近日，飞凡车子官宣其全栈自研的RISING PILOT全合一高阶智驾体系正规落地，它将首次发布装载在飞凡R7上，这车计划至今年9月下旬到市场/10月下旬打开交付。如飞凡厂商所述，RISING PILOT全合一高阶智驾体系是产业首创，内含硬件“3张ACE（3张王牌）”、英伟达Orin X芯片，匹配软件Full Fusion全合一算法，经过了长达40万千米的快速领航功效路测。

飞凡车子以为硬件是智驾军备赛的根基，也打算了软件的天花板。飞凡R7装载RISING PILOT全合一高阶智驾体系，具有33个高级高阶感知硬件，此中，Premium4D成像雷达、800万像素高清摄像头为国家内部首次发布量产，LUMINAR 1550nm高规激光雷达愈是全世界首次发布量产，这便是RISING PILOT感知硬件的“3张ACE”，且飞凡R7是日前独一集齐这三大范畴“最高级”硬件的车型。

另一种飞凡引认为傲的是英伟达Orin X超算力、高带宽芯片，它不但功耗更低，况且功能更强，单颗芯片算力达到254 TOPS，不但让硬件能够第一大水平发挥本人的效率，同一时间还满足了L3-L4等级100-1000TOPS的算力冗余请求，为以后进级迭代、持续进化做好了算力储备。

在软件方面，日前产业内智驾算法最重要的分为前合一和后合一两种，他们各有优势，也均有短板。此中，前合一指体系会将传感器感知数据发展整合，输出一种感知结果，再发展决策。这类算法对不同类别源数据的时效性请求高，对硬件算力有更强请求；后合一指全部传感器均输出感知结果，供体系决策。它的弊端是单一类别的传感器因本身能力节制，受位子、光线以及速度等要素作用，可能产生漏检或误检。

飞凡车子产业首创的Full Fusion全合一算法，将前合一和后合一两个进程同步发展，对视线、mm波、激光雷达等独立的感知结果发展后合一，同一时间概括激光/mm波+图像的前合一结果发展全因素全观测周期合一，并依托高带宽、超算力芯片平台的平安冗余部署，在毫秒级内，达成感知、合一、预测、决策、执行等一整套应急反映，为使用者带来可持续进化、更平安、更完善、置信度多达99.9999%的高阶智驾体会。

针对若干普及被视为产业难点的极其情景，飞凡车子智驾团队发展了长达40万千米的快速领航功效路测。依照官方所给的数据来看，日前在匝道全域加强辩别、超灵敏静态路障感知、雨雪雾天超视距辩别等智驾情景辩别上，RISING PILOT均具备优势。

以进出匝道为例，提早辩别映入多路口匝道的三角地域是日前智驾技艺的难点，RISING PILOT可经过更远距离和更精确的概括感知，提早辩别匝道三角地域，从而有更充裕的时间提早发展变道准备。同一时间能够实时辩别首尾机动车的行进状况与趋向等四周路面状况，从而在平安范畴内实现变道，并与首尾车一同汇入匝道。未来经过OTA不停进级，飞凡R7还将一步步实现更多情景、更高阶的协助驾驭功效。

厂商称RISING PILOT飞凡全合一高阶智驾体系曾经达成了快速领航协助功效的悉数测试，实现量产能力，将与飞凡R7一起交付。

在科技产物市场，苹果是公认的将硬件与软件联合地最佳的品牌，尽管苹果产物的硬件配置在账面子上看起来不如安卓阵营、Windows阵营高档产物，但高级的运用体会仍是让没有数客户欲罢不行。

日前距离飞凡R7在2021年3月中旬初次展示曾经往日了一年半的时间，当时这车被叫作“R车子ES33”，这也与RISING PILOT全合一高阶智驾体系的900余天研发时长不谋而合。正所谓“慢工出细活”，假如飞凡R7的RISING PILOT飞凡全合一高阶智驾体系能将硬件、软件联合做到其宣传的准则，你感觉它能成为“车子界苹果”吗？