匡德机械科技最重要的提供高压金属板材成型压机，以及利用于领先进步资料致密化的热等静压机和冷等静压机，在全世界范畴内曾经交付了近1900套体系，据匡德企业官网，自1960年代以来所售出的设施，超越90％于今仍在运转。

匡德机械科技（上海）局限企业产物经理许晓亮以《Flexform橡皮囊工艺在小批量车子范畴的利用》为专题，围绕Quintus企业推荐、Flexform橡皮囊工艺简介、Flexform在小批量车子范畴的利用案例三部分开展演讲。之下是演讲内容梳理：

Quintus机械科技（上海）局限企业产物经理许晓亮

Quintus企业推荐

各位嘉宾下午好，咱是来源瑞典Quintus企业的许晓亮，咱是负责Flexform橡皮囊技艺的产物经理。Flexform从惯例意义来说是一种柔性成型橡皮囊负担机，可是跟平凡的负担机有点不太一样。咱们这种压机下半部分是模具，上面是一种可随着零件形状改变的橡皮囊。橡皮囊内部是包着液压油，液压油的负担第一大可行到140MPa，相当像指甲盖尺寸的位置可行有1.4吨的负担。况且源于负担是经过液压油来传导的，是以每个点的垂直方向，包括侧方每个点的负担皆是一样的，跟惯例的上下模唯有垂直方向的力这些不太一样。

咱今日要分享三个部分，一种是容易推荐Quintus这种企业，二是Flexform橡皮囊工艺简介，三是Flexform在小批量车子范畴的利用案例。

咱们企业最早是1950年构建，当时候还叫ASEA，是瑞典的国家所有企业，后来跟全家企业合资成立了ABB。咱们这种部门几经辗转，从Flow到AVURE，到此刻是隶属日本的株式会社神户制钢所，可是咱们部门从财务上仍是独立经营的。

从1950年最初，针对人造金刚石的广大要求，瑞典政府牵头了一种名目：经过用高温和高压的形式制造人造金刚石。这须要运用预应力钢丝缠绕技艺来做一种容器。鉴于这种技艺，咱们进行出了两种产物，一种是航空范畴用的相比多，用以提升零件疲劳生命。此外便是钣金成型，咱们在飞机产业和车子的小批量试制上也有少许利用。今日最重要的分享的便是钣金成型的橡皮囊工艺。

咱们企业是全家小企业，总部在瑞典，全世界大概有170名员工。可是从1950年到此刻，大概在全世界出售了1900套体系，最重要的利用的范畴是航空航天、车子、燃料、医疗。Quintus在华夏的总部位于上海，最重要的是提供少许技艺效劳和产物售后。

日前，Flexform橡皮囊负担机在国家内部有19台，此中18台在航空产业范畴，1台用在车子产业，做少许试制另有小批量的认证名目。全世界范畴内，沃尔沃、宝马、戴姆勒皆是咱们的消费者，咱们此刻全世界第一大大小的一辆设施也在车子产业，配置在福特设于美国的工厂内，有个2m×4m的事业台面，可行压少许相比大的零件。

Flexform橡皮囊工艺简介

大伙看一种影片，可行对Flexform的事业过程有个更好地理解。起首是将把模具放到事业台上面，模具上放料片，放完以后将事业台填入高压腔体内，腔体上面是一种橡皮囊，内部包的是液压油，对液压油发展冲压的时刻，橡皮囊会顺着这种方向，把料片贴合到下模。在高压的概况下，橡皮囊差不多是呈流体的状况，可行把全个事业台填满，将模具和料片之中全部的间隙都填满，是以再繁杂的部件都可行成型。

相片来自：Quintus

咱们的负担准则是80MPa，换算成压机的吨位，最小的设施都有17000吨的负担，是以它关于资料是无特殊请求的：咱们压过12毫米厚的铝合金，压过5毫米厚的不锈钢，包括像钛合金都可行在压机里成型。惯例车子产业里，惯例的负担机的上下模皆是金属，Quintus的Flexform橡皮囊负担机的下方是金属模，上面也是一种橡皮囊，中间的料片也是金属。最上面是一种橡皮，橡皮是软的，因而它和料片之中的摩擦不会发生刮痕，是以做外饰相比好。

这便是咱们的缸体，跟惯例的容器不太一样，咱们的缸体是两层构造，内部是一种锻造的不锈钢负担桶，外面缠绕了好多钢丝。在缠绕钢丝的进程中，咱们曾经对钢丝施加了相当大的力量。锻造的不锈钢负担桶通常遭到第一大事业负担的125%，外面预应力钢丝会在同一时间将它箍紧。

