9月2日，据外媒报导，美国加州议员在参议院经过了一项新法案，此中禁止特斯拉在驾驶员协助驾驭体系广告中包涵“自动驾驭”等字眼儿。

这项立法由加州参议院交通委员会主席莉娜·冈萨雷斯（Lena Gonzalez）发起，此刻须要州长加文·纽瑟姆（Gavin Newsom）签字成为正规法律。

冈萨雷斯说，自动驾驭技艺的虚假广告有可能激发惨重的平安难题，至少有几起死亡事故与特斯拉协助驾驭体系Autopilot相关。冈萨雷斯显示，她和其它议员对加州车辆治理局（DMV）对特斯拉虚假广告宣传反映迟缓感觉困惑。她质问道：“莫非咱们就等着加州再次有人被杀吗？”

之前，美国加州车辆辆治理局（DMV）在7月底提交给加州行政听证会办公室（OAH）的两份指控中也称，特斯拉虚假宣传其自动协助驾驭（Autopilot）和十足自动驾驭（Full Self-Driving，FSD）功效， DMV自2021年5月曾经最初对该难题发展考查。

DMV期望特斯拉向客户愈加明确地宣传其Autopilot和FSD，以更好地教导特斯拉驾驶员理解其Autopilot和FSD功效的能力，包括对于功效节制的警告警告，以及其它行动酌情考量违纪举止。

特斯拉一直警告驾驭员应始终关心公路，并在使用者手册中显示其自动驾驭体系具备有限性。日前尚不明白新法案实质上会有多大作用，可是DMV具有停止特斯拉在该州出售机动车的能力。

特斯拉对于“自动驾驭”的广告宣传在德国的概况有所不同。8月中旬，德国联邦最高法院（Federal Court of Justice）驳回了针对特斯拉的一项申诉，这项申诉是由关心反竞争举止的产业组织Wettbewerbszentrale于2019年说起的，诉讼指责特斯拉在德国用于宣传自动协助驾驭体系（Autopilot）和十足自动驾驭能力（FSD）的广告语与实质不符。

诉状提到，那时特斯拉在其官网页面写道：到2019年底，特斯拉车子将可行实现交通信号灯和泊车标记辩别，并据此发动和刹车，还可行在都市地域实现自动驾驭。Wettbewerbszentrale指明，这类宣传会让客户误认为特斯拉车子可行在当年年底前实现自动驾驭。然则这其实不可能，由于特斯拉宣传中的部分功效在德国还未获得法律许可。该机构指责“特斯拉向客户承诺的远远大于实质”。

据德国联邦最高法院的一名发言人显示，该申诉已于7月28日被驳回，这就在实质上应允特斯拉在其德国广告资料中接着运用“充分发挥自动驾驭的潜力”和“包括自动驾驭（Autopilot）功效”等短语。