近日，小鹏车子推出了小鹏G9在NVH操控方面的少许消息，这车在NVH目标上采纳了诸多前沿的技艺改良伎俩，在车身构造、用材配置上做了不少功课，详情如是：

1、车身采纳即轻又刚的钢铝混合构造，车身全体扭转刚度达到32000Nm/deg。

2、对车身大面板模态以及波动相位发展精心配合设置，应用声波反相位抵消原理达到车身消声成果。

3、车胎采纳静音棉填充技艺，从源头上下降车胎噪声。

4、电机采纳静音电磁方案和谐波注入降噪，以及电驱声包全包含方案。

5、全车采纳从堵，隔，吸全角度360°声学包装，采纳26块空腔隔断、全地板重层隔音、44处吸音棉。

6、电动紧缩机采纳市场上最静音紧缩机；空调鼓风机采纳没有刷电机，以及空调风道采纳流线型设置，以及风道吸音棉包含，进一步改良空调噪音。

7、G9采纳隐藏式电子雨刮，减小雨刮事业噪声，隐藏式设置也可行消除雨刮引起的快速风噪（车子车身穿过大度发生的湍流声响）。

另外，一台车行进起来，噪音的发生原因就变得非常多样，电驱运行时的啸叫噪音，车胎滚过路面时的路噪，车身穿过气流的风噪，以及NVH的另一种要紧考虑——波动感，等等。

小鹏G9的工程师们通过了两年的开发调校，六个月的概括测试，不但在阻断、下降噪音方面下足功夫，况且也减少款G9的波动感，它们为小鹏G9装备前双叉臂+后五连杆式智能双腔空气悬架，带来更稳、更舒适的驾乘体会。

小鹏G9还装载了丹拿原厂Confidence顶级音响体系，具有7.1.4声道，匹配杜比全景声，让G9不但是“音乐厅”，也可行是影音院、睡眠舱、冥想室。

厂商称NVH的改良不过G9诸多细节中的一部分，小鹏G9另有更多技艺上的创新，在未来的日子里，小鹏将持续“剧透”G9开发进程中的点滴故事和相干技艺。