而在事业进程中，里面负担同外部钢丝施加的负担相抵消，差不多于事业概况下的不锈钢钢桶不受负担，因而不至于发生裂痕，下降了爆破的风险，因而平安度较高，这一设置也在被作为高压容器及特高压容器的设置准则，此刻好多超越100MPa的负担机缸体全在用这类设置。

稍微总结一下橡皮囊负担机的优势，焦点工艺是应用高压来推进橡皮成型，这此中第一大的好处和特色是：由于咱们不过用一半模具，最起码可行节省50%的模具费率。另外，另有模具资料不受节制；模具设置制造周期短；有平安保证，只可能漏，不可能爆；设施生命长，具有超长的负担腔体和构架生命等优势。

Flexform在小批量车子范畴的利用案例

在车子产业橡皮囊负担机也有利用案例。起首从它可行制造的零件来说，白车身全部的零件都可行在压机内部制造，Flexform橡皮囊负担机尤其擅长应对成型零件外表的繁杂水平高这一难题：源于Flexform是经过高压的液压油推进橡皮来成型的，是以下模长甚么样，它就能压出去甚么样。

相片来自：Quintus

第二，资料的厚度不受作用，咱们压过很薄的零件，零点零几mm的资料都可行。这是咱们和国家内部的全家企业，它们那时想认证一下橡皮囊工艺到底能不行制造出一种车子零件，是以咱们那时合作做了那么一种零件，这种零件非是实质运用的零件，是一种假想的B柱，咱们设置了好多相比难的几个大小，终归是在橡皮囊压机内部实质制造出了这种模具。

它用的资料是1.5毫米厚的DP600不锈钢，零件大小是1500毫米×370毫米，第一大深度是130毫米，最终定的成型工序有2序，第1序所以25MPa/厘米2 去压产物，第2序是干脆将其压成型，负担是100MPa。

相片来自：Quintus

在制造的时刻，起首把模具放到事业台上，将料片平摊在上面。第一序推行去用25MPa的负担压完今后，出去调度一下，再用100MPa的负担压成型。全个进程下去，开发模具3万5千元，而橡皮囊的本钱微乎其微，咱们设施的产能是每年可行达到4万-5万次的重复。差不多无甚么特别高的维护费率，不过每年须要定期更换少许密封圈，制造本钱是很矮的。

跟惯例的冲压来比，咱们的优势是交货期十分短。对下模的请求不过加工出零件的几何大小即可，不要很繁杂的设置，还不须要上下模的匹配，是以模具的交货期差不多约等于终归产物的交货期。联合这点特色，咱们给Flexform橡皮囊负担机发展了定位，假如说专门做车子试制名目，用Flexform橡皮囊负担机来做，一方面能节约好多的模具本钱，另一方面能缩小少许产物的交货期，由于车子试制和量产不一样，也便是50辆-100辆的体量，十分适合Flexform橡皮囊负担机“小批量多品种”的定位。

咱们企业有相比强的探讨能力，可行对零件成型和潜在缺陷做详细的剖析，扶持消费者对少许零件成型可以性，包括成型工艺做技艺扶持，这点也是咱们的强项。Quintus从1970年最初从事钣金成型产业，有铝合金、不锈钢、高温合金、钛合金等各式资料的压制经历，就算遇到少许特殊拉裂的概况，咱们也可行针对其提供解决方案。

根本上和各位嘉宾分享的便是这点，做一下总结。咱们应用高压挤压橡皮囊的形式来促成零件成型，第一大的特色是半模制造，模具本钱节省50%-90%。此外一种特色是终归零件的交货期比惯例上下模要快，产物周期降低达50%。另外，这一设施在航空产业和车子产业共投入运用了将近五十年的时间，生命极长。例如西门子有一辆Flexform橡皮囊设施是上世纪六十年代做的，此刻还在瑞典作为一种制造用具运用。国家内部第一辆Flexform橡皮囊设施是1986年的，此刻也仍在事业，可行维持持续稳固地输出，“设施生命极长”是咱们为之骄傲的一丝。

相片来自：Quintus

（以上内容来源匡德机械科技（上海）局限企业产物经理许晓亮于2022年8月24日由盖世车子主持的2022第二届华夏车身大会发表的《Flexform橡皮囊工艺在小批量车子范畴的利用》专题演讲。