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车子资讯9月8日报导即使曾经完毕，但而是值得长期回味的一次。两天，超越300千米的驾驭，宾利麾下全系车型的完美体会。信任这也是距离梦想距离最近的一次，自然，这还不是一次容易的体会，更多的是宾利车子的一次效果报告，也可行说是在华20年来的进行流程总结和展望。

更多生活形式的拓展宾利添越（参数丨相片）长轴距版

在正规试驾此前，起首显露在咱们眼前的是刚刚发表一会儿的宾利新添越长轴距雅度首次发布限量版。不可否认，七年前，宾利成功的打造了添越这一最新车系，不但开创了超奢华SUV细分市场，同一时间在这7年间也得到良没有问题市场声望，在昨年，宾利全世界销售数量达到14659台，此中有超越三分之一的销售数量归功于添越，可视其市场体现上的成功。在此根基上，宾利新添越长轴距版以品牌第五大车系的身份正规公布，它不但定位了宾利麾下超奢华旗舰是身份，同一时间也宣布宾利品牌第五个车系的诞生。

新添越长轴距版是宾利品牌第一款聚集健康愉悦外出理念的力作，而雅度版则是在提供专属配置之外还包涵有一系列旨在缓释负担、提高舒适愉悦度的手感及视线素材，另外还装载有驾驭协助体系，让外出愈加平安轻松。

在加长了180毫米轴距以后，添越长轴距版愈是进一步满足了使用者对体积的没有限想象。在大小方面，新款汽车的轴距从2995毫米加长到3175毫米，全车长度为5322毫米，格外增添的长度悉数位于座舱后面一排。假如对照的话，添越长轴距版和库里南曾经不相上下了。

假如说感官深切的话，那不外乎便是后面一排对你的迷惑，新款汽车后面一排外侧椅子提供16向可调节功效，还带有加热空气流通以及5种不同的按摩功效，赐予尊贵的客人极大的舒适性满足。同一时间它也是首款导入电动关闭后车门配置的宾利车子，两个操控按键位于拉伸至后舱地域的中央控制系统台后端面板，当长按此中一种按键时，相应一侧的车门在专用电机的运作下实现关闭，这也是展现乘客高雅的一面。

此外，添越长轴距雅度版装备的航空椅子也充满了黑科技，它采纳全世界首创技艺塑造自动温度感应体系，扶持6个温度基准设定，可自动测量座舱体积内的触点温度及外表湿度以获取差值。容易来讲便是除了寻常的加热和空气流通功效之外，椅子底层的温感也在时时测量乘客的体温环境，并发展独立的调度，保证乘客全能保持一种最优的体温状况。

此外装备的椅子按摩功效提供三种形式的抉择，区别是“全椅子形式”、“扭转形式”和“椅背形式”。椅子6个独立承压地域可实现177次微调，第一长持续时间可达3小时（之前的按摩时间也就15-20分钟，boss们要是不舒服的话，还得来回屡次打开），保证不管旅途长短，椅子舒适度不减丝毫。

自然，赐予后面一排乘客的也不止这点，在后面一排另有熟悉的手持触屏式遥控装置，用于调节椅子倾斜方位和其它座舱功效，这种屏幕依旧以磁吸的方式显露在中央控制系统扶手箱的后部，便于取放，也便于后面一排乘客的操作。

在内装方面，这台车使用亚麻白与海豚灰的色彩搭配，除此以外，雅度版车型还可提供15种内部装饰皮质颜色及丰富的配色方案供消费者抉择。此外另有标配的反衬色缝线和椅子滚边装扮，不可或缺的另有照明式迎宾踏板、带有宾利标记性“B”字样的踏板、气氛灯、双色可加热式方向盘，“Azure”字样刺绣和徽章，以及可选的绗缝椅子、更丰富的驾驭协助功效等。

新添越长轴距版装载 4.0升V8 双涡轮增压启动机， 得益于启动机和八速自动变速箱的高效协作，其第一大功率 550马力，峰值扭矩为770牛·米，最高时速为290千米/每小时，百千米提速时间仅需4.6 秒。

此外，新款汽车还标配电子全轮调转方向和宾利动态驾驭体系。 电子全轮调转方向体系是宾利品牌曾为飞驰车系初次公布的配置之一，兼具两项明显优势，既可轻松驾驭快速行进，亦可维持低速状况下的灵活度。 机动车快速行进时，该体系鉴于驾驭员对前轮的调转方向控制，同步对后轮的行进方向发展细小调度，以此提高机动车在超车、切换车道，以及过弯时的车身稳固性。 在低速状况下，全轮调转方向体系令机动车后轮与前轮实现相反方向的调转方向，从而弱化长轴距车型所带来的转弯直径较大的作用，终归在市内拥挤的外出环境中明显提高机动车的控制灵活度与泊车便捷性。相较之前的添越车型，新添越长轴距版的转弯直径降低了7%。

