北汽蓝谷推出了8月销售数量数据为3766辆，同比下降7.56%，而前1-7月销售数量10650台，此中极狐品牌占了7776台，这意指着，本年前7个月，北汽新燃料的销售数量不足3000台。

本年1-8月出售24416台，同比增添68.11%，最重要的由于极狐品牌的销售数量加入。8月去掉极狐，来源北汽新燃料的销售数量更少。

北汽新燃料销售数量的下坠之路

作为北汽蓝谷的最重要的构成品牌，从2013年-2019年，北汽新燃料延续七年成为纯电车子市场的销售数量冠军，尽管2019年同比上年微降4.69%，依旧维持着领军品牌的出售量级。

但到2020年，北汽新燃料的销售数量快速掉到2万多，连上一年的零头都不到，同比降幅82.79%。用那时某媒体的评价，北汽新燃料的颓势预料之间，但范围之大却预想之外。统一年，比亚迪新燃料车销售数量19万台，同比下降17.35%。

2021年其它新燃料品牌销售数量爆发的时刻，北汽新燃料依旧只保持在了2.6万台水准。

2022年1-8月销售数量同比增添68.11%，但别激动，这最重要的归于极狐车子的销售数量，北汽新燃料销售数量于今依旧唯有3000多台。

2019-2020年怎样了？在新燃料车渗透越来越多的概况下，北汽新燃料销售数量缘何忽然跳崖式下跌，而且一蹶不振？

媒体剖析，形成北汽新燃料惨跌谷底的最重要的要素有两个：一是补助政策退出，二是无竞争力产物。

补助政策退出激活新燃料汽车市场竞争

从2013年最初提议新燃料补助政策迅速推进了新燃料汽车市场的进行，销售数量每年都以成倍式增添，随着更多公司映入新燃料车制造阵营，政策性补助渐渐退出是势必的趋向，尤其是到了2018-2019年、2019-2020年，三年间补助退坡幅度多达50%，纯电续航路程250千米之下的车型干脆撤消补助。

最重要的依托补助“生存”的北汽新燃料，在政策退坡以后，面对庞大的营收负担，依据北汽蓝谷发表的财报显现，2019年依靠15万辆销售数量，利润达到9201.01万元，但到2020年则损失64.82亿，2021年损失超52.44亿。

研发摆烂，产物差不多停滞在2019年

政策退出，北汽新燃料的主销车型很快失去市场竞争能力，但真实对客户购置发生作用的，是这3年间大批映入的新燃料公司和到市场的新款汽车型。

2018-2020年间，以蔚来、小鹏、理想、威马、哪吒等为代表的制车新势力，纷纷公布了以“智能化”为方向的新款汽车型，可行说代表了新燃料车的竞争方向，还不断拓宽着客户对新燃料车的认知。

而这3年间，与北汽新燃料以前统一起跑线的比亚迪、吉利新燃料、广汽AION等，也在加大密度到市场更多的新燃料车型，不停加大投入研发，开发进级技艺平台。

面临这样的竞争形势，北汽新燃料的在售车型，更多仍是在汽油车根基上“改版”而来，只能经过硬抗面向C端花费市场。

经过盘点在售车型，可行见到在产物研发和进级上，北汽新燃料在车型产物上的“没有所作为”。

车型数量上，分布在两个品牌下的车型，加一同共7个系列产物，根本定位在紧凑型小汽车、SUV等级，价值范畴在20万内，总结起来便是车少价高，自然这是在不包涵末端店的实质优惠来讲的。

车型进级上，好多全新的车型年款还停留在2019款、2020款，便是勉强在卖的水平了。仅有一款EU7进级改款到2022款。

续航能力上，全部车型最高官方续航路程501KM，加上车型在实质中续航损失的声望其实不太好，实质上北汽新燃料无很能打续航的产物。

从现存在售的产物反馈出去的，本来是北汽新燃料在技艺研发上的缺失，无独立的技艺平台、无代表技艺含量的车型产物，更别说此刻曾经迅速推行到智能化的新款汽车型了。

假如在2019年，提起北汽新燃料的车，还代表了大厂的素质确保，那此刻的2022年，在客户心目中，曾经是老态化的感官了。这也是北汽新燃料在2020年忽然掉队的一种要害要素。

北汽新燃料已没有力赶超 智能化要看极狐

北汽新燃料未来是否起死回生，会有甚么样的进行还未可知，但现阶段曾经在电气化+智能化竞争中惨重掉队，没有力赶超。

幸好北汽蓝谷另有极狐车子，作为独立运营的品牌，起首无被禁锢在北汽新燃料的惯例品牌感官下，这是没有问题起点。

极狐车子阿尔法T、阿尔法S先后到市场交付，2021年累计出售4993辆，本年1-7月极狐车子累计销售数量一步步攀升到7776辆，5月7日极狐阿尔法S最新HI版到市场，进一步补足了产物的类别。

同一时间伴随新款汽车型的，是极狐车子本年引起全民热潮的线上演唱会营销，先后大手笔冠名了崔健、罗大佑线上演唱会，在网上掀起一股怀旧风，同一时间打开了线上演唱会这一营销形式，随后有其它车子品牌发展仿效。尽管这一做法被好多人称为“见不懂”，但从结果来看，至少说起线上演唱会，会有好多人记得极狐车子，提到极狐车子。

热闹的声量也不能立即转化成销售数量，以华为科技为卖点的新款汽车型能否能够更进一步开启市场，就还须要时间认证，但北汽新燃料的前车之鉴，关于极狐车子来讲应当有更深的体验，不论什么时候，维持产物优势、抓住市场机缘皆是极端要紧的。