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　　近日， 贝纳利TRK家庭最新大排量双缸车型-TRK702正规到市场，售价区间为46800-50800元。新款汽车装载与追700相同的最新693cc并列双缸水冷启动机。外貌上则采纳了贝纳利家庭的最新设置言语。而在配置上则与主流同价位车型看齐，进一步轻量化的车身和针对非铺装路面增强后的行走体系，让TRK702比较TRK502在概括品质上有了庞大的提高。

TRK702的出场将接替TRK502扛起贝纳利大排量ADV车型的大旗，的确在此刻的国产ADV市场中，500cc级竞争负担相当大，KE500启动机车型带头卷，说实话TRK502的优势早就不复存留。而TRK702采纳的最新外貌仍是可行寻到少许骁750的影子，但世界化的外貌也的确令人耳目一新。

TRK702整车采纳LED光源，并增添驾车纪录仪、全彩显现屏、电话导航投屏、手把加热、椅子加热等实用功效，这点配置为客户省去了不少后期改造费率。

标记性的编织车架是TRK家庭的要紧特征，搭配上贝纳利有一无二的肌肉感设置，让这台排量为693cc的车型在气势上能够比肩公进级ADV车型。

尽管并没有推出吊挂的详细参数但不可否认的是，TRK702会比TRK502有较大的提高，而且越野版本采纳了前19寸、后17寸的真空钢丝辐条轮圈，再一次增强了全车的非铺装路面应对能力。

TRK702可行看做是TRK502的连续，终归两款车在价值上有相当大重叠，在新外貌、新能源、新配置的联合下，老款的TRK502会迎接一波清仓。只是从另一方面看，在TRK800临时难产的概况下，TRK702的确起到了很没有问题承上启下任务，不论是颜值、性价比上看，短时内它都难觅对手。

在能源体系方面，贝纳利做了春风不敢做的事，该款神似又形似春风的693cc并列双缸水冷启动机，被布置在ADV上真是背刺了春风，日前春风的ADV序列里唯有装载LC8c启动机的800MT一款，是以即使这台启动机的能源水准体现的再平庸，也会瓜分掉少许800MT的市场份额。

　　总结：

　　就如上文中提到的那样，TRK702是一款恰逢其时显露的承上启下作品，在国产大排量ADV映入500cc级阻碍和怪圈的时刻，贝纳利出手很及时。只是咱们还不能忘记，同属“意大利品牌”的650cc级ADV另有摩托莫里尼的X-CAPE，TRK702微弱的能源优势看似是要害，但终归作用客户抉择的会是钱江贝纳利的巨大销售商网站带来的优势。

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