飞驰PHEV绿牌的宾利小汽车

近两年，宾利车子正提速推行“Beyond100”商业策略，为实现这一策略计划，宾利除了提速纯电车型的推行事业之外，便是不停拓展现金车型插电混动版本的布置，旨在超奢华产物细分市场上维持优先。今日咱们体会的飞驰PHEV便是此中的一员，据官方的消息，未来宾利车子还将有5款插电混动车型投入市场，进一步丰富产物线。

咱们晓得，在和一代经典慕尚告别以后，最新一代飞驰接到了宾利旗舰小汽车的掌印，从气场上来讲最新一代飞驰充足担得起这称号，外貌形象在承袭纯粹品牌基因的根基上有机联合现代美学设置，依旧是由来源英国克鲁郡的匠大家精心塑造，只是MSB-F模块化平台给最新一代飞驰更多想象的体积。而这次，仿佛又有了新的不同。

既添越插电混动公布后，宾利又公布了飞驰插电混动车型，新款汽车是品牌迄今为止最具能效体现、汽油经济性最出色的车型。248万的价值，一辆绿牌的宾利超奢华小汽车，关于那一些经常把眼光放到V8身上的使用者们，是非是可行在必定水平上可行换换口味了？虽然交换装扮了2.9升V6涡轮增压启动机+电动机构成的插电混动体系，虽然诱人的声浪变音了，但它长途外出的快感依旧，况且当采纳纯电形式穿行在高楼林立的城区中，也算展现出它绿色环境保护的一面。

和汽油版车型一样，飞驰混动版的LED矩阵式前大灯也是采纳璀璨的水晶分割设置，里面饰以镀铬饰条，这也是它标记性的表现。特异的尾灯设置采纳标记性“B”字图案，细节之处与汽车内部出风口上的菱形滚花纹理遥相呼应。全车外部的点睛之笔，便是启动机罩前端采纳最新起落式的双飞翼“B”字徽标了，可电控起落的最新双飞翼“B”字徽标内含照明组件，当驾乘者走近机动车时该徽标与迎宾照明感应功效和没有钥匙映入体系同步激活。

此外，宾利飞驰插电混动版的车身漆面标配7种颜色供消费者抉择，同一时间，这车还具有由宾利车子个性化定制部门Mulliner塑造的60余种扩展漆色选配，自然平凡版和Mulliner版本在外貌设置上也有少许差异化的体现，例如平凡版采纳的是纵向直瀑形象加网纹设置的前格栅，而Mulliner版本则采纳的是双菱形的前格栅设置， 此外还一种不同款的设置是来源傲世版，总之，各有各的特点，详细怎样选还得看消费者的眼光，而宾利能做的便是把全部个性化的、定制化的套件放到你的眼前， 旨在塑造一辆隶属你的宾利车子。

仍是说说咱们眼前的飞驰插电混动版吧，在机动车的行进数据方面，宾利也是做了必定调研的，数据表达，超越90%的宾利插电混动车型消费者差不多每天或每周数次驾驭其添越插电混动座驾；近100%的消费者运用到电动驾驭形式（EV），此中一半的消费者单次行进路程不超越约48千米。是以咱们来瞧瞧该款车的能源数据，插电式混动体系提供多达400kW的概括功率及750N·m的概括扭矩、机动车概括续航路程805km（WLTP工况）、纯电续航路程41km（WLTP工况）、概括续航路程超越800km、0-100km/h提速时间4.3s、最快速度约为285km/h。也算是正在契合了调研的数据，电池的空间和能耗的体现也是刚刚好，不会挤占太多乘员舱的体积。

在汽车内部，经过换挡杆操控台靠后位子的一种按钮可行抉择包括“电动”、“混动”、“维持”在内的3种混动体系事业形式，每种形式都有专门对应的能源及电池治理战略。必需的时刻，咱更乐意让它以EV形式驱动机动车，一方面是感受一下纯电形式下的飞驰到底是怎么的一个体现，另一方面也是深度感触一下它所带来的静谧，自然，结果确信是使人称心的，这台超越2.5吨的机动车，在这套体系的加持下体现仍是游刃有余的，况且舒适有加。

当你切入“混动”形式的时刻，体系可行自动依据路面状况体现让启动机或许电机去驱动机动车，保证最好的能耗体现，况且不论如何介入，能源的体现都十分平顺，假如非是时候注意表盘上的形式显现的话，根本察觉不到事业形式的转变。而你要做的便是，时候维持能源的输出，享受PHEV带来的驾驭快感，要晓得这类感受和V8可不相上下，而油耗则是肉眼可视的在下降。

