很遗憾由于疫情的原因，成都车交会在坚持了四天以后被强迫按下了暂停键。不论关于参加展览的车企仍是筹算前来看展的观众来讲都有些意犹未尽。

尽管大伙没有办法亲临现场，只是经过咱们的视频也可行来一次“云车交会”，而这期视频给大伙带来的便是吉利雷神混动展区。

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现在的车交会全无疑问皆是新燃料的主场，不论是新势力仍是惯例车企，假如展位上无一辆像样的新燃料车切实都不好意思请人来走走。

在吉利的展位上，你除了能见到主攻纯电动的几何品牌以外，更多的注意力必定会停留在雷神能源智能混动模块化平台上。

这时有些友人可能会发生这样一个疑虑：其它品牌全在踊跃推行纯电，可吉利为何如许重视混动呢？

纯电全无疑问是未来，但当下的纯电动车型切实还存留不少运用上的不便，特别是在补能这一环上。例如没有人能料到2022年的夏天可行炎热到盛产电能的四川会缺电，是以在未来可预见的不短时间内，混动车型可能才是市场的主角。

在享受纯电动车安逸、畅快的驾驭感触之余，还能带来惯例汽油车没有办法企及的低油耗。在现在这种过渡时代，混动仿佛完美的联合了纯电和汽油车型各自的优势，让咱们可行同一时间享遭到两者带来的便捷。

而这也正是吉利公布雷神能源智能混动模块化平台的意义。

既然被称为是模块化平台，雷神能源当然能提供多个抉择。例如在本届车交会上，吉利带来了多款诞生于该平台的车型，包括星越L 雷神Hi·F油电混动、博越L Hi·F油电混动、帝豪L 雷神Hi·P超等电混。

这几款车型尽管在长度、宽度、高度、轴距甚而首尾悬的大小上大有不同，但其能源体系却同一来自雷神能源智能混动模块化平台，而这即是该平台高拓展性优势的最佳印证。实是上，除了上述三款车外，雷神能源智能混动模块化平台可扶持A0-C级SUV、MPV、小汽车、跨界等全部车型的混动体系装载要求。

雷神Hi·F油电混动符合少许充电要求非是很便捷的客户。

而雷神Hi·P超等电混车型由于具有很大容量的电池包，能保证电机输出很大功率，带来更挨近纯电车的驾驭感触。假如你具有便利的充电要求，十足可行将它当成一部纯电动车来运用，下降了外出本钱。

自然和纯电动车比较，由于有了启动机和3挡混动电驱DHT Pro的存留，面临长途外出，你又能将它当成一部混动车来运用，解决了续航上的焦虑。

是以关于吉利车子团体麾下，包括吉利、领克在内的各品牌来讲，雷神能源智能混动模块化平台便是开启新时期混动车型的一把钥匙，带给咱们更出色的外出体会。