随着花费不停进级，好多客户都最初将眼光调转方向了定位更高的车型，此中，经过性好、实用性也十分出色的中型SUV，没有疑就成为了“香饽饽”。尽管在这种等级，自助品牌也有不少拿得出手的好产物，可是在预算相对充裕的前提以下，客户可能仍是愈加热衷于抉择合资品牌，这是不争的实是。在过去测试过的许多车型中，咱们挑选了三款适合请求的中型SUV产物，经过对测试成绩发展横向对照，瞧瞧他们的实用性体现究竟如何。本次入围的三款车型区别是雪佛兰探界者、江铃福特领睿以及斯柯达柯迪亚克。（敲击车型对应实用性测试汇报链接）

一、汽车内部舒适性配置测试对照

探界者后面一排当中座位并没有装备独立头枕，加以后排坐垫大小偏短，因而舒适性体现其实不能令人称心。比较以下，领睿和柯迪亚克则都维持了应有的水平，后面一排配有3个可上下降节的独立头枕，不但大小适宜，况且里面填充也较为柔软。

前排中央扶手方面，三款车型均采纳皮革资料包含，手感较为出色。此中，只有柯迪亚克的扶手扶持首尾及上下降节，能够主动适应驾驭员的手肘位子，并提供充分支撑。尽管探界者和领睿的前排中央扶手其实不扶持调节，可是在寻常坐姿下，也全仍是可行为驾驭员手肘提供支撑，全体体现能够令人称心。

经过测试数据来看，三款车型的主驾驭位椅子可调范畴均较为可以，根本能够满足平常运用所需。此中，柯迪亚克的概括体现最为优异，相较探界者和领睿要更具优势少许。详细来看，不但主驾驭椅子首尾搬动距离达到28厘米，况且方向盘的调节范畴也差不多宽泛，适应性十分强。再加上可调节的前排中央扶手以及后面一排当中椅子独立头枕，全体体现切实可圈可点。

二、多媒体配置测试对照

1.USB电源接口

电源接口方面，柯迪亚克前/后面一排各配有2个USB接口，而且均为Type-A和Type-C的组合方式，能够满足不同的运用要求。另外，车载12V电源也有两个，区别位于前排和后备厢。探界者和领睿的硬件配置同样可以，况且也全提供了Type-A和Type-C两种接口方式，不过领睿的后面一排唯有一种USB接口，在数量上要略逊一筹。

2.车载导航

对照来看，三款车型的导航体系操作过程大同小异，硬件配置也根本处于统一水准。输入目的地时，体系都会依据要害字迅速联想出相干消息，确认后也同样全能提供多条线路规划，并显现估计行进路程以及时间等消息。配置方面，三款车型的导航均扶持仪表盘映射功效，此中，领睿和柯迪亚克都可行显现完整的地图画面，而探界者则唯有容易的路线指引和距离消息。

三、汽车内部储物体积对照

汽车内部储物体积方面，终归都曾经达到了中型SUV这种等级，因而三款车型的全体体现都相比出色。不但储物槽数量较多，况且位子设置根本都相比合乎道理，能够满足平常运用所需。

探界者前排储物体积布置合乎道理，前门板拉手采纳封底料理，里面装备了防滑垫。前门板下面的储物格发展了体积划分，容积较为理想，中央控制系统台底部设置了大小较大的储物格，挡杆右侧还提供两个杯架，只只是并没有装备限位装置。后面一排储物体积相对不多，后门板拉手同样采纳封底料理，方便放置电话等随身物品，且下面储物格也同样发展了体积划分。

领睿在副驾驭正前方设置了一种凹槽，尽管容积适中，但依旧能够将电话等较为扁平的物品放置于此。旋钮换挡机构右侧配有两个水杯架，里面设计了限位器，体现可以。中央渠道下面发展了掏空料理，从而营制出一种容积可观的储物槽。中央扶手箱里面容积十分大，而且上方还设置了单独的隔板，可用以分类摆放物品。

