随着全世界供给链吃紧、原资料及物流费率上升，车子产业也面对着越来越大的本钱负担。最近，多家日本车企接踵宣告提升多款车子售价。有媒体来到日产车子位于东京市内的一处出售门店前。虽然是周日，源于近期显露交货延迟、暂停订货的景象，差不多无甚么客人来征询买车。

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　　值得注意的是，9月1日，日产车子宣告，将对麾下纯电动车子主力车型聆风(参数|询价)提价。日前日产聆风在日本国家内部的售价约合国民币18万元，到本月22日为止将接着保持这一价值。但23日最初将暂停订购，重启出售后会推出上调后的价值。

　　日产聆风涨价最重要的有三方面原因。起首，受俄乌形势作用，作为车载电池的最重要的原料――锂的价值一度涨到昨年的6倍，镍的价值也达到昨年的2倍以上。其次，车子上普及运用的钢铁和铝等原资料价值也显露较大幅度上升。第三，物流方面的本钱也在直线飙升。

　　不但是日产，斯巴鲁、三菱和马自达等多家日企也全在近期接踵对部分车型涨价，涨幅在2%到3%左右。斯巴鲁首席财务官近期也直言不讳地显示，新款汽车涨价便是为了抵消不停暴涨的原资料本钱。

　　另外，据日本媒体报导，丰田车子近日也曾经与车用钢材供给商――日本制铁完成合同，每吨钢材的收购价将提升约合国民币2000元左右，比半年前上升两到三成，这一涨幅也创下了12年来的新高。

　　在美国市场上，丰田主力车型的售价曾经提升了约合国民币2500元以上，但在日本国家内部，丰田还无经过提价来转移本钱。（信息来自：cctv财经；编译/车子之家 李娜）