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　　当前，特斯拉CEO埃隆·马斯克在推特上发文炮轰汽油车称：“今日购置的汽油车的残值将比大家想象的低得多”。他以为：“一会儿以后，咱们将用看待蒸汽机的形式看待汽油车。”

　　实质上这已非是马斯克首次谈论汽油车，早在7月24日，他就显示：“无自动驾驭的纯汽油车将来会像骑马或用翻盖电话一样。尽管此刻这类概况还在产生，但这还是小众市场。”

　　这样的言论在国家内部也其实不少见，作为新燃料车企，“唱衰”汽油车成为理所自然的事宜。蔚来创始人、董事长、CEO李斌就以前在采访时发出“疑问”大家为什么还要购置油车。以后，华为常务董事、智能车子解决方案BU CEO余承东也曾发表过相似言论，他直言，纯汽油车时期会很快完毕，此刻买汽油车，没有异于智能电话时期买功效机。

　　至于马斯克为什么忽然再一次炮轰汽油车，相当大原因可能与近期销售数量相关。以国家内部为例，Model Y初学车型的交付时间最快曾经可行缩小到1周，Model 3的交付时间也缩小了6周时间。这也许声明定单快“吸收”完毕，是以马斯克须要不停的发声，将注意力转嫁到本身产物上。

　　编辑总结：新燃料车企“唱衰”汽油车并算是甚么新鲜事，终归新燃料车的竞争对手除了同级竞品之外，汽油车才是新燃料进行的第一大障碍。不过，此刻就最初发表“唱衰”汽油车的言论，还为时过早，终归当今车子市场的出售主力依旧是汽油车。况且，就算是新燃料车获得了快速进行，其配套设备的铺设也不足以满足全民新燃料普遍。

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