【全球车子网 新款汽车频道】8月24日，北京奔驰EQE正规到市场，共公布3款配置车型，售价区间为52.8-58.5万元。新款汽车与奔驰EQS共享EVA电动车子架构，外貌上与EQS有些类似，但EQE的车身大小会有所减小。能源部分，先期到市场的EQE 350车型采纳后驱永磁同步电机，第一大功率可达215kW，官方零百提速仅需6.7秒。

　　新款汽车前脸并未装备贯通式LED光源，封闭式前格栅的面积进一步的扩大，两侧大灯组形象愈加的锐利，并带有特异的里面光源。新款汽车还提供了多个不同的轮毂可选，新款汽车与EQS一样，在设置上同样重申优秀的空气能源学。

　　内部装饰方面，奔驰EQE（询底价|查参配）装备了12.3英寸全液晶仪表盘以及12.8英寸纵向布置的悬浮式中央控制系统屏，并未采纳Hyperscreen超联屏的布置，而国外版是提供两种布置可选。

　　先期到市场的EQE 350三款车型采纳后驱永磁同步电机，百千米耗电量低至13.7千瓦时。装备总容量达96.1千瓦时的能源电池，采纳NCM811电芯，从而实现CLTC工况下最高可达752千米的续航路程。能源数据方面，EQE 350车型功率第一大可达215千瓦，0-100千米/小时提速仅需6.7秒；EQE 500 4MATIC车型功率第一大可达300千瓦。

　　另外，EQE采纳奔驰自研电池治理体系，电池治理软件可发展OTA远程进级，在机动车全寿命周期内维持革新，并鉴于导航和充电消息对电池预加热或冷却，令电池事业体现愈加可靠。

　　奔驰EQE上也有一套高效的动能回收体系，在快速或制动形式下，动能回收体系能够将机械能转化为电能来充电，驾驭员可行经过方向盘后面的换挡拨片来手动抉择动能回收的力度（D+、D和D-），自然也可行抉择DAuto形式，让机动车自动抉择动能回收力度。

　　只是与特斯拉不同的是，奔驰EQE的单踏板形式领先度会更低少许。容易了解便是，当机动车检验到前方机动车忽然减速时，会由驾驭协助体系接管，发展减速刹车（此进程中动能回收依旧事业，但领先级已在驾驭协助体系以后）。

　　EQE采纳了奔驰最新一代驾驭协助体系和PRE-SAFE提前警告平安体系，除了在汽油车上所用的各项驾驭协助功效外，还新加了ATTENTION ASSIST注意力协助体系，可运用液晶仪表中的摄像头剖析驾驭员的眼睑活动，一朝发觉驾驭员注意力扩散，体系便会发展警告、提示。

　　EQE整车提供包括1个长距离mm波雷达、4个角雷达、12个停车超声波传感器、1个前置双目立体多功效摄像头、4个360°停车摄像头等在内的传感器硬件设施，并装备驾驭协助组件加强版（P20），以智能领航限距功效为代表的丰富的智能驾驭协助功效达到L2自动驾驭等级。

　　EQE的吊挂为四连杆前悬和多连杆后悬，350先型特别版装载多达10度的后轮主动调转方向功效，10度的后桥调转方向角让得EQE就像都市中的紧凑型车子一样灵活，使EQE转弯直径从12.5米降低到10.7米，与紧凑级的思域差不多。

　　奔驰EQE早在2021慕尼黑车交会上就曾经正规展示，外貌/内部装饰与老大哥EQS如出一辙，只只是EQS在国家内部的起售价已超百万。国产导入后的EQE在定价上显得更为「亲民」，并将打造出这一等级的最新品类，不知国产新势力有无有为之颤抖？（图/文/摄：全球车子网 崖雍 杨嘉臻）

#新款汽车信息##新款汽车到市场##新款汽车发表#