【全球车子网 评测频道】在如火如荼的电动车全球内部，要找出一款颜值爆棚、功能迷人、装潢顶级的车型绝非难事，但依照此刻的势头，一台比一台巨大，一台比一台不便宜，一朝预算来到十多万元等级之时，就显得颇为尴尬了，终归那是一种网约小汽车的天下，假如想要有趣、精致、好玩的小车，抱歉——一只手掌就可以数得过来。只是，这类概况随着MG MULAN的到来，仿佛有所改进。作为本年MG品牌行销全世界的产物主力，MULAN以咱们熟悉的华夏古代人物“木兰”来命名，它鉴于最新的纯电专属平台开发，导入全世界准则，包括全世界审美、全世界平安、全世界环境保护、全世界功能等。资产链方面，MG背后有上汽团体全世界研发体制、全世界出售网站的支撑，9月13日，该款车就会在中欧同步到市场。

　　而在产物力上，MULAN提供了后驱和四驱版可选，最高续航达到520km，最强悍的四驱版更具有3.8s破百的高强武功，这一次小编就一次过为大伙测试后驱版和四驱版，瞧瞧该款征战欧洲市场的MULAN到底实力如何。

　　在展开试驾此前，咱们无妨先理清并理解一下MG MULAN（询底价|查参配）的能源布置。MULAN日前提供四个配置车型可供抉择，此中又分为后驱/四驱，并有三种续航路程（425km、460km、520km）、三种能源输出可选。而这次试驾的两款车型均为顶配车型，分为是520km后驱旗舰版，第一大功率150kW，另有460km四驱凯旋版，第一大功率可达315kW据官方宣称其0-100km/h提速仅需3.8s，甚而达到蔚来ET7的等级，但它的售价估计售价不会超越20万元。到底他们的驾控体会有甚么不一样？在带大伙理解了星云平台的技艺特点以后，咱们马上发展试驾。

三电技艺特点：

　　上汽星云纯电专属体系化平台正是彻底依照三电体系特性发展开发的平台，它具备不少技艺优势，包括高功率电驱、掩盖车型从A级到D级、电池扶持可充可换可进级、FOTA进级、智能驾驭等等。

　　星云平台的轴距第一大扶持3米，掩盖从A级到D级不同细分市场、涵盖小汽车、SUV、MPV、超跑各式车型，采纳三轴电驱动、双高压平台布置。

　　鉴于新平台下，MG开发了新的电池包，官方称之为“LBS超薄纯平”的魔方电池，“星云平台”上大小规格为（长）1690*（宽）1300毫米，不论是大容量仍是小容量皆是这种大小，扶持电池可更换。

　　魔方电池有三种高度规格，区别是110毫米、125毫米以及137毫米。这种系列电池将有中高低三种密度体制，技艺层次上包括三元锂、磷酸铁锂、掺硅补锂、半固态等，电池能量密度掩盖51-150kWh。未来“魔方”电池将以在上汽的若干品牌上，包括高档品牌。

　　“魔方电池“第一大的构造创新是电池“躺式”安排，可行更没有问题安排电芯冷却体系，而且也具备更高的集成度。此外，全部运用上汽“魔方”电池的车型，都可行实现真实意义上的车电分离商业形式。

　　关于该款后驱旗舰版，MG布置了在张家界的山路面上发展试驾体会，此处山路蜿蜒曲折，况且路面状况、天气俱佳，机动车也相比少，在后驱+两厢小车身的加持下，切实是尽情测试良好要求。得益于后驱布置和电驱特性，MULAN起步提速仍是很给力的，在较为精确的指到触感以及灵巧的车身动态下，平常代步绰绰有余。

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