最新欧陆 高雅到极致的大玩具

然后再来聊聊最拉风的——最新欧陆GT系列，最新一代欧陆于2017年正规首次发布，这代车型的形象较上代来讲极具颠覆性，借鉴了EXP 10 Speed 6概念车的设置，而且间接作用了延续添越和飞驰换代时的设置思路。而咱们这次试驾的是最新欧陆GT的Mulliner版本，颜色是圣詹姆斯红，十分抢眼的配色，况且内装也是红黑搭配，这样的色彩放到欧陆GT身上，真的，要说无回头率那一律不可行。

大小方面，欧陆GT给出的数据是4850/1954/1405毫米，轴距为2851毫米，从视线上看，这台车的前悬十分短，愈是一种重申活动诉求的家伙。

在能源体现上，这台欧陆GT采纳的是V8启动机，它带给你的更多一个从容与高雅，自然高雅咱最重要的是指眼光所及之处，来源Mulliner在内装上做的事业。

例如，咱会在汽车内部不经意的发觉少许可行惊呼一下的设置素材，像出风口四周的金色圆圈，又例如看似立体，但实则是经过光线折射造成视线成果的最新菱形滚花装扮等等。假如从心里出发，咱感受咱正好驾驭一辆充满贵气的产物，又或许，假如你感觉劳斯莱斯气场太强，那末宾利则给你更多的是精致、轻奢的表明。

既然是来自Mulliner（穆莱纳）之手的座舱设置，那势必是倍感高雅，它具有八种三色内部装饰配色方案供使用者抉择，而这点当然不够， 这一车型标配穆莱纳驾驭套件（Mulliner Driving Specification），包括饰于椅子、车门，及后车顶侧板的“双菱形”绗缝纹理。另外，宾利工匠还将对照色缝线导入绗缝纹理设置之间。

开上欧陆这台GT超跑给你更多的是安逸和舒适，不论是油门和调转方向，仍是能源输出的线性和飞驰都没有限挨近，吊挂比较飞驰仍是显著调教的偏硬了点，主动式全时四驱体系可依据驾驭要求调节首尾轴扭矩分配，但和飞驰不同的是在寻常驾驭时，最新欧陆最重要的采纳后轮驱动。自然，假如路面状况应允，狠踩油门在品味提速快感的同一时间，“砰砰”的声浪也会随之而起，这时刻，你仿佛会感觉初段那四平八稳的感受像是一个吸引，本来它还蕴含着很大的后劲儿，只只是，它不像跑车那样会给你一次性激进的爆发，况且随叫随到，内力非凡。

三气室空气弹簧依据选定的驾驭形式，既可行带来符合劲爆驾驭的弹簧刚度，也可行实现超奢华小汽车般的高雅舒适，电子助力调转方向体系采纳可变齿条比重，可改良提供路面反馈降低不良公路干扰，延续减振操控体系可在每个转弯处持续监测机动车每个车轮与车身间的相对速度和相对距离，据此发展相应的调度，以便改良驾乘舒适性和控制性。

总结：

看似一次容易的最新车型品鉴，但实质上应当是宾利在华20年来进行的总结报告。在添越成功的根基上，添越长轴距版应运而生，很大的体积可行给后面一排乘客更为舒适的感触，假如经常外出旅行的话，长轴距版不失是一种没有问题抉择，况且它还具有4座、5座和4+1的椅子布置设置，满足不同外出要求的使用者，而雅度版的显露更多的是考量到宾利消费者年龄层的进一步下降，赐予年青消费者的一个格调与精妙的展现，另外雅度版还将掩盖到宾利全系产物上。而飞驰PHEV则是宾利在“ Beyond 100”策略下的又一项效果，是继添越PHEV之外的第二款插混车型，也是宾利的第一款混动小汽车，从实质体会来看，尽管是V6的能源，但在驱动电机的加持下，全体体现并没比V8有太多偏差，更况且它另有愈加清洁的EV形式，自然，关于宾应用户而言，它和飞驰的V8能源唯有20多万的价差，假如仍是想寻觅纯粹的快感，那自然更偏向后者，但新燃料终归是未来的趋向，正如前文所提，在未来，宾利会将PHEV技艺掩盖到更多的车型身上。那末除了添越和飞驰之外，就剩欧陆了，作为充满生机的家伙，欧陆GT系列在Mulliner的个性化塑造上变得愈加高雅、诱人，况且不论是V8仍是W12都赋予它强劲的能源，正如GT的定义一样，它应当是陪伴你达成每次旅程的最好伙伴。