柯迪亚克前排除常见的储物槽外，还设置有个不准则的储物格，里面扶持电话没有线充电。另外，中央扶手箱采纳开放式设置，前端设置有隔板，而将其卸载后，全个储物格的容积十分可观。第二排中央扶手箱前端设置了“两大一小”的水杯架，可针对不同体型的瓶子发展摆放，实用性较强。第三排左右两侧均设置了储物格，只是二者均采纳不准则形象，因而容积较为局限。

后备厢体积对照

后备厢方面，源于柯迪亚克为7座版车型，因而在将第三排椅子放倒时，体积体现切实要比此外两台5座版车型更为出色少许。探界者后备厢容积平淡无奇，平整度可以，而且两侧还配有锚点，此外在地板下面也设置了隐藏式储物格。领睿的后备厢容积体现同样可以，可是将后面一排椅子放倒后，后备厢地板其实不能造成完整的平面，这些略微有些遗憾。

四、汽车内部视野测试对照

在数据测试步骤，咱们针对机动车平常运用进程中最经常使用到的视野范畴发展了测量和比对。在正前方视野盲区测试步骤中，咱们采纳高70厘米的桩桶作为参照物，随后调度机动车相对位子，直至在主驾席可行见到桩桶上沿。此时测量车前与桩桶之中的距离，数值越小，则前方视野盲区越小。

经实测，三款车型的前方视野距离实测数据都相比优秀，前方视野盲区范畴不算大。此中，柯迪亚克的实测体现最好，实测距离仅有240厘米，在测试过的同等级车型中能够处于上游水准。探界者和领睿的成绩差距适中，实测距离区别为320厘米和330厘米，隶属同级平均水准。

在外后视镜视野范畴测试步骤中，三款车型的实测成绩都还算可以。此中，领睿全体体现最好，左侧后视镜可见范畴达到33°，右侧为26°，在测试过的同等级车型中隶属中上游水准。自然，其余两款车型的实测成绩也达到了同等级平均水准，视野盲区在合乎道理范畴内，不会对平常行进发生作用。

五、倒车协助配置对照

在平安配置方面，三款车型均装备了整车雷达，能够为驾驭员提供可以的参考，易用性较强。参考往期测试经历，持续蜂鸣阶段越挨近25厘米则越贴近平常运用习惯，从实质体会和测试数据可行瞧出，探界者和领睿都相比更贴合驾驭者平常运用习惯，上手难度低。尽管柯迪亚克的体现略逊一筹，只是也依旧在可接纳范畴内。

在影像协助体系方面，领睿和柯迪亚克均装备了360°全景影像功效，而探界者则唯有倒车影像，在硬件配置方面略有缩水。对照来看，赫然仍是360°全景影像的实用性体现更好，尤其是关于中型SUV这种大小的车型来讲。

机动车在平常运用中，经常会碰到转弯或许调头的概况，这种时刻机动车的调转方向灵活性就显得十分要紧了。理解喜欢车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而幸免剐蹭等危险概况的产生。通过实测，领睿和柯迪亚克原地掉头的最小路面宽度均为10.3m，平常掉头较为轻松。探界者原地掉头的最小路面宽度为12m，体现相比通常，在测试过的同等级车型中处于中下游水准。

总结：

客观来讲，本次挑选的这三款中型SUV在市场中，切实还算不上是“第一梯队”的成员，但终归有着合资品牌身份加持，因而概括竞争力仍是不容小觑的。概括对照实用性测试成绩，咱以为柯迪亚克的全体实力没有疑是要更胜一筹，根本无全部硬伤，况且不论硬件配置仍是设置层次，也全展现出了极高的水平。比较以下，探界者和领睿这两款来源美系品牌的车型，尽管全体体现同样可圈可点，但细看以下也全仍是有着各自的不足，幸好作用其实不惨重。全体看来，这次参加对照的三款合资品牌中型SUV，实用性体现均能令人称心，适合该等级车型应有的水平。