【全球车子网 新款汽车频道】近日，咱们从工信部网络得到了东风日产奇骏（询底价|查参配）e-POWER的申报图，新款汽车第一大特点是装载e-POWER能源体系，此中1.5 VC-TURBO三缸启动机变为发电机，给电动机供电用于驱动机动车，而外貌设置、内部装饰布置等则根本连续汽油版的方案。

　　奇骏e-POWER版和汽油版之中的外貌区分，或许可行参考轩逸的案例，两者之中具有99%的类似度，新款汽车同样采纳了日产家庭中常见的V-Motion前脸，庞大的V型镀铬饰条占据了视线C位，中部为蜂窝状进气格栅，并采纳盛行的分体式LED大灯组。此外，在车尾也能见到突显身份的e-POWER、e-4ORCE英文标识。

　　奇骏e-POWER采纳双腰线设置、宽体轮拱、悬浮式车顶、双色车身等，根本与汽油版没有异。车身大小上，新款汽车长4681×宽1840×高1730毫米，轴距为2706毫米，比起之前在日本到市场的奇骏e-POWER稍微大一丝（后者大小为长4660×宽1840×高1720毫米、轴距2705毫米）。

　　在座舱设置部分，奇骏e-POWER也连续了汽油版的方案，装载双12.3英寸大屏，预计还可选配10.8吋的抬起头显现器，刹那拉升了汽车内部科技感。估计新款汽车依旧会采纳现金的日产Connect超智联体系，具有语言声音指示、车家互联以及车载KTV等当下相比新潮的功效。

（国产版奇骏装载日产Connect超智联体系车机）

　　能源体系方面，这一次日产为奇骏引入了第二代e-POWER能源组合，并装载锂离子电池。此中，1.5 VC-TURBO三缸启动机作为发电机运用，VC涡轮启动机自身第一大输出功率为106kW（144hp），与日规车型相同。作为参考，日规版的第一大扭矩为250N·m / 2400-4000rpm，与之组合的BM46型前电动马达第一大输出功率204hp、第一大扭矩330Nm；四驱车型采纳e-4ORCE技艺，加入后置MM48型电动马达，第一大输出功率100kW（136hp）、第一大扭矩195N·m。（图/文/摄：全球车子网 杨嘉臻）