【全球车子网 产业频道】在成都车交会时期，咱们有幸在玛莎拉蒂展位单独采访到了玛莎拉蒂大中华董事总经理Mirko Bordiga（薄嘉铭）男士，并对于玛莎拉蒂未来的赛车计划以及营销策划向其提了少许难题，获得了Mirko Bordiga（薄嘉铭）男士具体的回答和推荐，采访内容如是：

　　全球车子网：玛莎拉蒂本年宣告了重返赛道的计划，可谓是将要打开最新“玛莎拉蒂赛车”时期，可行开展讲一下玛莎拉蒂未来的赛车策略吗？

　　Mirko Bordiga：玛莎拉蒂品牌已有108年的进行历史，赛道基因镌刻在玛莎拉蒂的灵魂中。2020年，咱们映入了品牌新纪元，自当时起就有重返赛道的计划。重返赛道与咱们的未来进行也是息息相干的，由于2023年咱们将公布纯电动车型，因而咱们也打算出征ABB世界汽联电动方程式全球锦标赛，这是咱们重返赛道计划的第一步，以后有更多消息，将进一步分享。

　　全球车子网：从保时捷、奔驰以及奥迪的电气化尝试来看，惯例奢华品牌在高档新燃料车子市场举步维艰，而作为筹算在2030年周全电气化的玛莎拉蒂，在那么多前车之鉴的概况下，能否有新的玩法和尝试？

　　Mirko Bordiga：一切战略和玩法都应当始于使用者。玛莎拉蒂的消费者团体是十分年青的，它们具有十分强烈的环保意识，这也是咱们须要围绕的焦点出发点。在这种进程中，从制造惯例内燃机到纯电动车型的转变，还须要一段时间。另外，销售商通道也十分要紧，咱们须要从新考量如何跟年青的团体发展对话，让它们能够接纳超奢华车子品牌映入到新燃料纯电动车的细分范畴。其它国度和地域的新燃料市场进行相对缓慢，而华夏的进行则非常迅猛，而且一直在持续向前。

　　就在前几天，海南省国民政府发表了对于2030年全岛周全禁止出售汽油车子的方案，这是一种十分强烈的信号，信任其它省份也会连续公布相干方案。是以咱们在本身已有电气化进行策略的根基上，还须要联合华夏市场的实质概况做进一步剖析，特别是华夏客户，它们也会更看重车子的娱乐互动体会。

　　全球车子网：2021年玛莎拉蒂全世界市场份额中，华夏市场从1.9%增至2.7%，因此可视玛莎拉蒂的转行曾经初见成效，但要进一步提高市场份额，关于品牌文化宣传和产物营销要有新的形式方法，惯例的买车形式以及宣传伎俩这两年下降趋向显著，不晓得玛莎拉蒂能否注意到这一丝而且有了新的措施？

　　Mirko Bordiga：本来这是对于对品牌的战略定位难题，玛莎拉蒂全世界在几年前就曾经最初探讨了。可行见到，往日几年间，玛莎拉蒂所公布的新产物曾经在朝着年青化进行，华夏的消费者团体也愈加年青，聚集在30-35岁，最新Grecale车型、包括此前的Ghibli，消费者年龄层还会更年青。因而，咱们曾经见到了年青化的趋向，并在不停尝试用年青人的言语跟它们对话。

　　玛莎拉蒂品牌自身也在不停尝试和各样跨界潮流品牌合作，例如陈伟霆，他是CANOTWAIT_潮牌的主理人，咱们联袂塑造了Ghibli定制款车型；例如日本的街头潮流教父藤原浩，咱们和他创立的Fragment design合作塑造了Ghibli限量版车型。玛莎拉蒂于今已具有108年的进行历史，同一时间也一直在不停打破边界、超过自咱、拥抱时期。

　　对于新产物的公布方面，最新Grecale的指标团体十分年青，个性鲜明又充满激情。在到市场之初，咱们就尝试了少许创新的营销推广形式，例如，邀请华夏当代杰出青年艺术家罗丹男士，为Grecale创作了数字艺术作品；例如，跟潮流艺术地标的联结，携手时髦媒体《嘉人》在成都太古里开幕的MC House，塑造了Grecale限时概念店。玛莎拉蒂品牌在不停尝试跟年青人对话。（文：全球车子网 宋枫桦）

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