12.3英寸仪表屏与12.8英寸直瀑式中央控制系统屏，具有最高210ppi分辨率，采纳零层级界面，装备读心感应助理、高德定制导航，还扶持没有线CarPlay投屏功效。另外，这台车还装备了带电动遮阳帘的全景天窗、6号甘苦香专属香氛、15个扬声器构成的Burmester柏林之声环绕立体声响响体系、2种个性化模拟声浪、Nappa皮质椅子，一切的一同好像皆是那末讲究。

能源方面，先期到市场的EQE 350车型采纳后驱单电机布置，永磁同步电机第一大功率215kW，峰值扭矩556N·m，0-100km/h提速时间需6.7秒，未来还会公布双电机版本。作为对照，蔚来ET7全系装备双电机，前置电机第一大功率为180kW，后置电机第一大功率为300kW，电动机第一大总功率为480kW，峰值扭矩850牛米，0-100km/h提速时间仅为3.8秒，简直是“丧心病狂”！

它装备总容量96.1kWh的NCM811能源电池，采纳10模组布置，CLTC概括工况下的最高续航路程为752km，依照过去奔驰纯电动车型的体现来看，EQE的实质续航路程预计不会缩水太多。

惯例车企相较于新势力的另一种劣势在于协助驾驭体系，奔驰EQE能做到L2级的驾驭协助，有7个摄像头和1个（高配为5个）mm波雷达，跟蔚来ET7具有共33个高功能感知硬件（含一种激光雷达）比较，切实不太拿得出手。

是以奔驰EQE是一辆不纯粹的电动车吗？

谜底能否定的。

这边要和大伙提到一种相比感性的词汇——油改电，要和大伙讲明的是，奔驰EQE切实非是“油改电”，它是鉴于梅赛德斯-EQ纯电车型专属平台“EVA”正向研发的，是以最新EQE具有更扎实的车身构造与更合乎道理的电池布置。况且这车到市场前在华夏针对特殊地形和环境发展超越50万千米的各项测试，平安性和可靠性更有保证，是“油改电”们没有办法企及的。

奔驰EQE的竞品是谁？

EQE到市场时，咱第一反映是：这家伙无对手。倒非是说它强到没对手，却是在50-60万这种价位段的纯电动中大型小汽车切实没几辆可选，汽油汽车市场场中奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L三足鼎立的景象在新燃料市场十足见不到痕迹，这可能也是奔驰“先下手为强”的一个战略。

假如跟新势力们比，奔驰EQE的车身长度显著要更短，由于别人都超越了5米，可是EQE的长处在于轴距，特别长，一骑绝尘的那种，假如以轴距与车身比重论“身材”的话，EQE一律算得上是一种“大长腿”。相应地，汽车内部的体积理论上就会更宽敞少许，便是说它用更短的车身的到了很大的汽车内部体积。

奔驰EQE值得买吗？

关于喜爱惯例奢华车的人来讲，谜底是确信的。

第一，在EQE汽车内部，胡桃木饰板也很好地与大屏幕合一在了一同，看着就贼**豪华，真不愧是奢华品牌里最会玩气氛的。AR实景穿越导航的现实成果在奔驰S级上展现过，视线成果差不多震撼，介绍亲自去感触一下。

EQE还首先装备主动式环境气氛灯，况且EQE先型特别版还初次装备带背光的星徽饰板，斑斓星光随64色环境气氛照明变幻，简直便是把“夜店”搬进了车内。

第二，国人关于后面一排乘坐的要求可谓是“偏执”，奔驰EQE便投其所好，针对后面一排椅子发展了改良，标配的前排双侧隔音玻璃和全车声学包，另有后面一排绅士功效、后面一排中央扶手、后面一排天窗遮阳帘按钮、舒适型后面一排头枕等，共10项原土专属进级配置。

第三，EQE部分车型标配10度后轮主动调转方向体系，转弯直径最低为10.7米，堪比紧凑型小汽车的灵活性。那时速低于60千米/小时，后轮与前轮反向转动，愈加灵活；时速超越60千米/小时，后轮与前轮同向转动，快速过弯或紧急变道时车身愈加稳固；打开自动停车功效驶出车位时，首尾轮还可行统一方位转动，是非是有些“螃蟹横走”那味了？

总结

说了那么多，信任大伙也能感触出去，奔驰EQE更像是一种用惯例制车理念制出的纯电动车：比起智能硬件的堆叠，EQE更想用AR实景导航来凸显本人的科技实力；比起反映快速的智能语言声音助手，EQE更想用设置营造奢华的气氛；比起强盛的能源，EQE更在乎后轮主动调转方向带来的凌厉控制。咱私人是感觉，假如对强到夸张的能源参数和高阶协助驾驭其实不感冒，那末奔驰EQE切实值得抉择。自然，咱说的是等4S店有优惠以后。

自打映入纯电动市场，奔驰在末端似乎一下子卸掉了本人的“偶像包袱”，EQ系列车型到市场几个月后都会有不小的优惠，最夸张的当属EQS，这车的优惠幅度据说此刻曾经达到了30万元！是以，不急于的话，等几个月再来买它吧，“等等党”永远不亏！