盖世车子讯 据外媒报导，印度车子生产商马鲁蒂铃木（Maruti Suzuki）董事长R C Bhargava在一次采访中显示，该企业对与车子零部件生产商构建合作关连持开放态度，以保证其未来的供给链，并维持其领导位置。

R C Bhargava显示，早年与供给商的合作为马鲁蒂在印度市场取得的成功做出了重要奉献，并帮助其构建了内燃机车子供给链。获悉，该企业在印度车子市场所占43%的份额。

随着车子对更多技艺的要求不停增添，以及大家调转方向电动和混合能源等“更环境保护”的能源体系，全世界车子供给链正好产生浮动，而且须要大批投资来跟上浮动的步伐。

当被问及马鲁蒂将在构建和保证未来供给链方面扮演甚么角色时，Bhargava显示，“如有须要，咱们将成立全家合资公司。”只是该企业尚未确定结盟的详细范畴。

“咱们往日就这样做过。马鲁蒂构建了一条十分强盛的供给链，由于咱们与供给商构建了合作伙伴关连，并一直维持与它们的合作，”他补充称，该企业与供给商大约构建了20家合资公司。

相片来自：马鲁蒂铃木

马鲁蒂凭借小型、低本钱车子主导着印度车子市场。但随着客户调转方向SUV等很大的车子，以及看管机构请求增添平安功能推高了机动车本钱，该企业面对着日渐剧烈的竞争。马鲁蒂正扩大其产物组合并增添更多的SUV车型，但该企业落后于竞争对手，导致其市场份额从两年前的逾50%下调到43%。

Bhargava显示，即使如许，小型车子在印度市场的潜力依旧庞大。数百万客户买不起平安功能更没有问题车子，是以依然骑摩托车和踏板车。一朝这点客户的收入增添，它们的花费水准就会进级，而且会从购置价值实惠的小型车子最初。

“印度此刻有两大车子细分市场。”他指的是小型车子市场和SUV市场。“咱们将同一时间迎合两个市场，并期望接着保持马鲁蒂在印度市场的领导位置。”

对马鲁蒂来讲，电气化也是一大挑战。马鲁蒂期望印度政府对全部清洁技艺颁布鼓励举措，而不但仅是面向电动车子。“印度必需规划本人的公路，咱们不行盲目跟随其它国度。”